[實用新型]數字化25Hz電源

有效

• 申請號: 201720569267.1
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207490792U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 駱燕勝;王志鴻;程金哲;梁海明;葛正榮
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: H02M7/537
• 分類號: H02M7/537
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型提供數字化25Hz電源，包括：STC15單片機芯片、驅動芯片組、三極管組及負載接線端口組。STC15單片機芯片輸出SPWM程序控制驅動芯片組，驅動芯片組用于驅動電路，三極管組受STC15單片機芯片控制，通過三極管的開、閉形成脈沖電流，負載接線端口組用于向負載輸出25Hz電源，最終形成相位相差90度的兩路25Hz電源。由單片機進行控制，供電質量受外界因素影響小；在組成信號電源系統時，當輸入電源轉換或主備機切換時，不影響供電連續性；體積小，重量輕，頻率穩定，能耗小，并且監控方便，可滿足新一代鐵路信號電源系統的要求；具有兼容地鐵50Hz軌道電路電源的能力。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通信息工程及控制技術領域，尤其涉及一種數字化25Hz電源。

背景技術

鐵路作為國民經濟大動脈，是國家最重要的基礎設施之一，25Hz電源是鐵路上保證行車安全的重要裝置。

然而，現有的25Hz電源供電質量受外界因素影響大，并且在組成信號電源系統時，當輸入電源轉換或主備機切換時，影響供電連續性。除此之外，現有的25Hz電源體積大，重量重，頻率低，能耗高，并且監控不便，不能滿足新一代鐵路信號電源系統的要求。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種數字化25Hz電源。為了對披露的實施例的一些方面有一個基本的理解，下面給出了簡單的概括。該概括部分不是泛泛評述，也不是要確定關鍵/重要組成元素或描繪這些實施例的保護范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現一些概念，以此作為后面的詳細說明的序言。

本實用新型采用如下技術方案：

在一些可選的實施例中，提供一種數字化25Hz電源，包括：STC15單片機芯片、驅動芯片組、三極管組及負載接線端口組；所述STC15單片機芯片的輸出端口與所述驅動芯片組的輸入端口連接，向所述驅動芯片組發送高、低電平；所述驅動芯片組發送驅動信號至所述三極管組并驅動所述三極管組工作形成脈沖電流，所述脈沖電流自所述負載接線端口組輸出25Hz電流至負載。

在一些可選的實施例中，所述驅動芯片組包括：第一驅動芯片、第二驅動芯片、第三驅動芯片及第四驅動芯片，所述STC15單片機芯片自1-8號端口分別發送高/低電平至所述第一驅動芯片、第二驅動芯片、第三驅動芯片及第四驅動芯片的1-2號端口。

在一些可選的實施例中，所述三極管組包括：第一三極管、第二三極管、第三三極管、第四三極管、第五三極管、第六一三極管、第七三極管及第八三極管，所述第一驅動芯片、第二驅動芯片、第三驅動芯片及第四驅動芯片的3-5號端口發出高/低電平至所述第一三極管、第二三極管、第三三極管、第四三極管、第五三極管、第六一三極管、第七三極管及第八三極管以驅動三極管組輸出脈沖電流。

在一些可選的實施例中，所述負載接線端口組包括：負載接線L端及負載接線N端，所述負載接線L端及負載接線N端與負載連接，向所述負載輸出25Hz電流。

本實用新型所帶來的有益效果：對鐵磁式25Hz變頻電源進行改進，采用純正弦波脈寬調制，由單片機進行控制，供電質量受外界因素影響小；在組成信號電源系統時，當輸入電源轉換或主備機切換時，不影響供電連續性；體積小，重量輕，頻率穩定，能耗小，并且監控方便，可滿足新一代鐵路信號電源系統的要求；具有兼容地鐵50Hz軌道電路電源的能力。

為了上述以及相關的目的，一個或多個實施例包括后面將詳細說明并在權利要求中特別指出的特征。下面的說明以及附圖詳細說明某些示例性方面，并且其指示的僅僅是各個實施例的原則可以利用的各種方式中的一些方式。其它的益處和新穎性特征將隨著下面的詳細說明結合附圖考慮而變得明顯，所公開的實施例是要包括所有這些方面以及它們的等同。

附圖說明

圖1是本實用新型數字化25Hz電源電路圖；

圖2是圖1的A部放大圖；