[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車輛接口信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720569674.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN207089205U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧志泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023;G06F13/42
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司44224
• 代理人: 鄧云鵬

1.一種機(jī)動(dòng)車輛接口信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，用于將多種數(shù)據(jù)格式的信號(hào)轉(zhuǎn)換為總線信號(hào)，其特征在于，所述裝置包括模擬信號(hào)輸入模塊、電平轉(zhuǎn)換模塊、電平檢測(cè)模塊、頻率檢測(cè)模塊、控制模塊、電平輸出模塊及總線協(xié)議模塊；

所述模擬信號(hào)輸入模塊用于將車輛的狀態(tài)信號(hào)輸入到所述電平轉(zhuǎn)換模塊，所述車輛的狀態(tài)信號(hào)包括車速模擬信號(hào)、轉(zhuǎn)向模擬信號(hào)、倒車模擬信號(hào)、停車模擬信號(hào)、雨刷模擬信號(hào)及燈光模擬信號(hào)中的一種以上；

所述電平轉(zhuǎn)換模塊用于將所述車輛的狀態(tài)信號(hào)轉(zhuǎn)換成電平信號(hào)，并輸出給所述電平檢測(cè)模塊和所述頻率檢測(cè)模塊；所述頻率檢測(cè)模塊用于檢測(cè)所述電平信號(hào)中的頻率，并將所述頻率輸出給所述控制模塊；所述電平檢測(cè)模塊用于檢測(cè)所述電平信號(hào)的高低電平，并將所述高低電平輸出給所述控制模塊；

所述控制模塊用于將所述頻率與所述高低電平轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)輸出給所述電平輸出模塊及所述總線協(xié)議模塊；所述電平輸出模塊用于將所述控制信號(hào)輸出給車輛，并使所述車輛執(zhí)行控制信號(hào)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作；所述總線協(xié)議模塊用于將所述控制信號(hào)以總線信號(hào)的形式發(fā)送給車輛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛接口信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述模擬信號(hào)輸入模塊包括車速模擬輸入模塊、轉(zhuǎn)向模擬輸入模塊、停車模擬輸入模塊、雨刷模擬輸入模塊及燈光模擬輸入模塊中的一種以上；

所述車速模擬輸入模塊用于接收車速信號(hào)，并將所述車速信號(hào)輸出給所述電平轉(zhuǎn)換模塊；

所述轉(zhuǎn)向模擬輸入模塊用于接收轉(zhuǎn)向信號(hào)，并將所述轉(zhuǎn)向信號(hào)輸出給所述電平轉(zhuǎn)換模塊；

所述停車模擬輸入模塊用于接收停車信號(hào)，并將所述停車信號(hào)輸出給所述電平轉(zhuǎn)換模塊；

所述雨刷模擬輸入模塊用于接收雨刷信號(hào)，并將所述雨刷信號(hào)輸出給所述電平轉(zhuǎn)換模塊；

所述燈光模擬輸入模塊用于接收燈光信號(hào)，并將所述燈光信號(hào)輸出給所述電平轉(zhuǎn)換模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車輛接口信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述 轉(zhuǎn)向模擬輸入模塊包括左轉(zhuǎn)向模擬輸入模塊和右轉(zhuǎn)向模擬輸入模塊；

所述左轉(zhuǎn)向模擬輸入模塊用于接收左轉(zhuǎn)向信號(hào)，并將所述左轉(zhuǎn)向信號(hào)輸出給所述電平轉(zhuǎn)換模塊；

所述右轉(zhuǎn)向模擬輸入模塊用于接收右轉(zhuǎn)向信號(hào)，并將所述右轉(zhuǎn)向信號(hào)輸出給所述電平轉(zhuǎn)換模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車輛接口信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述電平轉(zhuǎn)換模塊包括第一電平轉(zhuǎn)換模塊、第二電平轉(zhuǎn)換模塊、第三電平轉(zhuǎn)換模塊、第四電平轉(zhuǎn)換模塊、第五電平轉(zhuǎn)換模塊及第六電平轉(zhuǎn)換模塊；

所述第一電平轉(zhuǎn)換模塊用于連接所述車速模擬輸入模塊及所述頻率檢測(cè)模塊；

所述第二電平轉(zhuǎn)換模塊用于連接所述左轉(zhuǎn)向模擬輸入模塊及所述電平檢測(cè)模塊；

所述第三電平轉(zhuǎn)換模塊用于連接所述右轉(zhuǎn)向模擬輸入模塊及所述電平檢測(cè)模塊；

所述第四電平轉(zhuǎn)換模塊用于連接所述停車模擬輸入模塊及所述電平檢測(cè)模塊；

所述第五電平轉(zhuǎn)換模塊用于連接所述雨刷模擬輸入模塊及所述電平檢測(cè)模塊；

所述第六電平轉(zhuǎn)換模塊用于連接所述燈光模擬輸入模塊及所述電平檢測(cè)模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛接口信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述電平輸出模塊包括第一電平輸出模塊和第二電平輸出模塊；

所述第一電平輸出模塊用于將表征剎車信號(hào)的控制信號(hào)輸出給車輛；

所述第二電平輸出模塊用于將表征加速信號(hào)或減速信號(hào)的控制信號(hào)輸出給車輛。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛接口信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述總線協(xié)議模塊包括現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議模塊、485總線協(xié)議模塊及232總線協(xié)議模塊；

所述現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議模塊用于將所述控制信號(hào)以現(xiàn)場(chǎng)總線信號(hào)的形式輸出給 車輛；

所述485總線協(xié)議模塊用于將所述控制信號(hào)以485總線信號(hào)的形式輸出給車輛；

所述232總線協(xié)議模塊用于將所述控制信號(hào)以232總線信號(hào)的形式輸出給車輛。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車輛接口信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議模塊還用于接收現(xiàn)場(chǎng)總線信號(hào)，并將所述現(xiàn)場(chǎng)總線信號(hào)輸出給所述控制模塊，所述控制模塊用于將所述現(xiàn)場(chǎng)總線信號(hào)轉(zhuǎn)換成485總線信號(hào)或232總線信號(hào)，并對(duì)應(yīng)輸出給所述485總線協(xié)議模塊或所述232總線協(xié)議模塊。