[實用新型]一種汽車電子水泵

有效

• 申請號: 201720568034.X
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206917903U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 謝忠亮;袁梓誠
• 申請（專利權）人: 東莞市深鵬電子有限公司
• 主分類號: F04D29/00
• 分類號: F04D29/00;F04D15/00
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙)44284
• 代理人: 危禎

技術領域

本實用新型涉及汽車電子水泵領域，具體涉及一種汽車電子水泵。

背景技術

現有的汽車電子水泵中的PCBA板與水泵中的定子置于一個腔體內，水泵中運行時，定子和轉子會產生大量的熱量，而熱量會傳遞給電路板，從而會造成控制電路板溫度過高，從而影響控制電路板性能，并且由于腔體內有水汽，待水泵冷卻后，腔體內水汽冷凝吸附在控制電流板上，因此降低水泵的性能和壽命；鑒于以上缺陷，實有必要設計一種汽車電子水泵。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種汽車電子水泵，來解決現有的電子水泵散熱性能差，控制電路板容易損壞的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種汽車電子水泵；包括水泵本體；所述水泵本體上設有密封蓋；控制水泵運行的PCBA板設于所述密封蓋與所述水泵本體組成的腔體內；所述PCBA板被包裹在導熱絕緣防水層內。

進一步，所述導熱絕緣防水層為導熱硅膠層。

進一步，所述密封蓋設于所述水泵本體的端部。

進一步，所述水泵本體包括：外殼，設于所述外殼端部的泵頭，設于所述外殼內的定子和轉子，設于所述轉子上，且位于所述泵頭內的葉輪；所述泵頭上設有進水口和出水口。

進一步，所述外殼和所述密封蓋均為鋁殼。

進一步，所述密封蓋與所述外殼之間還設有密封圈。

與現有技術相比，該汽車電子水泵，包括水泵本體；所述水泵本體上設有密封蓋；控制水泵運行的PCBA板設于所述密封蓋與所述水泵本體組成的腔體內；所述PCBA板被包裹在導熱絕緣防水層內。因此，使得PCBA板與水泵本體分離，避免水泵本體在運行時熱量傳遞給PCBA板，從而達到對PCBA板起到防護作用；并且在導熱絕緣防水層對PCBA板起到防水作用，達到對PCBA板再次起到防護作用；從而保證了該汽車電子水泵的性能和壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車電子水泵的剖視圖；

圖2是本實用新型汽車電子水泵的爆炸視圖；

圖3是本實用新型汽車電子水泵的局部剖視圖。

具體實施方式

如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明。

在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。

如圖1-3所示，一種汽車電子水泵；包括水泵本體1；所述水泵本體1上設有密封蓋2；控制水泵運行的PCBA板3設于所述密封蓋2與所述水泵本體1組成的腔體內；所述PCBA板3被包裹在導熱絕緣防水層4內。不僅實現對PCBA板3起到隔離作用，避免泵本體1運行的熱量傳遞給PCBA板3，并且通過導熱絕緣防水層4對PCBA板3起到防水導熱作用，從而達到對PCBA板3起到防護作用；不僅保證了該電子水泵的性能，又保證了該電子水泵的壽命。

進一步，所述導熱絕緣防水層4為導熱硅膠層。

進一步，所述密封蓋2設于所述水泵本體1的端部。

進一步，所述水泵本體1包括：外殼10，設于所述外殼10端部的泵頭11，設于所述外殼10內的定子12和轉子13，設于所述轉子13上，且位于所述泵頭11內的葉輪12；所述泵頭11上設有進水口和出水口。

進一步，所述外殼10和所述密封蓋2均為鋁殼。因此增加了該電子水泵的散熱性能。

進一步，所述密封蓋2與所述外殼10之間還設有密封圈14。因此達到對PCBA板起到密封作用。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。