[實用新型]船舶管道氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201720566912.4
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206818370U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 馮天驕
• 申請（專利權）人: 上海江南長興重工有限責任公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28;G01M3/08
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙)31219
• 代理人: 李峰

技術領域

本實用新型涉及管道氣密性檢測領域，特別是涉及一種船舶管道氣密性檢測裝置。

背景技術

在船舶建造過程中，需要安裝各種管道，如二氧化碳集煙管、釋放管等，管道通常被用于輸送各種氣體或液體，所以，管道壁的氣密性檢測十分重要。目前對管道氣密性的檢測，主要是在所有管道安裝完成后進行檢測，在管道焊縫處噴涂肥皂水，然后在管道內充高壓氣后進行，這種檢驗方式不嚴謹，容易漏測微孔。并且在安裝完成后進行氣密性試驗，需要使用液壓車在貨艙內配合，然而18000TEU船型大，艙室多，在使用液壓車時，艙口蓋需要多次吊駁以便液壓車吊入貨艙，使得報驗周期長，施工強度提升，工作效率得不到提高。

申請號為201110391872.1的中國發明專利說明書中公開了一種管道氣密性自動檢測機，用于管道的氣密性檢測；它包括：機架系統，管道支撐系統；管道氣密性檢測系統及控制系統。當管道被放入管道支撐系統的管道支撐座后，壓緊、并密封管道兩端口，然后開始對管道內進行高壓充氣；然后，管道氣密性檢測系統開始對管道進行漏氣檢測，如果管道壁上有微孔漏氣，則漏氣檢測環檢測到漏出的氣體后即刻發出信號，報警器即刻報警。控制系統控制管道支撐系統和管道氣密性檢測系統的各個動作，檢測完畢，由控制系統使其他各系統恢復到原位。該管道氣密性自動檢測機雖然可以檢測出每個微孔，但是操作和安裝困難，很難在船舶管道上使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種船舶管道氣密性檢測裝置，以克服現有技術的上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種船舶管道氣密性檢測裝置，包括分別從管道兩側對接的第一夾緊部和第二夾緊部，第一夾緊部之間與第二夾緊部之間設有密封裝置，所述密封裝置包括彈性接觸的第一密封墊和所述第二密封墊，所述第一密封墊上設有第一凹槽，所述第二密封墊上設有第二凹槽；所述第一夾緊部上設有抽真空裝置，所述抽真空裝置與所述第一凹槽連通，所述第二夾緊部上設有壓力計，所述壓力計與所述第二凹槽連通。

優選地，所述第一夾緊部和所述第二夾緊部通過螺栓可拆卸地連接。

優選地，所述第一夾緊部和所述第二夾緊部分別由透明材料制成。

優選地，所述壓力計包括表頭和壓力計傳感元件，所述第二夾緊部上設有預留測孔，所述壓力計傳感元件位于所述預留測孔的一端，所述表頭位于所述預留測孔的另一端，所述壓力計傳感元件與表頭相連接。

優選地，所述第一夾緊部上設有抽真空通道，所述抽真空裝置通過抽真空通道與第一凹槽連通。

優選地，所述抽真空裝置包括真空球閥。

如上所述，本實用新型涉及的船舶管道氣密性檢測裝置，具有以下有益效果：本實用新型成本低廉，制作簡單，將第一夾緊部和第二夾緊部從管道的兩側對接，并通過抽真空裝置抽真空，壓力計上顯示管道焊縫處的壓力，從而判斷管道的氣密性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為第一夾緊部的結構示意圖。

圖3為第二夾緊部的結構示意圖。

圖4為第一夾緊部的側視圖。

圖5為第一夾緊部的俯視圖。

圖6為圖5的另一實施例的結構示意圖。

元件標號說明

1第一夾緊部

11 抽真空通道

12 第一翼緣

121第一螺孔

2第二夾緊部

21 第二翼緣

211第二螺孔

3密封裝置

31 第一密封墊

311第一凹槽

32 第二密封墊

321第二凹槽

4抽真空裝置

5壓力計

51 表頭

52 壓力計傳感元件

53 預留測孔

6管道

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。