[實用新型]一種汽輪機轉子限位裝置

有效

• 申請號: 201720569331.6
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206985502U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 朱林;王欣欣;羅賢龍;李海業;陳常鋒
• 申請（專利權）人: 福建福清核電有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/06
• 代理公司: 核工業專利中心11007
• 代理人: 張雅丁

技術領域

本實用新型屬于找中定位技術領域，具體涉及一種汽輪機轉子限位裝置。

背景技術

當前機組的汽輪機大多屬于半速機，雖然軸向動靜間隙較大，但是現場大修復雜，很難在盤動轉子過程中做到嚴格控制，使得轉子不會出現軸向竄動，導致轉動部分和靜止部分接觸，損壞葉片和汽封齒，故有必要對轉子移動距離做出限制。

同時，在轉子起吊過程中，轉子出缸和進缸都必須非常小心，以避免動靜碰磨，但由于轉子吊裝沒有導向桿，且容易軸向晃動，故亟需安裝轉子限位裝置，避免汽封齒碰損。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽輪機轉子限位裝置，用于限制轉子軸向移動量，保證葉片以及汽封齒不被損壞。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽輪機轉子限位裝置，在開缸狀態下，該裝置固定在軸承箱的中分面上，其特征在于：包括限位板和螺栓孔；

所述的限位板為L形板，包括橫向部分和縱向部分，橫向部分和縱向部分分別為長方體形狀；

橫向部分包括前側面、后側面、上表面、下表面、左端面和右端面；縱向部分包括上端面、下端面、前側面、后側面、左側面和右側面；

限位板橫向部分的下表面和縱向部分的左側面互相垂直；

在所述限位板的橫向部分并排設有三個螺栓孔，三個螺栓孔與轉子軸承箱中分面上的螺栓孔位置一一對應，通過螺栓將限位板固定在軸承箱中分面上。

還包括在所述限位板縱向部分的頂端鍍軟性材料，設為接觸頭。

所述的軟性材料例如銅、巴氏合金、錫，鍍層厚度為0.7-0.9mm。

鍍層分布在五個面上，分別為限位板縱向部分的上端面、前側面、后側面、左側面和右側面，在前側面、后側面、左側面和右側面上的鍍層高度相同，取值范圍為6-9cm。

所述的接觸頭靠在轉子對輪側面，兩者之間間隙處于1.5-2.5mm之間。

所述的限位板為L形鋼板。

所述的螺栓孔為橢圓形。

所述的螺栓孔貫穿限位板橫向部分的前側面和后側面。

所述的螺栓孔的短徑長度比螺栓直徑大0.3mm。

在轉子的另一側軸承箱上設有相同的轉子限位板，轉子前后共有3-5mm的活動余量。

本實用新型的有益效果在于：

(1)本實用新型裝置重量輕，適合單人操作，拆裝方便。

(2)本實用新型裝置在使用過程中，接觸頭接觸到轉子對輪表面，既能保證轉子的正常轉動，又能防止轉子移動過量造成動靜碰磨。

(3)本實用新型裝置在轉子起吊過程中可用于短暫導向，在落入轉子時能起到定位作用。

附圖說明

圖1為轉子限位裝置示意圖；

圖2為轉子限位裝置安裝示意圖。

圖中：1.限位板；2.螺栓孔；3.接觸頭。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-2所示的一種汽輪機轉子限位裝置，在開缸狀態下，該裝置固定在軸承箱的中分面上，包括限位板1、螺栓孔2和接觸頭3。

所述的限位板1為L形鋼板，包括橫向部分和縱向部分，橫向部分和縱向部分分別為長方體形狀。橫向部分包括前側面、后側面、上表面、下表面、左端面和右端面；縱向部分包括上端面、下端面、前側面、后側面、左側面和右側面。限位板1橫向部分的下表面和縱向部分的左側面互相垂直。

限位板1的尺寸根據不同型號汽輪機的尺寸限定，既能在軸承箱中分面上固定，又能滿足接觸頭3和轉子對輪的間隙要求。

在限位板1的橫向部分并排設有三個橢圓形的螺栓孔2，螺栓孔2貫穿橫向部分的前側面和后側面，三個螺栓孔2與轉子軸承箱中分面上的螺栓孔位置一一對應，通過螺栓將限位板1固定在軸承箱中分面上。螺栓孔2的短徑長度比螺栓直徑大0.3mm，能順利插入螺栓并起到固定作用。

在限位板1縱向部分的頂端鍍軟性材料，設為接觸頭3。所述的軟性材料例如銅、巴氏合金、錫，鍍層厚度為0.7-0.9mm。鍍層分布在五個面上，分別為限位板1縱向部分的上端面、前側面、后側面、左側面和右側面，在前側面、后側面、左側面和右側面上的鍍層高度相同，取值范圍為6-9cm。所述的接觸頭3靠在轉子對輪側面，兩者之間間隙處于1.5-2.5mm之間。

在轉子的另一側軸承箱上設置相同的轉子限位板，則轉子前后共有3-5mm的活動余量，既保證了轉子的正常轉動，又能防止轉子移動過量造成動靜碰磨。同時，在轉子起吊過程中，本限位裝置用于短暫導向，特別是在落入轉子時，能起到定位作用。