[實用新型]一種鋰電池用的連接柱固定結構

有效

• 申請號: 201720570997.3
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN207068982U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 馮斌斌
• 申請（專利權）人: 馮斌斌
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30;H01M2/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鋰電池用的連接柱固定結構。

背景技術

車用鋰電池是混合動力汽車及電動汽車的動力電池，由于鎳氫電池的一些技術性能如能量密度、充放電速度等已經接近到理論極限值，鋰電池由于能量密度高、容量大、無記憶性等優點，得到汽車廠商與電池生產廠商的一致認可，目前各國研發的重點是鋰離子電池。

但是往往單個鋰電池往往無法滿足汽車運動所需要的動力，這種情況下就需要將多個鋰電池進行串聯，以滿足車輛啟動和運行的動力，但是現在的固定除了焊接固定以外的固定方式，固定的都不是特別牢固，這樣接口處容易產生火花，存在安全隱患，基于上述問題，需要提供一種可以解決問題的連接柱固定結構。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種鋰電池用的連接柱固定結構，該裝置通過在連接環頂部設置有卡板，并在連接環外部增肌了護套，同時在護套頂部設置有固定螺母，在卡板對連接環起到固定的同時，護套將連接環、卡板與外界隔離，并通過固定螺母對其進行固定。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種鋰電池用的連接柱固定結構，包括鋰電池本體，所述鋰電池本體底面靠近四個頂角的位置處設置有支撐腳，所述支撐腳與所述鋰電池本體為一體式結構，所述鋰電池本體頂面的位置處設置有凸塊，所述凸塊與所述鋰電池本體為一體式結構，所述凸塊前端面靠近左、右兩側的位置處設置有凹槽，位于左側的所述凹槽內設置有負極連接柱，位于右側的所述凹槽內設置有正極連接柱，所述正極連接柱和所述負極連接柱外表面靠近中間的位置處均設置有環形槽，所述環形槽底部的位置處設置有擋板，所述擋板與所述環形槽為一體式結構，所述擋板頂面的位置處設置有連接環，所述連接環連接有安裝塊，所述安裝塊連接有導電連接線，所述連接環頂面的位置處設置有卡板，所述正極連接柱和所述負極連接柱靠近頂部的位置處均設置有螺紋桿，所述正極連接柱和所述負極連接柱表面位置處連接有護套，所述護套頂面的位置處設置有固定螺母。

優選地，所述凸塊前端面靠近所述正極連接柱的位置處設置有正極標識槽；通過設置有正極標識槽能讓工作人員準確的區分正負極。

優選地，所述負極連接柱和所述正極連接柱底部的位置處均設置有固定塊，所述固定塊與所述負極連接柱、所述正極連接柱均為一體式結構，所述固定塊設置在所述鋰電池本體的頂面上，所述固定塊與所述鋰電池本體之間的位置處設置有密封圈。

優選地，所述卡板底面的位置處設置有卡環，所述卡環與所述卡板為一體式結構，所述連接環頂面中間的位置處設置有配合所述卡環的卡槽，所述擋板頂面的位置處設置有配合所述卡環的第一卡槽，所述卡環固定在所述卡槽和所述第一卡槽內；通過設置有卡環配合卡槽和第一卡槽，使連接環安裝的更加牢固。

優選地，所述卡板頂面的位置處設置有卡圈，所述卡圈直徑略小于所述正極連接柱的直徑，所述卡圈設置在所述環形槽內，所述卡圈為橡膠材質；通過設置有橡膠材質的卡圈，能讓卡圈牢牢的卡在環形槽內，對連接環實現進一步的固定。

本實用新型的有益效果是：該裝置通過在連接環頂部設置有卡板，并在連接環外部增肌了護套，同時在護套頂部設置有固定螺母，在卡板對連接環起到固定的同時，護套將連接環、卡板與外界隔離，并通過固定螺母對其進行固定，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為A的放大圖；

圖3為B的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。