[實用新型]車輪毛坯在線感應加熱裝置

有效

• 申請號: 201720568509.5
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206810998U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 常海平;王志學;張金;李瑞;許大維;薛博文;李昌海
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B21D37/16
• 分類號: B21D37/16;B21D43/00;B21D22/14;B21D53/30
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種感應加熱裝置，具體地說是一種車輪毛坯在線感應加熱裝置。

背景技術

鑄旋鋁車輪是輪輻部位采用低壓鑄造，輪輞采用強力旋壓技術成型的一種鋁合金車輪，以其重量輕、節能、舒適性好和外觀漂亮等優點在轎車領域中得到廣泛應用，其材料為A356合金。鑄坯需經過工業爐加熱到350℃以上，輪輞部位才可以進行旋壓。目前的加熱方式為冷卻后的鑄造毛坯整體進入燃氣工業爐中加熱，不需要旋壓的輪輻等部位溫度也升高，強度降低，易使旋壓后輪輻等部分變形嚴重，成品率降低，提高了制造成本。同時，工業爐占地面積大，加熱效率低，維修時間長等缺點。

為了實現綠色輕量化短流程鋁合金車輪制造技術，降低制造成本，實現鑄造后毛坯直接旋壓，充分利用鑄造毛坯余溫，非常有必要開發一種在線毛坯加熱裝置，建立短流程生產線，實現鋁車輪生產技術的升級。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種車輪毛坯在線感應加熱裝置，他不僅能夠實現車輪毛坯輪輞部位的在線加熱，同時還有效的利用鑄坯余溫，節省能源，實現了鋁合金鑄旋車輪的綠色短流程制造技術，提高生產效率，降低制造成本。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：車輪毛坯在線感應加熱裝置，由機架、伺服電機、導向柱Ⅰ、導向套Ⅰ、下固定板、升降頂板、軸承座、頂緊氣缸、活塞連桿、頂錐、復位彈簧、定位徑向塊、上固定板、感應加熱氣缸、連接桿、雙頭緊固螺母、固定滑軌、安裝板、外保護套、感應線圈、位移傳感器Ⅰ、壓緊氣缸、導向套Ⅱ、導向柱Ⅱ、壓蓋、壓力傳感器、石棉、位移傳感器Ⅱ、進水管、出水管、輥道、橫向滑臺、定位氣缸、支撐板以及升降油缸所組成。

兩個升降油缸和兩個導向套Ⅰ固定在下固定板上，升降油缸的輸出端與升降頂板的下方鉸接，與導向套配合的導向柱Ⅰ固定在升降頂板下方；軸承座固定在升降頂板上方，伺服電機固定升降頂板下方，其輸出端與安裝在軸承座內的軸連接。

由頂錐、復位彈簧、徑向定位塊、定位氣缸、橫向滑臺及支撐板共同組成的四爪卡盤通過軸承安裝在軸承座內；支撐板固定在軸的上端，與頂錐配合的四個橫向滑臺安裝在支撐板的上方。四個復位彈簧安裝在橫向滑臺的末端；四個徑向定位塊與定位氣缸杠桿固定連接；定位氣缸透過支撐板安裝在橫向滑臺上，其位置根據輪型尺寸可以調節；頂緊氣缸通過活塞連桿與頂錐的運動實現四個徑向定位塊的同步動作。

左右兩個感應加熱氣缸安裝在中間設有空心結構能夠上下移動的固定滑軌上，感應加熱氣缸可以根據車輪輪輞長度進行調整，使感應線圈正對于車輪毛坯輪輞處。兩個固定滑軌與上固定板焊接在一起，上固定板固定在機架上。

兩個感應線圈分別纏繞成半圓形，由半圓形外保護套固定，外保護套與安裝板進行連接，并可以進行角度變換，以適應感應線圈和輪輞角度平行；雙頭螺母固定安裝板和感應加熱氣缸的連接桿；安裝板上固定感應線圈的進水管和出水管，利用去離子水對感應線圈進行冷卻。

壓緊氣缸安裝在機架的頂端，與其輸出桿連接的導向柱Ⅱ配合的導向套Ⅱ安裝在機架頂端的下方，導向柱Ⅱ與壓蓋固定。

石棉安裝在壓蓋下方，起緩沖作用，防止將熱態毛坯的輪緣壓傷；兩個壓力傳感器固定在壓蓋下方，用于檢測石棉和壓蓋是否壓緊毛坯。

位移傳感器Ⅰ和位移傳感器Ⅱ分別固定在機架上，對感應加熱線圈和車輪毛坯進行定位。

實際使用時，車輪經過輥道上的居中機構后進入感應加熱裝置，經過位移傳感器Ⅱ停止在橫向滑臺上，定位氣缸頂出四個定位徑向塊，在通過頂緊氣缸頂端的頂錐使定位徑向塊從下輪緣內部將其撐緊，升降油缸將車輪提升脫離輥道，壓緊氣缸使壓蓋和石棉壓向上輪緣處；伺服電機使由頂錐、復位彈簧、徑向定位塊、定位氣缸、橫向滑臺及支撐板共同組成的四爪卡盤旋轉，帶動車輪旋轉，使其加熱均勻；感應加熱氣缸在位移傳感器Ⅰ作用下，將感應線圈接近車輪輪輞，對車輪輪輞進行加熱，使其溫度達到旋壓溫度。

本實用新型在使用中能夠實現車輪毛坯的在線加熱功能，同時具有工藝先進、自動化程度高、通用性強、性能安全穩定的特點，能過實現車輪制造的短流程，節約空間，能源有效利用，提高了車輪制造業的產業升級。

附圖說明

圖1 是本實用新型車輪毛坯在線感應加熱裝置的主視圖。

圖2 是本實用新型車輪毛坯在線感應加熱裝置感應線圈加熱時的俯視圖。