[實(shí)用新型]一種流動(dòng)式起重機(jī)支腿液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720566259.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN207072770U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙可春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洪澤敏田農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/80
• 分類號(hào): B66C23/80;F15B13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種流動(dòng)式起重機(jī)支腿液壓系統(tǒng)，屬于流動(dòng)式起重機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

流動(dòng)式起重機(jī)在二十世紀(jì)初發(fā)源于歐洲，采用載重卡車底盤，搭載桁架臂或箱型液壓伸縮臂，能在普通道路上行駛和作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、快速轉(zhuǎn)動(dòng)、受場(chǎng)地限制小和價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)，流動(dòng)式起重機(jī)的平衡和載重主要靠液壓伸縮臂進(jìn)行支撐，液壓伸縮臂及起重機(jī)的支腿，因此對(duì)路面的強(qiáng)度和硬度要求比較高，由于大部分的流動(dòng)式起重機(jī)都采用4個(gè)液壓伸縮臂，在進(jìn)行工作過程中同步伸長(zhǎng)和回縮，但是在一些山地或者沙地區(qū)域容易造成流動(dòng)式起重機(jī)傾斜，這是由于各個(gè)液壓伸縮臂的支撐面強(qiáng)度不同造成的，因此需要將流動(dòng)式起重機(jī)的多個(gè)液壓伸縮臂調(diào)整至水平，目前常見的方式采用人工采用承壓物進(jìn)行墊平，但是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如果采用自動(dòng)調(diào)平對(duì)液壓系統(tǒng)的自動(dòng)化程度高，也易出現(xiàn)故障，鑒于上述這種情況，需要一種簡(jiǎn)單的方便流動(dòng)式起重機(jī)的多個(gè)液壓伸縮臂進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)的支腿液壓系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種流動(dòng)式起重機(jī)支腿液壓系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種流動(dòng)式起重機(jī)支腿液壓系統(tǒng)，包括液壓泵、油箱、電磁閥、主平衡閥組、副平衡閥組、截止閥和4個(gè)并聯(lián)連接且位于同一高度的液壓缸，前述電磁閥采用三位兩通電磁閥，前述液壓泵和油箱分別連接電磁閥的進(jìn)油孔和回油孔，前述副平衡閥組和截止閥的數(shù)量均為4個(gè)，并且一個(gè)液壓缸對(duì)應(yīng)一個(gè)副平衡閥組和一個(gè)截止閥，前述液壓缸的無(wú)桿腔依次經(jīng)過副平衡閥組、截止閥、主平衡閥組與電磁閥的出油口I連接，前述液壓缸的有桿腔分別與電磁閥的出油口II連接，前述液壓缸的有桿腔出口處均設(shè)置有一個(gè)液控單向閥，主平衡閥組和副平衡閥組主要確保液壓系統(tǒng)內(nèi)油路壓力穩(wěn)定，使液壓缸能形成自鎖，通過截止閥能分別對(duì)單個(gè)液壓缸進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便快捷，通過液控單向閥能控制液壓缸無(wú)桿腔的自鎖運(yùn)動(dòng)，配合副平衡閥組保障整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠性。

優(yōu)選地，前述液壓缸為雙作用液壓缸，相比單作用液壓缸具有價(jià)格便宜，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

優(yōu)選地，前述主平衡閥組包括并聯(lián)連接的一個(gè)單向閥I和一個(gè)溢流閥I，單向閥I能防止液壓系統(tǒng)中油路的回流，溢流閥I能防止液壓系統(tǒng)中油路的壓力過高。

優(yōu)選地，前述副平衡閥組包括并聯(lián)連接的一個(gè)單向閥II和一個(gè)溢流閥II，單向閥II能使液壓缸工作中形成自鎖，溢流閥II能防止液壓缸無(wú)桿腔油路的壓力過高。

優(yōu)選地，前述溢流閥I的工作壓力為溢流閥II工作壓力的3-4倍。

優(yōu)選地，前述溢流閥I和溢流閥II的泄壓油路均與電磁閥的出油口II連接，使溢流閥I和溢流閥II中泄壓出的油污回流進(jìn)油箱內(nèi)，防止油污外泄污染環(huán)境。

優(yōu)選地，前述截止閥采用手動(dòng)球閥，操作簡(jiǎn)單，啟閉方便。

優(yōu)選地，前述液壓泵、油箱、電磁閥、主平衡閥組、副平衡閥組、截止閥、液控單向閥、液壓缸之間的連接均采用硬管連接，增加液壓系統(tǒng)的使用壽命。

優(yōu)選地，前述硬管為304不銹鋼管。

本實(shí)用新型的有益之處在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，系統(tǒng)可靠性高，能分別對(duì)單個(gè)液壓缸進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止流動(dòng)式起重機(jī)的支腿發(fā)生傾斜，適應(yīng)更復(fù)雜的路面情況，采用手動(dòng)控制截止閥能提高流動(dòng)式起重機(jī)的作業(yè)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的放大示意圖。

圖中附圖標(biāo)記的含義：1、液壓泵，2、油箱，3、電磁閥，4、單向閥I，5、溢流閥I，6、截止閥，7、單向閥II，8、溢流閥II，9、液壓缸，10、液控單向閥，11、進(jìn)油孔，12、回油孔，13、出油孔I，14、出油孔II。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。