[實用新型]分層控制電纜卷筒的裝置

有效

• 申請號: 201720569799.5
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206814114U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 孫斌;朱廣超;黨繼輝;周杰;朱帥
• 申請（專利權）人: 寧波市凹凸重工有限公司
• 主分類號: B65H54/20
• 分類號: B65H54/20;B65H54/44;B65H54/553;B65H54/70;B65H63/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及起重機技術領域，尤其涉及一種分層控制多層卷筒的裝置。

背景技術

現有的門式起重機一般采用電纜卷筒供電，隨著對門式起重機起吊噸位的增加，其裝機容量也不斷提高，因此供電電纜的數量隨之增加，一般采用多根電纜搭配多個電纜卷筒去配合供電，使用電動機驅動減速機再帶動電纜卷筒轉動，但在使用過程中，由于被卷電纜在生產過程中其直徑不可避免的存在誤差，該直徑誤差進而導致纏在每個電纜卷筒上的電纜的厚度存在差異，每根被卷電纜的松緊程度變的不一致，隨著電纜卷筒的轉動，異常電纜所受的壓力持續增加，最后甚至會拉斷電纜，因此如何解決在同時纏繞多根電纜時能自動調整單個卷筒上異常電纜所受的拉力，避免電纜被拉斷，成為目前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種分層控制電纜卷筒的裝置，該裝置在運轉過程中，能自動調整單個卷筒的轉動，進而調整卷筒上電纜所受的拉力大小。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的分層控制電纜卷筒的裝置，包括電動機、與電動機相連的減速機，所述的減速機的輸出軸的一端上設有多個磁力耦合器，所述的每個磁力耦合器外均設有電纜卷筒，所述的磁力耦合器包括與輸出軸固定連接的第一磁塊和與輸出軸通過軸承連接的第二磁塊，所述的第二磁塊與所述的電纜卷筒之間固定連接。

采用以上設計后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

由于第一磁塊固定連接在輸出軸上，第一磁塊與第二磁塊之間存在磁力，該磁力使得電纜卷筒跟隨輸出軸同步轉動，當某個或某些被卷電纜異常時其所受到的拉力大于其它被卷電纜所受的拉力，且隨著輸出軸的轉動該異常拉力持續增大直至大于磁力時，則對應該異常拉力的卷筒不再跟隨輸出軸同步轉動產生而是與輸出軸之間產生速度差，以減小該異常拉力使其等于其它被卷電纜所受的拉力。

作為改進，所述的電纜卷筒兩端分別設有側板，所述的相鄰的兩個電纜卷筒之間共用一個側板，此種結構構成多層卷筒結構，節省了卷筒的成本及降低了整個裝置的體積。

作為改進，在靠近減速機一側的側板外設有保護蓋，避免異物進入輸出軸與卷筒之間，磨損輸出軸及卷筒，延長本實用新型的使用壽命。

作為改進，所述的減速機的另一端上還設有集電環，避免電纜在旋轉過程中被扭傷。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構圖

圖2為卷筒結構示意圖

圖3為輸出軸與第一磁鐵、第二磁鐵配合結構示意圖

圖中所示，1、電纜卷筒，1.1、側板，1.2、繩槽，1.3、加強筋，2、第一磁塊，3、第二磁塊，4、軸承，5、電動機，6、減速機，6.1、輸出軸，7、保護蓋，8、集電環。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，一種分層控制電纜卷筒的裝置，包括電動機5、與電動機相連的減速機6，所述的減速機6的輸出軸6.1的一端上設有多個磁力耦合器，另一端上設有集電環8；所述的每個磁力耦合器外均設有電纜卷筒1，所述的磁力耦合器包括與輸出軸固定連接的第一磁塊2和與輸出軸通過軸承連接的第二磁塊3且所述第一磁塊2與第二磁塊3的相鄰端為異性磁極，所述的第一磁塊2與第二磁塊3均為永磁鐵，所述的第二磁塊3與所述的電纜卷筒1之間固定連接。所述的電纜卷筒1兩端分別設有側板1.1，所述的相鄰的兩個電纜卷筒之間共用一個側板1.1構成多層的電纜卷筒，多層電纜卷筒中的兩個側板之間形成用于容置電纜的繩槽1.2，在側板1.1上設有多個徑向的加強筋1.3，在靠近減速機一側的側板1.1外還設有保護蓋7。

電動機5驅動減速機6運轉，減速機的輸出軸6.1在轉動的時候，由于第一磁塊2固定連接在輸出軸6.1上，因此第一磁塊2跟隨輸出軸6.1同步轉動，也就是轉速相同。所述的第二磁塊3與輸出軸6.1之間通過軸承4連接，與電纜卷筒1之間固定連接，由于第一磁塊2與第二磁塊3之間存在磁力，因此在第一磁塊2跟隨輸出軸6.1轉動時，在被卷電纜中的多個電纜均未出現松緊不一的情況下，第二磁塊3與第一磁塊2同步轉動；在被卷電纜中出現松緊不一的現象時，多個磁力耦合器可以分別調整其內的第二磁塊3的轉速，具體的調整過程為，隨著輸出軸6.1的轉動，電纜松緊不一的程度會增加，當異常電纜所受的拉力大于第一磁塊2與第二磁塊3之間的磁力時，第二磁塊3將不再跟隨第一磁塊2同步轉動，二者之間產生差速打滑，直至異常電纜所受的拉力等于其它正常電纜所受的拉力，正常電纜所受的拉力必然是小于第一磁塊2與第二磁塊3之間的磁力的，此時第二磁塊3再跟隨第一磁塊2同步轉動，以此實現對多層電纜卷筒的分層控制過程。所述的第一磁塊2和第二磁塊3可以是整塊的永磁鐵，也可以由多個小磁鐵組合而成，小磁鐵的數量根據所纏電纜所能承受的拉力來確定。