[實用新型]翼身接頭配鉸用可調(diào)對接夾持器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720567557.2
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206797773U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張穎;羅勇;李文勝
• 申請（專利權(quán)）人: 成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及航空技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是翼身接頭配鉸用可調(diào)對接夾持器。

背景技術(shù)

為了滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的使用功能、維護修理、運輸方便等方面需要，飛機產(chǎn)品分為多個部件，在部件之間（或分部件之間）形成分離面且采用可卸連接。根據(jù)制造和裝配過程的要求，各部件作為一個個裝配單元，分別在不同型架上裝配完成后進行裝配對接。對接后既要符合部件間相對位置準確度要求，又要滿足對接結(jié)合處的準確度要求。

關(guān)鍵部件裝配常以接頭形式配合連接，需控制、保證接頭的對合協(xié)調(diào)和和互換性。機身機翼常以叉耳與孔的形式對合連接，并且此處對合交點是整個飛機產(chǎn)品中的重要對合點。為保證翼身對合精度要求，各接頭留有相應(yīng)工藝余量，各部件裝配完成后，在精加工工藝裝備上進行擴孔、鉸孔、端面銑削。叉耳孔與螺栓等連接件的配合關(guān)系一般為H8/h7。

機身、機翼在完成各自部件裝配后，分別對各自裝配接頭進行最終尺寸加工，僅能消除各部件裝配時產(chǎn)生的綜合誤差。機身、機翼接頭加工后，在對接前產(chǎn)生的變形等誤差無法消除；同時，分別加工時，就算嚴格控制尺寸公差，各自孔位、孔徑的公差偏向不同，但在機身機翼叉耳接頭對合時，兩者對接孔之間仍會產(chǎn)生細小階差，或者是同軸度精度不高。以上因素會使連接件的軸與叉耳孔配合不是過緊就是過松，面接觸情況不穩(wěn)定，降低了裝配精度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供翼身接頭配鉸用可調(diào)對接夾持器，消除機身機翼叉耳接頭對合后產(chǎn)生的相對孔位微量偏差，提高機身接頭孔與機翼接頭孔裝配后的孔同軸度。

本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：翼身接頭配鉸用可調(diào)對接夾持器，用于機翼和機身對合連接，包括設(shè)置有第一U型板槽結(jié)構(gòu)和第一通孔的第一夾持主體以及設(shè)置有第二U型板槽結(jié)構(gòu)和第二通孔的第二夾持主體，所述第一U型板槽和第二U型板槽內(nèi)對稱設(shè)置有夾持部；所述第一U型板槽和第二U型板槽配合使用形成用于夾持機翼和機身的空腔。

在使用過程中，通過對稱安裝在第一U型板槽和第二U型板槽的夾持部對機翼和機身進行夾持，通過調(diào)整夾持部使得機身和機翼在進行對合，采用刀具通過第一通孔或第二通孔對機翼和機身進行接頭孔加工，同軸精度高，不會產(chǎn)生階差。

進一步地，為了更好的實現(xiàn)本實用新型，所述第一夾持主體包括第一支撐部以及設(shè)置有第一通孔的第一連接部，所述第二夾持主體包括第二支撐部以及設(shè)置有第二通孔的第二連接部；所述夾持部分別與第一連接部、第二連接部連接。

夾持部通過與第一連接部、第二連接部進行滑動連接，實現(xiàn)對機身和機翼對合時的微調(diào)，使得配合精度更高。

進一步地，為了更好的實現(xiàn)本實用新型，還包括兩組快換鉆套，一組快換鉆套通過第一通孔與第一連接部連接，另一組快換鉆套通過第二通孔與第二連接部連接。

進一步地，為了更好的實現(xiàn)本實用新型，所述夾持部包括對稱安裝在第一U型板槽、第二U型板槽的兩組壓板組件。

進一步地，為了更好的實現(xiàn)本實用新型，所述第一連接部、第二連接部分別設(shè)置有用于控制各自壓板組件滑動的鎖定螺母。

當(dāng)壓板組件將機身和機翼對合到位，通過鎖定螺母實現(xiàn)對壓板組件的固定，避免出現(xiàn)偏差。

進一步地，為了更好的實現(xiàn)本實用新型，所述壓板組件包括壓板、連接桿，一組壓板組件中的壓板通過連接桿與第一連接部滑動連接且另一組壓板組件中的壓板通過連接桿與第二連接部滑動連接。

所述壓板組件包括壓板以及連接桿，所述壓板通過連接桿與第一連接部滑動連接或壓板通過連接桿與第二連接部滑動連接。

進一步地，為了更好的實現(xiàn)本實用新型，所述夾持部還包括用于支撐壓板的兩組墊塊以及用于支撐機翼的頂絲，一組墊塊位于壓板與第一連接部之間，另一組墊塊位于壓板與第二連接部之間。

所述夾持部還包括用于支撐壓板的墊塊以及用于支撐機翼的頂絲，所述墊塊位于壓板與第一連接部之間或墊塊位于壓板與第二連接部之間。

進一步地，為了更好的實現(xiàn)本實用新型，所述壓板組件和墊塊的數(shù)量分別為個且一一對應(yīng)，兩個壓板組件和兩個墊塊為一組。

所述壓板組件和墊塊的數(shù)量分別為個且一一對應(yīng)，所述兩個壓板組件和兩個墊塊為一組且安裝在第一連接部上，另外兩個壓板組件和兩個墊塊為另一組且安裝在第二連接部上。

進一步地，為了更好的實現(xiàn)本實用新型，所述頂絲的數(shù)量為多個且分散安裝在第一連接部的第一U型板槽、第二連接部的第二U型板槽內(nèi)。

進一步地，為了更好的實現(xiàn)本實用新型，所述第一夾持主體和第二夾持主體通過螺栓進行連接。

采用螺栓連接，連接方式簡單。