[實(shí)用新型]一種底置式斷繩保護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720571703.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207046628U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-02-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳健生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州天梭電梯有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B5/18 | 分類號(hào): | B66B5/18 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11411 | 代理人: | 黃冠華 |
| 地址: | 215000 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 底置式斷繩 保護(hù)裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于電梯領(lǐng)域,更具體而言,本實(shí)用新型涉及用于家用電梯的一種底置式斷繩保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層用于載人載物的運(yùn)輸設(shè)備,在電梯的使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)意外,電梯繩斷繩,算是一種比較常見(jiàn)的電梯事故,因此電梯設(shè)計(jì)、生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)針對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行相應(yīng)的研發(fā)設(shè)計(jì);現(xiàn)有的電梯中在電梯斷繩后起到保護(hù)的裝置包含了安裝在機(jī)房或井道頂?shù)南匏倨?、安裝在電梯轎廂兩側(cè)的張緊輪、安全鉗等,占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,并不適用于家用電梯。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出一種底置式斷繩保護(hù)裝置,該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低,適用于家用電梯中的斷繩保護(hù)。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
一種底置式斷繩保護(hù)裝置,包括安裝于電梯轎廂底部的轎底主梁,在所述轎底主梁的左右兩側(cè)對(duì)稱安裝有斷繩保護(hù)裝置,該斷繩保護(hù)裝置包括:
繩頭端接裝置,所述繩頭端接裝置安裝在所述轎底主梁的一端,所述繩頭端接裝置設(shè)有一穿過(guò)所述轎底主梁的繩桿,所述繩桿的下方從下到上安裝有支撐螺母和支撐墊片;
彈板,所述彈板安裝在與所述繩頭端接裝置所對(duì)應(yīng)的所述轎底主梁下方,所述繩桿穿過(guò)所述彈板,所述支撐螺母和所述支撐墊片設(shè)在所述彈板的下表面;所述彈板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有向下折彎的豎直彈板,在所述豎直彈板上開(kāi)設(shè)有桿槽;
彈簧,所述彈簧套設(shè)在所述轎底主梁下底面和所述彈板上表面之間的所述繩桿上;
固定座,所述固定座中包含了水平方向的水平固定板和豎直方向的豎直固定板,所述水平固定板上方開(kāi)設(shè)有用以與電梯轎廂固定的固定孔,在所述豎直固定板上設(shè)有撥桿固定部和安全鉗固定座;
撥桿,所述撥桿安裝在所述撥桿固定部上且所述撥桿可沿所述撥桿固定部轉(zhuǎn)動(dòng),所述撥桿的一端安裝在所述桿槽中,在所述撥桿的下方向內(nèi)折彎設(shè)有一支撐板,所述支撐板設(shè)在所述撥桿固定部的下方;
安全鉗,所述安全鉗安裝在所述安全鉗固定座上;
提拉桿,所述提拉桿的上端與所述撥桿相連所述提拉桿的下端安裝有制動(dòng)塊;
微動(dòng)開(kāi)關(guān),所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在所述支撐板上,所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的頂部抵近所述水平固定板的下表面,該微動(dòng)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在安全回路內(nèi)。
進(jìn)一步的,在所述繩桿的底部還設(shè)有開(kāi)口銷。
進(jìn)一步的,所述彈板和所述轎底主梁之間通過(guò)緊固件連接,所述彈板可沿緊固件上下移動(dòng)。
進(jìn)一步的,所述繩桿上在所述彈簧的兩端套設(shè)有彈簧墊片。
進(jìn)一步的,所述制動(dòng)塊為帶齒金屬滾輪。
采用上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型通過(guò)將斷繩保護(hù)裝置設(shè)置在電梯轎廂的底部,節(jié)省了電梯的頂部空間,取消了現(xiàn)有電梯設(shè)備斷繩保護(hù)機(jī)構(gòu)中的限速器、張緊輪等部件,相對(duì)來(lái)說(shuō)更加簡(jiǎn)單,節(jié)約了生產(chǎn)成本和使用成本,在工作時(shí)依靠各部件的機(jī)械連接即可完成電梯斷繩后的緊急制動(dòng),工作更可靠,而且通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)和安全回路的設(shè)計(jì)能讓相關(guān)人員第一時(shí)間得知電梯故障,能在第一時(shí) 間進(jìn)行相關(guān)維修、保障工作,降低因電梯故障對(duì)用戶的使用困擾。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型一種底置式斷繩保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是斷繩保護(hù)裝置1的立體示意圖;
圖3是斷繩保護(hù)裝置1的后視圖;
圖4是提拉桿17的示意圖;
圖5是本實(shí)用新型一種底置式斷繩保護(hù)裝置的使用示意圖。
圖中:
1-斷繩保護(hù)裝置;
11-繩頭端接裝置 111-繩桿 112-支撐螺母 113-支撐墊片 114-開(kāi)口銷;
12-彈板 121-豎直彈板 1211-桿槽;
13-彈簧 131-彈簧墊片;
14-固定座 141-水平固定板 142-豎直固定板 1421-撥桿固定部 1422-安全鉗固定座;
15-撥桿 151-支撐板;
16-安全鉗;
17-提拉桿 171-制動(dòng)塊;
18-微動(dòng)開(kāi)關(guān);
2-轎底主梁;
3-電梯轎廂。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而不能以 此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
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