[實用新型]數(shù)字化25Hz電源

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720569267.1
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207490792U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 駱燕勝;王志鴻;程金哲;梁海明;葛正榮
• 申請（專利權(quán)）人: 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: H02M7/537
• 分類號: H02M7/537
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型提供數(shù)字化25Hz電源，包括：STC15單片機芯片、驅(qū)動芯片組、三極管組及負(fù)載接線端口組。STC15單片機芯片輸出SPWM程序控制驅(qū)動芯片組，驅(qū)動芯片組用于驅(qū)動電路，三極管組受STC15單片機芯片控制，通過三極管的開、閉形成脈沖電流，負(fù)載接線端口組用于向負(fù)載輸出25Hz電源，最終形成相位相差90度的兩路25Hz電源。由單片機進(jìn)行控制，供電質(zhì)量受外界因素影響??；在組成信號電源系統(tǒng)時，當(dāng)輸入電源轉(zhuǎn)換或主備機切換時，不影響供電連續(xù)性；體積小，重量輕，頻率穩(wěn)定，能耗小，并且監(jiān)控方便，可滿足新一代鐵路信號電源系統(tǒng)的要求；具有兼容地鐵50Hz軌道電路電源的能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于軌道交通信息工程及控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)字化25Hz電源。

背景技術(shù)

鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈，是國家最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，25Hz電源是鐵路上保證行車安全的重要裝置。

然而，現(xiàn)有的25Hz電源供電質(zhì)量受外界因素影響大，并且在組成信號電源系統(tǒng)時，當(dāng)輸入電源轉(zhuǎn)換或主備機切換時，影響供電連續(xù)性。除此之外，現(xiàn)有的25Hz電源體積大，重量重，頻率低，能耗高，并且監(jiān)控不便，不能滿足新一代鐵路信號電源系統(tǒng)的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種數(shù)字化25Hz電源。為了對披露的實施例的一些方面有一個基本的理解，下面給出了簡單的概括。該概括部分不是泛泛評述，也不是要確定關(guān)鍵/重要組成元素或描繪這些實施例的保護(hù)范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現(xiàn)一些概念，以此作為后面的詳細(xì)說明的序言。

本實用新型采用如下技術(shù)方案：

在一些可選的實施例中，提供一種數(shù)字化25Hz電源，包括：STC15單片機芯片、驅(qū)動芯片組、三極管組及負(fù)載接線端口組；所述STC15單片機芯片的輸出端口與所述驅(qū)動芯片組的輸入端口連接，向所述驅(qū)動芯片組發(fā)送高、低電平；所述驅(qū)動芯片組發(fā)送驅(qū)動信號至所述三極管組并驅(qū)動所述三極管組工作形成脈沖電流，所述脈沖電流自所述負(fù)載接線端口組輸出25Hz電流至負(fù)載。

在一些可選的實施例中，所述驅(qū)動芯片組包括：第一驅(qū)動芯片、第二驅(qū)動芯片、第三驅(qū)動芯片及第四驅(qū)動芯片，所述STC15單片機芯片自1-8號端口分別發(fā)送高/低電平至所述第一驅(qū)動芯片、第二驅(qū)動芯片、第三驅(qū)動芯片及第四驅(qū)動芯片的1-2號端口。

在一些可選的實施例中，所述三極管組包括：第一三極管、第二三極管、第三三極管、第四三極管、第五三極管、第六一三極管、第七三極管及第八三極管，所述第一驅(qū)動芯片、第二驅(qū)動芯片、第三驅(qū)動芯片及第四驅(qū)動芯片的3-5號端口發(fā)出高/低電平至所述第一三極管、第二三極管、第三三極管、第四三極管、第五三極管、第六一三極管、第七三極管及第八三極管以驅(qū)動三極管組輸出脈沖電流。

在一些可選的實施例中，所述負(fù)載接線端口組包括：負(fù)載接線L端及負(fù)載接線N端，所述負(fù)載接線L端及負(fù)載接線N端與負(fù)載連接，向所述負(fù)載輸出25Hz電流。

本實用新型所帶來的有益效果：對鐵磁式25Hz變頻電源進(jìn)行改進(jìn)，采用純正弦波脈寬調(diào)制，由單片機進(jìn)行控制，供電質(zhì)量受外界因素影響小；在組成信號電源系統(tǒng)時，當(dāng)輸入電源轉(zhuǎn)換或主備機切換時，不影響供電連續(xù)性；體積小，重量輕，頻率穩(wěn)定，能耗小，并且監(jiān)控方便，可滿足新一代鐵路信號電源系統(tǒng)的要求；具有兼容地鐵50Hz軌道電路電源的能力。

為了上述以及相關(guān)的目的，一個或多個實施例包括后面將詳細(xì)說明并在權(quán)利要求中特別指出的特征。下面的說明以及附圖詳細(xì)說明某些示例性方面，并且其指示的僅僅是各個實施例的原則可以利用的各種方式中的一些方式。其它的益處和新穎性特征將隨著下面的詳細(xì)說明結(jié)合附圖考慮而變得明顯，所公開的實施例是要包括所有這些方面以及它們的等同。

附圖說明

圖1是本實用新型數(shù)字化25Hz電源電路圖；

圖2是圖1的A部放大圖；