[實用新型]一種單車擋泥板和單車

有效

• 申請號: 201720567596.2
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206742946U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 佟春月;劉川;段煒
• 申請（專利權）人: 東峽大通（北京）管理咨詢有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王寧寧

技術領域

本實用新型涉及單車技術領域，具體而言，涉及一種單車擋泥板及單車。

背景技術

共享單車作為綠色環保的出行工具，逐漸出現在大眾視野中，為了增強用戶體驗度以及車鎖的防盜，現有的共享單車上的智能車鎖都做出了改進，比如增加了通信部件、定位部件以及報警裝置，這些部件的增加另一方面又增加了對電池的耗電。

為了節省能源，不少共享單車已經安裝了太陽能電池板，利用太陽能發電并對單車上的充電電池進行充電，但是如何選擇大面積有效的地方安裝太陽能電池板就尤為關鍵，現有單車上，主要通過在單車上安裝車框來承載太陽能電池板。

研究人員發現，這種安裝在車框上的太陽能電池板都是水平的，這種設計方式一方面不能充分接收太陽光線，另一方面在雨雪天氣也不易排水，再者需要在單車上安裝車框，增加了單車的負重，且由于車框一般安裝在單車的前方，而待充電的智能車鎖一般安裝在后輪上，則將車框中的太陽能電池板對智能車鎖進行充電時需要較長的充電線。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種單車擋泥板及單車，使得安裝在單車上的太陽能電池板能夠充分接收太陽光線，降低太陽能電池板積水的可能性，同時減輕單車的負重。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種單車擋泥板，包括：弧形擋泥板本體和弧形太陽能電池板；所述弧形太陽能電池板貼合設置于所述弧形擋泥板本體的凸面上；

所述弧形太陽能電池板，用于接收太陽能，將太陽能轉換成電能。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，所述單車擋泥板還包括控制電路；

所述控制電路，用于接收所述弧形太陽能電池板傳輸的電能，將接收的電能轉換為設定大小的電流進行輸出。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，所述單車擋泥板還包括儲能部件，所述儲能部件包括充電端和至少一個供電端，所述充電端與所述控制電路的輸出端連接；

所述儲能部件，用于接收所述控制電路輸出的電流進行存儲電能。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，所述單車擋泥板還包括弧形透明板，所述弧形透明板貼合于所述弧形太陽能電池板的凸面之上；

所述弧形透明板，用于保護所述弧形太陽能電池板。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，所述弧形太陽能電池板包括多個串聯的小型太陽能電池板，所述多個串聯的小型太陽能電池板通過密封膠貼于所述弧形擋泥板本體上。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，所述弧形太陽能電池板包括多個串聯的小型太陽能電池板，所述多個串聯的小型太陽能電池板通過螺釘固定于所述弧形擋泥板本體上。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，所述弧形太陽能電池板為柔性太陽能電池板，所述柔性太陽能電池板通過密封膠貼于所述弧形擋泥板本體上。

結合第一方面的第二種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第七種可能的實施方式，所述單車擋泥板還包括尾燈，所述尾燈與所述儲能部件的供電端電連接。

第二方面，本實用新型實施例提供了一種單車，包括：單車本體和智能車鎖，所述電車本體上安裝第一方面至第一方面的第七種可能的實施方式中的單車擋泥板。

結合第二方面，本實用新型提供了第二方面的第一種可能的實施方式，所述智能車鎖包括控制電路和充電電池；

所述控制電路，用于接收弧形太陽能電池板傳輸的電能，將接收的電能轉換為設定大小的電流進行輸出；

所述充電電池，用于接收所述控制電路輸出的電流進行充電。

本實用新型實施例提供的單車擋泥板及單車，與現有技術中的相比，將太陽能電池板做成弧形太陽能電池板，貼合設置于弧形擋泥板本體上，一方面太陽能電池板能充分接收太陽光線，另一方面在雨雪天氣也不易積水，再者不需要對單車增加大的負重以及使用較長的充電線。

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明