[實用新型]一種高壓柜轉運車有效
| 申請號: | 201720568353.0 | 申請日: | 2017-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN206992567U | 公開(公告)日: | 2018-02-09 |
| 發明(設計)人: | 王偉紅 | 申請(專利權)人: | 北京恒信卓元科技有限公司 |
| 主分類號: | H02B3/00 | 分類號: | H02B3/00;B62B3/04 |
| 代理公司: | 北京卓特專利代理事務所(普通合伙)11572 | 代理人: | 段宇 |
| 地址: | 102209 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高壓 轉運 | ||
技術領域
本實用新型涉及轉運車領域,具體為一種高壓柜轉運車。
背景技術
高壓配電柜是指用于電力系統發電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用,電壓等級在3.6kV~550kV的電器產品,主要包括高壓斷路器、高壓隔離開關與接地開關、高壓負荷開關、高壓自動重合與分段器,高壓操作機構、高壓防爆配電裝置和高壓開關柜等幾大類。高壓開關制造業是輸變電設備制造業的重要組成部分,在整個電力工業中占有非常重要的地位。配電柜應滿足GB3906-1991"3-35kV交流金屬封閉開關設備"標準的有關要求,由柜體和斷路器二大部分組成,柜體由殼體、電器元件(包括絕緣件)、各種機構、二次端子及連線等組成。配電柜是電動機控制中心的統稱。配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合;電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。配電柜笨重質量大,不方便運輸,在轉運過程中,不方便將裝置抬到車上,給人們帶來不便。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種高壓柜轉運車,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種高壓柜轉運車,包括第一車體和第二車體,所述第一車體的兩側均設有第一長型滑槽,所述第二車體上與所述第一長型滑槽對應的位置設有第二長型滑槽,所述第一長型滑槽和所述第二長型滑槽對應連接,所述第一長型滑槽和所述第二長型滑槽中設有保護蓋,所述保護蓋包括第一滑動蓋和第二滑動蓋,所述第一車體和所述第二車體內壁均設有綁帶,所述第一車體和所述第二車體的底部設有緩沖層,所述緩沖層包括底板、緩沖彈簧和橡膠層,所述底板的底部設有所述緩沖彈簧,所述緩沖彈簧的底端固定設于所述橡膠層的頂部,所述第一車體和所述第二車體上均設有活動板,所述活動板通過鉸鏈與所述第一車體和所述第二車體活動連接,所述活動板遠離所述鉸鏈的一端設有固定釘。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述第一車體和所述第二車體設于同一水平位置,所述第一車體的一側與所述第二車體的一側固定連接。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述第一車體和所述第二車體構成長方體,底部四角位置分別設有滾輪,所述滾輪上設有防滑花紋。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述活動板內壁設有防滑花紋。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述第一滑動蓋和所述第二滑動蓋均為圓弧型,所述第一滑動蓋的半徑長度大于所述第二滑動蓋的半徑長度。
與現有技術相比,本實用新型使搬運更加簡單,可以大大節約人力,提高搬運的工作效率,將設置的活動板作為斜坡道,利用固定釘固定活動板,活動板上設置防滑花紋,防止搬運途中,意外滑落,第一車體和第二車體的底部設置緩沖層,利用緩沖層中的橡膠層以及緩沖彈簧,可以最大的減少搬運過程中的顛簸,本實用新型設計簡單,造價低廉,便于推廣。
附圖說明
圖1是本實用新型的整體結構示意圖;
圖2是本實用新型的部分結構示意圖之一;
圖3是本實用新型的部分結構示意圖之二;
附圖標記中:1-第一車體;2-第二車體;3-第一長型滑槽;4-第二長型滑槽;5-保護蓋;6-第一滑動蓋;7-第二滑動蓋;8-綁帶;9-緩沖層;10-底板;11-緩沖彈簧;12-橡膠層;13-活動板;14-鉸鏈;15-固定釘;16-滾輪。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-3,本實用新型提供一種高壓柜轉運車,包括第一車體1和第二車體2,第一車體1的兩側均設有第一長型滑槽3,第二車體2上與第一長型滑槽3對應的位置設有第二長型滑槽4,第一長型滑槽3和第二長型滑槽4對應連接,第一長型滑槽3和第二長型滑槽4中設有保護蓋5,保護蓋5包括第一滑動蓋6和第二滑動蓋7,第一車體1和第二車體2內壁均設有綁帶8,第一車體1和第二車體2的底部設有緩沖層9,緩沖層9包括底板10、緩沖彈簧11和橡膠層12,底板10的底部設有緩沖彈簧11,緩沖彈簧11的底端固定設于橡膠層12的頂部,第一車體1和第二車體2上均設有活動板13,活動板13通過鉸鏈14與第一車體1和第二車體2活動連接,活動板13遠離鉸鏈14的一端設有固定釘15。
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