[實(shí)用新型]一種曲軸箱快速接頭有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720570126.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206830999U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-01-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹樹(shù)林;韓宗俊;楊毅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶溯聯(lián)汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16L21/08 | 分類號(hào): | F16L21/08;F16L21/035;F01M13/00 |
| 代理公司: | 重慶樂(lè)泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50221 | 代理人: | 劉佳 |
| 地址: | 400026 重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 曲軸 快速 接頭 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域,特別涉及一種曲軸箱快速接頭。
背景技術(shù)
現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的快速接頭均可實(shí)現(xiàn)快速拆裝,但在執(zhí)行汽車行業(yè)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后,如果汽車使用了曲軸箱通風(fēng)(PCV)系統(tǒng),生產(chǎn)企業(yè)需要對(duì)PCV系統(tǒng)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè),確保系統(tǒng)的完整性,而這個(gè)過(guò)程要求,對(duì)可快速拆裝的接頭來(lái)說(shuō),是很難達(dá)到要求的,即,現(xiàn)有的快速接頭無(wú)法滿足對(duì)曲軸箱(PCV)通風(fēng)管路總成與曲軸箱連接的不可拆卸或難拆卸的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種能穩(wěn)定安裝,并能確保PCV系統(tǒng)完整性的曲軸箱快速接頭。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
一種曲軸箱快速接頭,包括陽(yáng)插頭和接頭體,在所述陽(yáng)插頭上設(shè)有凸盤(pán),在所述接頭體內(nèi)設(shè)有臺(tái)階通孔,所述臺(tái)階通孔內(nèi)設(shè)有鎖止器,所述鎖止器包括第一鎖止段和第二鎖止段,所述第一鎖止段內(nèi)設(shè)有第一通孔,所述第二鎖止段內(nèi)設(shè)有第二通孔,在所述第二通孔的孔口處設(shè)有凸緣,該第二鎖止段的外徑大于第一鎖止段并形成第一臺(tái)階面,所述第二通孔的內(nèi)徑大于第一通孔并形成第二臺(tái)階面,在所述第一臺(tái) 階面抵接在臺(tái)階通孔的對(duì)應(yīng)臺(tái)階面上;在所述第二鎖止段上設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口,在兩個(gè)所述開(kāi)口處各設(shè)有一個(gè)卡塊,每個(gè)所述卡塊的一端均向外冒出第二鎖止段的外側(cè)面形成凸臺(tái)面,另一端向內(nèi)伸入并均冒出第二鎖止段的內(nèi)腔壁;所述陽(yáng)插頭伸入鎖止器,所述凸盤(pán)的一端抵接在第二臺(tái)階面上,另一端與卡塊伸入端的端面抵接,該卡塊向外冒出一端的凸臺(tái)面與凸緣的內(nèi)側(cè)壁抵接,以使陽(yáng)插頭固定在接頭體上。
采用以上結(jié)構(gòu),第一鎖止段和第二鎖止段設(shè)置在接頭體的臺(tái)階通孔內(nèi),兩個(gè)鎖止段外側(cè)壁所形成的第一臺(tái)階面與臺(tái)階通孔內(nèi)的對(duì)應(yīng)臺(tái)階面抵接,陽(yáng)插頭伸入鎖止器后,凸盤(pán)的一端與第二臺(tái)階面抵接,凸盤(pán)的另一端則與凸塊的伸入端抵接,而凸塊向外冒出的部分與第二鎖止段外壁所形成的的凸臺(tái)面則與凸緣的內(nèi)側(cè)壁抵接,這樣,在凸塊與凸緣的抵接作用下,鎖止器不能向外抽出,同時(shí),凸盤(pán)在凸塊和第二臺(tái)階面的限位抵接作用下,也不能伸入或抽出,陽(yáng)插頭便固定在鎖止器內(nèi),即固定在接頭體內(nèi);由于接頭體上對(duì)應(yīng)鎖止器的位置,除了臺(tái)階通孔位置并沒(méi)有設(shè)置其余的開(kāi)口或拆解位置,凸塊不會(huì)受到外力作用而變形位移,故與凸塊相抵接的陽(yáng)插頭也不會(huì)輕易松動(dòng),陽(yáng)插頭一旦插入固定后,在車輛使用過(guò)程中,能保證PCV(曲軸箱通風(fēng))系統(tǒng)的完整性,能滿足汽車行業(yè)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的要求,如要拆換,則只能通過(guò)專業(yè)工具撬動(dòng)凸塊,以便輔助拆下陽(yáng)接頭以及鎖止器,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝穩(wěn)定,抵接固定的位置不易損壞,使用壽命長(zhǎng),適用范圍廣。
為了便于限位安裝,作為優(yōu)選,在所述臺(tái)階通孔大孔端的臺(tái)階面上設(shè)有第三臺(tái)階面,所述第一臺(tái)階面與第三臺(tái)階面抵接。
為了在使用工具拆換陽(yáng)接頭或鎖止器的過(guò)程中,達(dá)到省力的目的,作為優(yōu)選,所述卡塊的中心線與鎖止器中心軸線之間的夾角為25°。
為了防止鎖止器在接頭體內(nèi)受力而發(fā)生竄動(dòng),影響連接的穩(wěn)定性,作為優(yōu)選,在所述第二鎖止段上的非開(kāi)口端位置對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)平面端,所述接頭體內(nèi)壁的對(duì)應(yīng)位置相適配地設(shè)有平面端。
為了進(jìn)一步提高PCV系統(tǒng)使用的穩(wěn)定性,作為優(yōu)選,在所述第一通孔底部對(duì)應(yīng)接頭體的內(nèi)壁位置處設(shè)有一圈凹槽,所述凹槽內(nèi)嵌設(shè)有密封圈,所述密封圈與第一鎖止段的伸入端端面抵接。
為了避免凸塊在被撬動(dòng)時(shí)發(fā)生干涉,以保證凸塊能順暢地移動(dòng),作為優(yōu)選,所述凸盤(pán)與陽(yáng)插頭的連接處,以及凸盤(pán)的外沿均為圓角結(jié)構(gòu)。
為了便于生產(chǎn),作為優(yōu)選,所述第一鎖止段、第二鎖止段和卡塊為一體注塑成型。
有益效果:本實(shí)用新型中的鎖止器由第一鎖止段、第二鎖止段和卡塊分別與凸盤(pán)以及接頭體的對(duì)應(yīng)位置相互抵接,形成一個(gè)穩(wěn)定的固定連接結(jié)構(gòu),外力無(wú)法拆解連接結(jié)構(gòu),保證了PCV系統(tǒng)的使用完整性,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝穩(wěn)定,降低了成本,適用范圍廣。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為鎖止器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的拆解流程圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶溯聯(lián)汽車零部件有限公司,未經(jīng)重慶溯聯(lián)汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720570126.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種PE管快速定位連接件
- 下一篇:一體式扣壓管接頭





