[實用新型]一種搖架工件

有效

• 申請號: 201720566323.6
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206779740U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 郁挺;王衛喬;王彪
• 申請（專利權）人: 上海振華港機重工有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 孫英杰,陳亮

技術領域

本實用新型涉及岸邊集裝箱技術領域，尤其涉及一種搖架工件。

背景技術

岸邊集裝箱橋吊掛艙的搖架的滑輪軸孔在焊接后影響到搖架變形較大，搖架工件的開檔尺寸得不到保障，一旦變形則校形困難，導致裝配二次返工。目前主要是依靠工人經驗制作，這種制作方式由于存在返工不僅降低了工作效率，影響產品質量，而且增加了工人的勞動強度。

實用新型內容

針對現有技術的上述問題，本實用新型提出了一種搖架工件，能提高其焊接質量，降低勞動強度。

具體地，本實用新型提出了一種搖架工件，適用于岸邊集裝箱橋吊掛艙，包括，

搖架本體，包括平行間隔設置的第一側板、第二側板，在所述第一、第二側板的前端開設有軸孔；

中間定位管件，呈中空筒狀，其兩端抵靠在所述第一、第二側板之間；

定位軸，穿入所述第一、第二側板的軸孔，且穿設于所述中間定位管件內；

螺栓副，設置在所述第一、第二側板之間，用于調整所述第一、第二側板之間的開檔距離；

卡軸板，設置在所述第一側板和/或第二側板的外側，用于卡合所述定位軸。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一、第二側板的軸孔的軸線與所述定位軸的軸線重合。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一、第二側板的軸孔的軸線與所述中間定位管件的軸線重合。

根據本實用新型的一個實施例，所述中間定位管件的兩端沿徑向向外延伸形成端面，所述端面緊貼于所述第一、第二側板。

根據本實用新型的一個實施例，所述螺栓副的長度方向與所述中間定位管件的軸線平行。

根據本實用新型的一個實施例，所述螺栓副與所述中間定位管件間隔設置。

根據本實用新型的一個實施例，所述搖架本體上設有吊耳部，在所述吊耳部上開設耳孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一、第二側板上還開設有與所述軸孔連通的孔槽，所述卡軸板沿垂直于所述孔槽長度方向上卡合所述定位軸。

本實用新型提供的一種搖架工件，利用定位軸、中間定位管件及卡軸板來提高搖架工件的焊接質量，降低工人勞動強度。

應當理解，本實用新型以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本實用新型提供進一步的解釋。

附圖說明

包括附圖是為提供對本實用新型進一步的理解，它們被收錄并構成本申請的一部分，附圖示出了本實用新型的實施例，并與本說明書一起起到解釋本實用新型原理的作用。附圖中：

圖1示出了本實用新型的一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視方向上的結構示意圖。

具體實施方式

現在將詳細參考附圖描述本實用新型的實施例。現在將詳細參考本實用新型的優選實施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標記來表示相同或相似的部分。此外，盡管本實用新型中所使用的術語是從公知公用的術語中選擇的，但是本實用新型說明書中所提及的一些術語可能是申請人按他或她的判斷來選擇的，其詳細含義在本文的描述的相關部分中說明。此外，要求不僅僅通過所使用的實際術語，而是還要通過每個術語所蘊含的意義來理解本實用新型。

圖1示出了本實用新型的一個實施例的結構示意圖。圖2是圖1的俯視方向上的結構示意圖。如圖所示，一種適用于岸邊集裝箱橋吊掛艙的搖架工件100包括搖架本體110、中間定位管件120、定位軸130、螺栓副140和卡軸板150。

搖架本體110包括平行間隔設置的第一側板111、第二側板112。在第一、第二側板的前端對應位置處開設有軸孔113，相當于在搖架本體110的前端設有軸孔113，軸孔113貫穿第一側板111和第二側板112。

中間定位管件120呈中空筒狀，中間定位管件120的兩端抵靠在第一、第二側板111、112之間。中間定位管件120用于保持第一、第二側板111、112之間的開檔距離。

定位軸130穿入第一、第二側板111、112的軸孔113。定位軸130穿設于中間定位管件120內，使中間定位管件120在定位軸130的配合下支撐第一、第二側板111、112之間的開檔距離。

螺栓副140設置在第一、第二側板111、112之間，用于調整第一、第二側板111、112之間的開檔距離。螺栓副140的兩端抵靠在第一、第二側板111、112上，螺栓副140能夠微調第一、第二側板111、112之間的開檔距離。