[實用新型]一種軌道車推排裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720569072.7
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206734311U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許琦;廖美泉;吳衛(wèi)平;廖芳蓉;蔡巖;林威
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所
• 主分類號: B61G5/00
• 分類號: B61G5/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司36115
• 代理人: 施秀瑾

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軌道車推排裝置。

背景技術(shù)

隨著鐵路行車速度的提高和列車密度的增大，鐵路線路在列車重力和列車運動產(chǎn)生的各種力的作用下，以及在自然環(huán)境的影響下，會發(fā)生各種病害。為保持鐵路處于符合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的良好狀態(tài)，需定期對鐵路路基、軌道等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修理作業(yè)，每年需完成上萬組道岔軌排的跟換工作。

隨著鐵路跨越式發(fā)展，為提高勞動效率，減輕工人的勞動強(qiáng)度，工務(wù)的配套設(shè)備也在不斷更新，其中牽引力更大的新型軌道車GC270將逐步取代老式GC220舊軌道車。老式GC220軌道車車頭前下方設(shè)有小鉤支架設(shè)計，原軌道車推排桿一端與軌排連接，另一端為掛鉤設(shè)計，可直接與軌道車上的小鉤支架連掛，完成軌道車與軌排的連接進(jìn)行推排作業(yè)。但是新型GC270軌道車在改變機(jī)車性能的同時機(jī)車車頭外形也發(fā)生了變化，車頭前下方不再有小鉤支架設(shè)計，導(dǎo)致現(xiàn)有的推排連接裝置已無法使用，直接影響軌排道岔運送和線路更換作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的是現(xiàn)有軌道車推排裝置無法與新型軌道車連接的技術(shù)，提供一種新型軌道車推排裝置，使新型軌道車能和軌排連接，完成道岔、軌排的運輸作業(yè)，為施工作業(yè)提供必要的支持。

為了解決本實用新型的技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種軌道車推排裝置，一端與軌道車連接，一端與軌排連接，包括車鉤固定連接裝置1、第一圓銷2、連接桿3和第二圓銷4，所述連接桿3一端通過第一圓銷2與所述車鉤固定連接裝置1連接，所述連接桿3另一端通過第二圓銷4與軌排連接，所述車鉤固定連接裝置1與軌道車連接；所述車鉤固定連接裝置1上設(shè)有提手11、圓銷架12、支架13和車鉤固定板14，所述支架13焊接在所述車鉤固定板14上，所述圓銷架12和提手11分別焊接固定在所述支架13的側(cè)面和上方，所述車鉤固定板14上切割一銷孔15，所述車鉤固定連接裝置1通過第一圓銷2穿過銷孔15與所述連接桿3一端連接；基于車鉤連掛原理，并根據(jù)車鉤外形和車鉤開合度，采用了輕巧的仿型車鉤設(shè)計方法設(shè)置車鉤固定接連裝置，方便推排車與軌道車的連接。

優(yōu)選地，所述連接桿3為兩端采用U型叉的桿件，方便連接。

優(yōu)選地，所述連接桿3包括連接桿A端31、連接桿B端32和圓桿33，所述連接桿A端31與所述車鉤固定連接裝置1連接，所述連接桿B端32與所述軌排連接。

優(yōu)選地，所述連接桿A端31上設(shè)有第一圓孔34和防跳臺35，所述連接桿A端31通過第一圓銷2穿過第一圓孔34和銷孔15，與所述車鉤固定連接裝置1連接。

優(yōu)選地，所述防跳臺35焊接于所述連接桿A端31下方，當(dāng)車鉤固定連接裝置1動作過程中發(fā)生連接桿A端31上翹時，所述防跳臺35鉤住車鉤底面，防止所述車鉤固定板14跳出車鉤。

優(yōu)選地，所述連接桿B端32上設(shè)有第二圓孔36，所述連接桿B端32通過第二圓銷4穿過第二圓孔36與所述軌排連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型獲得的有益效果是：

本實用新型提供的一種軌道車推排裝置，基于車鉤連掛原理，并根據(jù)車鉤外形和車鉤開合度，采用了輕巧的仿型車鉤設(shè)計方法設(shè)置車鉤固定接連裝置，配合具有連接及防跳功能的連接桿，可有效解決新型軌道車GC270與軌排連接進(jìn)行推排作業(yè)的技術(shù)問題。

本實用新型提供的一種軌道車推排裝置，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，裝卸便捷，作業(yè)安全平穩(wěn)，連接牢靠，彎道擺動靈活自如，不會出現(xiàn)跳鉤、脫鉤、變形、開裂等現(xiàn)象，完全適合現(xiàn)場作業(yè)要求。

附圖說明

圖1為一種軌道車推排裝置主視圖。

圖2為一種軌道車推排裝置俯視圖。

圖3為車鉤固定連接裝置主視圖。

圖4為車鉤固定連接裝置俯視圖。

圖5為連接桿主視圖。

圖6為連接桿俯視圖。

附圖標(biāo)記：1、車鉤固定連接裝置；11、提手；12、圓銷架；13、支架；14、車鉤固定板；15、銷孔；2、第一圓銷；3、連接桿；31、連接桿A端；32、連接桿B端；33、圓桿；34、第一圓孔；35、防跳臺；36、第二圓孔；4、第二圓銷。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。