[實用新型]一種汽輪機K值定位板

有效

• 申請號: 201720569293.4
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206787425U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 朱林;羅賢龍;王欣欣;李海業;陳常鋒
• 申請（專利權）人: 福建福清核電有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 核工業專利中心11007
• 代理人: 張雅丁

技術領域

本實用新型屬于找中定位技術領域，具體涉及一種汽輪機K值定位板。

背景技術

機組的汽輪機K值設計在缸內，需要反復測量，才能定位到準確的位置。通常國內采用外引點的方法，即在缸外做標記點，這只是將測量放在了缸外，定位難易程度未變。在測量缸外引出點過程中，需要反復調整轉子的軸向位置，以使軸停在正確的位置上，這樣非常浪費時間，耗時耗力。

此外，在傳統間隙測量方法中，由于現場反復調整轉子位置麻煩，現場工人通常會自行給定一個小范圍，測量值到該范圍就不再調整，使得后續數據測量并非完全真實。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽輪機K值定位板，在核電廠大修測量通流間隙時，對轉子進行精確定位。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽輪機K值定位板，K值為汽輪機的轉子和氣缸的定位距離值，其特征在于：包括數據板、懸掛板和通孔；

所述的數據板為長方體形狀，包括上端面、下端面、前側面、后側面、左側面和右側面，數據板的高度與K值大小相同；

所述的懸掛板為長方體形狀，包括上表面、下表面、前側面、后側面、左端面和右端面，懸掛板的下表面左側與數據板的上端面固定連接；

在懸掛板上設有通孔，所述的通孔貫穿懸掛板的上表面和下表面，通孔位于懸掛板的右側，用于穿繩捆綁。

所述的懸掛板的下表面與數據板的右側面互相垂直。

所述的通孔的軸線與懸掛板的上表面垂直。

所述的數據板水平設于高壓轉子末級葉片與高壓軸封體中分面的突出之間。

所述的懸掛板豎直向上靠在軸封體中分面的突出處，懸掛板與高壓軸封體突出的間隙不大于0.1mm。

所述的數據板采用手持、夾具固定中的一種水平放置。

繩子穿過所述的通孔，固定設于軸封體螺栓孔的吊環上，避免K值定位板墜落。

所述的數據板的材質為304不銹鋼。

本實用新型的有益效果在于：

(1)本實用新型裝置方便使用，定位精準，不用擔心測量不準的問題。

(2)本實用新型裝置為鋼性材質，可直接限定轉子位置，一步到位，避免反復調整，位置調整高效方便。

(3)采用本實用新型裝置定位，縮短了轉子的調整時間，從人因上減小了測量失誤的概率。

附圖說明

圖1為K值定位板主視圖；

圖2為K值定位板俯視圖；

圖3為K值定位板立體圖；

圖4為K值定位板安裝位置示意圖。

圖中：1.數據板；2.懸掛板；3.通孔。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-3所示的一種汽輪機K值定位板，K值為汽輪機的轉子和氣缸的定位距離值，包括數據板1、懸掛板2和通孔3。

所述的數據板1為長方體形狀，包括上端面、下端面、前側面、后側面、左側面和右側面，數據板1的高度與K值大小相同。所述數據板1能很好地貼合轉子和軸封處的測量點，保證數據的準確性。同時，數據板1的材質為304不銹鋼，比轉子和軸封體的硬度低，可避免轉子移動過程中力量過大，導致轉子或軸封體磕碰。

所述的懸掛板2為長方體形狀，包括上表面、下表面、前側面、后側面、左端面和右端面，懸掛板2的下表面左側與數據板1的上端面固定連接，懸掛板2的下表面與數據板1的右側面互相垂直，懸掛板2與數據板1成“Г”形。

在懸掛板2上設有通孔3，所述的通孔3貫穿懸掛板2的上表面和下表面，通孔3的軸線與懸掛板2的上表面垂直，通孔3位于懸掛板2的右側，用于穿繩捆綁。

如圖4所示，所述的數據板1采用手持、夾具固定中的一種水平放置在高壓轉子末級葉片與高壓軸封體中分面的突出之間，左右貼緊。所述的懸掛板2豎直向上，靠在高壓軸封體中分面的突出處，懸掛板2與高壓軸封體中分面的突出的間隙不大于0.1mm。用繩子穿過通孔3，綁在軸封體螺栓孔的吊環上，避免K值定位板墜落。