[實用新型]一種適用于運輸的恒溫恒濕冷藏機組

有效

• 申請號: 201720570033.9
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207299666U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 袁旭東
• 申請（專利權）人: 廣東勁達電裝冷鏈設備有限公司
• 主分類號: F25D11/00
• 分類號: F25D11/00;F25D19/00;F25D29/00
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司44259
• 代理人: 羅丹

技術領域

本實用新型是一種適用于運輸的恒溫恒濕冷藏機組，屬于冷藏機組領域。

背景技術

制冷機組的組成：壓縮機、冷凝器、膨脹閥，蒸發器和控制系統等。制冷系統連接因主機冷凝器、蒸發器在廠里都經過打壓密封，因此開封時，都應有壓力，可查是否有漏，出廠銅管應兩頭有封塵措施，施工時也要注意隨時密封，以防水灰塵進入管內，冷凝器→主機→蒸發器，銅管連接以焊接方法，接口牢固美觀。一方面，國內冷鏈物流園區建設熱潮的興起主要受政策出臺的刺激與推動，而相應的硬件設施并沒有同步發展，成為物流園區建設運營的主要制約因素。冷鏈物流園區的建設在于集聚多方資源，提升冷鏈物流效率，降低成本。基礎硬件設施的不足必然影響效率的提升，使得冷鏈物流園區形在而實不至。另一方面，國內冷鏈物流園區在軟實力上仍有待提升。要實現冷鏈物流全流程集約化、高效化運作，主要在于對資源的有效整合并進行系統、科學的控制，進一步的約束成本，控制流程。在系統控制盒實際操作中，冷鏈物流從業人員也起到極大的作用。

現有技術公開申請號為CN201020273397.9的一種公路冷藏車用獨立式冷藏機組，包括一制冷系統，該冷藏機組還包括一獨立的發電機組，同時發電機組與制冷系統相接。本實用新型其采用獨立的發電機組驅動電動壓縮機進行制冷，不但能解決現有技術的不足，同時還具有運行穩定、實施方便、精確控溫、變頻、高效節能等優點。但是，現有技術只能設定一個功率進行工作，不能保證恒溫恒濕的要求。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種適用于運輸的恒溫恒濕冷藏機組，以解決現有技術只能設定一個功率進行工作，不能保證恒溫恒濕的要求的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種適用于運輸的恒溫恒濕冷藏機組，其結構包括主機箱、第一排氣口、第二排氣口、檢測器連接線、濕溫檢測器、進液管、出液管、第一進風口、固定底座、第二進風口、熱交換管，所述主機箱的上部通過螺絲和第一排氣口固定連接，所述第一排氣口的右邊設有第二排氣口，所述第二排氣口通過螺絲和主機箱固定連接，所述主機箱的后部通過檢測器連接線和濕溫檢測器連接，所述主機箱的后部固定設有進液管和出液管，所述進液管、出液管和熱交換管連接，所述熱交換管通過卡扣固定在主機箱的內部，所述主機箱的前部設有第一進風口，所述第一進風口的左邊設有第二進風口，所述第一進風口、第二進風口、主機箱為一體化成型結構，所述主機箱通過螺絲和固定底座連接；所述濕溫檢測器包括連接口、固定架、連接桿、濕度檢測電阻、溫度檢測電阻，所述固定架的上部設有連接口，所述固定架和連接桿固定連接，所述連接口、固定架、連接桿為一體化成型結構，所述連接桿通過卡扣和濕度檢測電阻固定，所述連接桿通過卡扣和溫度檢測電阻固定。

進一步的，所述連接桿的直徑為4cm。

進一步的，所述濕度檢測電阻、溫度檢測電阻通過電和檢測器連接線連接。

進一步的，所述進液管、出液管和分別焊接在熱交換管的兩端。

進一步的，所述第一排氣口、第二排氣口為圓形結構。

進一步的，所述熱交換管的材質為銅質或者鋁合金材質。

進一步的，所述熱交換管的直徑為2cm。

本實用新型的有益效果：通過設有濕溫檢測器，可以有效的檢測冷藏箱內的溫度和濕度從而調節設備的工作效率，提高了設備的自動化程度，提高了實用性和可靠性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種適用于運輸的恒溫恒濕冷藏機組的結構示意圖。

圖2為本實用新型的濕溫檢測器的結構示意圖。

圖中：主機箱-1、第一排氣口-2、第二排氣口-3、檢測器連接線-4、濕溫檢測器-5、進液管-6、出液管-7、第一進風口-8、固定底座-9、第二進風口-10、熱交換管-11、連接口-501、固定架-502、連接桿-503、濕度檢測電阻-504、溫度檢測電阻-505。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。