[實用新型]一種車載空調壓縮機旋壓活塞組件

有效

• 申請號: 201720568183.6
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN207033671U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 曹靖
• 申請（專利權）人: 江蘇昊科汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B1/22
• 分類號: F04B1/22;F04B53/00;F04B53/18;F04B53/14
• 代理公司: 南京蘇創專利代理事務所(普通合伙)32273
• 代理人: 王華

技術領域

本實用新型屬于空調壓縮機技術領域，尤其涉及壓縮機活塞組件的改進。

背景技術

汽車空調的核心部件是空調的壓縮機，它負責將低壓的氣態制冷劑吸入，加壓為高壓的氣態制冷劑排出，為制冷劑的循環流動提供動力，因為正是制冷劑的循環流動過程中，在發動機艙內，制冷劑由氣態變為液態，這個過程中制冷劑要放出熱量；而在車內，制冷劑由液態變為氣態，這個過程中制冷劑吸收熱量，從而降低車內的溫度。

壓縮機進行制冷劑吸氣排氣壓縮過程中，傳動主軸做高速運轉可達到3000轉/分鐘。活塞缸組件的高速往復運動以及斜盤的上下翹動容易造成主軸偏移影響工作穩定性和使用壽命，并提高產品運轉過程中的噪音。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種減振降噪型車載空調壓縮機主軸組件，能確保主軸的的穩定旋轉避免主軸偏心運轉帶來的噪音增大。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種車載空調壓縮機旋壓活塞組件，包括行星盤、活塞桿、活塞、活塞缸和承載座，所述行星盤繞中心均勻的設有的多個圓弧凹槽扣，所述行星盤的中心設有旋壓輪齒，所述旋壓輪齒為錐面齒輪，所述活塞設有圓弧凹槽扣；所述活塞桿的兩端為球形，并分別設在行星盤的圓弧凹槽扣和對應活塞的圓弧凹槽扣內，且活塞桿的球形端能在圓弧凹槽扣內自由滑動；

所述活塞缸為環形，并繞中心設有相應數量的缸體空間，所述活塞對應的設在缸體空間內；

所述承載座的前端設有與行星盤匹配嚙合的輪齒，所述承載座的輪齒為錐面齒輪，所述承載座內還設有調節彈簧和調節螺塞，所述承載座的底部開設有盲孔，所述調節彈簧設在承載座的盲孔內，所述調節螺塞通過螺紋連接設在盲孔的開口端將調節彈簧封堵，并能通過旋入和旋出調節彈簧壓縮力度。

作為優選方案，所述行星盤包括旋壓盤和環形的圓盤肩，所述旋壓輪齒設在旋壓盤，所述圓弧凹槽扣設在圓盤肩上，所述旋壓盤設在圓盤肩內。由于旋壓盤作為旋壓支撐件屬于易磨損部件，優選采用高錳鋼或貝氏體耐磨鋼等耐磨合金，但耐磨合金的異型加工困難而且加工成本高，因此采用旋壓盤和圓盤肩的分體設計，確保了旋壓盤的高耐磨和圓盤肩的易加工，同時又降低了制造成本。

作為優選方案，所述旋壓盤的材質采用高錳鋼或貝氏體耐磨鋼。

作為優選方案，所述旋壓盤中心還設有旋壓盤輸油孔。

作為優選方案，所述圓盤肩還設有活塞桿輸油孔。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型通過斜盤旋轉和錐形輪齒結構實現斜盤旋轉帶動行星盤上下旋壓推動活塞桿往復運動，結構簡單可靠；改進潤滑系統保證斜盤和行星盤之間接觸面的潤滑效果，提高壓縮機的壽命；另外承載座的改進避免行星盤的轉動的同時還能調節兩者之間的裝配緊密度實現行星盤的靈活動作，從而能降低噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型所述車載空調壓縮機旋壓活塞組件的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述行星盤的結構示意圖。

其中，行星盤1、承載座2、活塞桿3、活塞4、彈簧5、調節螺塞6、活塞缸7、圓盤肩11、旋壓盤12、圓弧凹槽扣13、錐面齒輪14、旋壓盤輸油孔15、活塞桿輸油孔16。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和2所示，本實用新型的車載空調壓縮機旋壓活塞組件，主要包括行星盤、承載座、活塞桿、活塞和活塞缸。其中，行星盤采用分體設計包括環形的圓盤肩和旋壓盤，旋壓盤作為承力機構采用高錳鋼或貝氏體合金鋼等高耐磨合金鋼制成，而圓盤肩優選采用鋁合金便于機加工。旋壓盤通過合金鑄模而成，且結構為圓盤形且設有旋壓輪齒，旋壓輪齒為錐形齒，錐面角度為22°，并通過壓入圓盤肩內從而形成整體。圓盤肩為圓環狀并通過機加工形成多個球形凹槽。活塞桿的兩端為球形，將活塞桿一端放入圓盤肩的球形凹槽內，并通過碾壓球形凹槽的邊緣形成圓弧凹槽扣從而將活塞桿的一端鎖住，同時活塞桿的球形端能在球形凹槽內自由滑動。活塞缸為圓環形并套在承載座外壁，通過機加工形成多個活塞缸的空間，各個活塞設在活塞缸內部做往復運動。