[實用新型]一種車輛監(jiān)控設(shè)備的視頻上傳控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720571126.3
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206790475U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王春波;鄒翔
• 申請（專利權(quán)）人: 成都億盟恒信科技有限公司
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H04N7/18;H04L29/08;H04W56/00
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技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛監(jiān)控設(shè)備的視頻上傳控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會生活水平的不斷進步，各種車輛已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，在社會生活中起到越來越重要的作用。

為提高車輛行駛的安全性和規(guī)范性，常常需要對車輛運行情況進行監(jiān)控；而視頻監(jiān)控更是其中非常重要的一個要素；在視頻監(jiān)控過程中，需要由車載終端的采集車輛視頻信息，傳輸?shù)街醒氡O(jiān)控平臺，并通過顯示模塊呈現(xiàn)給中央監(jiān)控平臺的管理人員。

而在視頻上傳過程中，通常需要消耗電話卡流量，通過無線網(wǎng)絡(luò)進行通訊，進而實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)傳輸；而監(jiān)控平臺管理人員在離開時，可能會忘記關(guān)閉平臺設(shè)備時，此時監(jiān)控視頻依然處于上傳狀態(tài)，將會大大提高流量的使用量，對資源造成很大的浪費；并且，在實際應(yīng)用過程中，除了根據(jù)平臺管理人員的操作實現(xiàn)視頻監(jiān)控外，車輛是否需要監(jiān)控由多種因素決定，如車輛行駛速度等，在一些特殊場景下，車輛在速度較慢或者停止時并不需要進行視頻監(jiān)控；但是目前的監(jiān)控視頻上傳系統(tǒng)中，并不能根據(jù)實時的車輛行駛速度實現(xiàn)監(jiān)控視頻的上傳控制，對于流量資源的利用存在浪費，在視頻上傳控制的靈活性上也存在一定缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車輛監(jiān)控設(shè)備的視頻上傳控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)中央監(jiān)控平臺配置的監(jiān)控時間實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐〝嗫刂疲岣吡肆髁抠Y源利用率。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種車輛監(jiān)控設(shè)備的視頻上傳控制系統(tǒng)，包括車載終端和中央監(jiān)控平臺；所述的車載終端包括視頻監(jiān)控模塊、MCU模塊、第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)、數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、監(jiān)控時間接收模塊和第一實時時鐘；所述中央監(jiān)控平臺包括中央處理器、顯示模塊、監(jiān)控時間配置模塊、數(shù)據(jù)接收模塊和監(jiān)控時間發(fā)送模塊；

所述視頻監(jiān)控模塊的輸出端與MCU模塊連接，MCU模塊的輸出端通過第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)與數(shù)據(jù)發(fā)送模塊連接，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的輸出端通過無線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)接收模塊連接，數(shù)據(jù)接收模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器的輸出端與顯示模塊連接；

所述監(jiān)控時間配置模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器的輸出端與監(jiān)控時間發(fā)送模塊連接；監(jiān)控時間發(fā)送模塊的輸出端通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控時間接收模塊連接，監(jiān)控時間接收模塊的輸出端與MCU模塊連接，所述MCU模塊還與第一實時時鐘連接，由第一實時時鐘用于為MCU模塊提供實時時間信息。

優(yōu)選地，所述的車載終端還包括速度傳感器、基準(zhǔn)電壓源、比較器和第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)；所述第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)的輸入端與第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)連接；第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)的輸出端與數(shù)據(jù)發(fā)送模塊連接；所述速度傳感器和基準(zhǔn)電壓源的輸出端均與比較器連接，所述比較器的輸出端與第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)連接。

優(yōu)選地，所述的中央監(jiān)控平臺還包括第二實時時鐘，所述第二實時時鐘與中央處理器連接，用于為中央處理器提供實時時間信息。

優(yōu)選地，所述的中央監(jiān)控平臺還包括設(shè)置于中央處理器與顯示模塊之間的顯示開關(guān)。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)發(fā)送模塊與數(shù)據(jù)接收模塊采用同一類型的無線通訊模塊；所述監(jiān)控時間發(fā)送模塊和監(jiān)控時間接收模塊采用同一類型的無線通訊模塊。

優(yōu)選地，所述顯示模塊包括LED顯示器。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控時間配置模塊包括觸摸屏顯示器。

優(yōu)選地，所述第一實時時鐘和第二實時時鐘均包括實時時鐘芯片DS12C887。

本實用新型的有益效果是：由監(jiān)控時間配置模塊提供監(jiān)控時間配置功能，供中央監(jiān)控平臺的管理人員實現(xiàn)監(jiān)控時間配置，并發(fā)送給車載終端，車載終端在實時時間超過設(shè)置的監(jiān)控時間時，控制第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)斷開，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐〝嗫刂疲岣吡肆髁抠Y源利用率；車載終端還包括速度傳感器、基準(zhǔn)電壓源和比較器；所述速度傳感器和基準(zhǔn)電壓源的輸出端均與比較器連接，所述比較器的輸出端與第二數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)連接；根據(jù)實時速度信息實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐〝嗫刂?，增加了視頻上傳的靈活性，進一步提高了資源利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統(tǒng)原理框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步詳細(xì)描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種車輛監(jiān)控設(shè)備的視頻上傳控制系統(tǒng)，包括車載終端和中央監(jiān)控平臺；所述的車載終端包括視頻監(jiān)控模塊、MCU模塊、第一數(shù)據(jù)發(fā)送開關(guān)、數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、監(jiān)控時間接收模塊和第一實時時鐘；所述中央監(jiān)控平臺包括中央處理器、顯示模塊、監(jiān)控時間配置模塊、數(shù)據(jù)接收模塊和監(jiān)控時間發(fā)送模塊；