[實用新型]無接頭管道密封工裝

有效

• 申請號: 201720566160.1
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206817034U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 李傳來;潘少軍;施林峰;王錦洋;曹國榮
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: F16L55/134
• 分類號: F16L55/134;B63B9/00;G01M3/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙)31219
• 代理人: 王華英

技術領域

本實用新型涉及船舶管道密封工裝領域，尤其是一種無接頭管道密封工裝。

背景技術

船舶艙室耐壓進氣圍壁管道需要預埋安裝，當耐壓進氣圍壁管道裝復后，在封板之前要進行3.8MPa密封性試驗，從而檢驗耐壓進氣圍壁管道接口處的密封性。如圖1所示，耐壓進氣圍壁管道7的一端為泄放敞口，另一端與通艙管件8相連接，現有的船舶設計中為了結構需要，泄放敞口往往位于與凸臺交匯的A處。由于泄放敞口設置在鑄造件上，且泄放敞口位于凸臺交匯處，不便于機加工，所以泄放敞口的內壁很粗糙，無法安裝常規的密封接頭。另外因為密封試驗時泵壓壓力較高，常規的封堵方法均難以實施。所以現有技術中在耐壓進氣圍壁管道7裝復后，多分段試壓，即在接頭B處裝封口墊片，待泵壓結束后，拆去為泵壓而裝的密封墊片，接頭恢復，然而這種方法存在的問題是拆裝密封墊片后，無法確保B處接頭的密封性，也無法完整體現耐壓進氣圍壁管道7的密封性。所以迫切需要提供一種無接頭管道密封工裝來實現耐壓進氣圍壁管道7的封堵，來完成整體密封性試驗。

另一方面，在現有船舶的一些無接頭管道上，有時需要臨時輸送一些介質，但常規的接頭無法實現安裝，因此也迫切需要一種能實現臨時輸送的無接頭管道密封工裝。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種無接頭管道密封工裝，用于解決現有技術中耐壓進氣圍壁管道無法安裝現有的常規接頭，及無法實現敞口無接頭管道的整體密封性試驗的問題，也可以用于解決無接頭管道無法安裝常規接頭來實現介質輸送的目的。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種無接頭管道密封工裝，包括密封螺栓、壓緊套筒、壓緊螺母和帶有彈性的密封圈，所述密封圈、壓緊套筒以及壓緊螺母依次套設在所述密封螺栓上，且密封螺栓的一端具有止擋所述密封圈的止擋部，另一端具有與防轉機構相連且用于防止所述密封螺栓轉動的止動部，所述壓緊螺母與所述密封螺栓螺紋配合，所述密封圈的外徑與待密封管道的內徑相匹配。

優選地，所述止動部為設置在所述密封螺栓小端圓柱面上的兩個相互平行的凹陷平面，所述止動部為兩組，且以所述密封螺栓軸線為轉軸沿圓柱面均布，可用扳手止動，不讓其轉動。

進一步地，所述壓緊套筒的外徑小于所述待密封管道的內徑。

優選地，所述無接頭管道密封工裝還包括設置在靠近所述密封螺栓小端防止所述密封螺栓彈出的保險壓板。

進一步地，所述保險壓板通過緊固螺釘固定。

進一步地，所述密封圈材質為氯丁橡膠。

進一步地，所述密封螺栓的大端直徑比所述待密封管道內徑小1～2mm。

進一步地，所述密封圈的厚度為6～10mm。

進一步地，所述壓緊套筒的壁厚為5～10mm。

優選地，所述密封螺栓上還可以設置有沿軸向貫通的內螺紋孔。

如上所述，本實用新型，具有以下有益效果：做耐壓進氣圍壁管道的密封性試驗前，將本實用新型無接頭管道密封工裝從耐壓進氣圍壁管道的泄放敞口處插入耐壓進氣圍壁管道內(密封螺栓大端朝下)，使用防轉機構如螺絲刀或扳手，止動密封螺栓的止動部，從而使密封螺栓保持不動，旋擰密封螺栓上的壓緊螺母，使壓緊螺母頂壓套筒的一端，壓緊套筒的另一端擠壓帶有彈性的密封圈，密封圈在壓緊套筒的擠壓和密封螺栓止擋部的止擋下向外膨脹變形，從而擠壓緊貼在耐壓進氣圍壁管道的內壁上，實現泄放敞口處的封堵，最后從通艙管件處泵入壓力介質，從而實現整個耐壓進氣圍壁管道的密封性試驗。本實用新型，結構簡單，制作成本低廉，在實際生產過程中，簡化了管路泵壓的安裝流程，操作簡單方便，省時省力。

本實用新型中的止動部可以設置為多種形式，如配合螺絲刀的十字槽或一字口，或者為在密封螺栓圓柱面上設置的圓孔，但為了滿足較大的止動力需求，本實用新型中的止動部為設置在密封螺栓小端圓柱面上的兩個相互平行的凹陷平面。止動時用扳手卡住兩個凹陷平面，能給密封螺栓更大的止動力。本實用新型中的止動部為兩組，且以密封螺栓軸線為轉軸沿圓柱面均布，這樣在止動時可以更方便的根據現場情況確定扳手的位置，更加靈活方便。

本實用新型中壓緊套筒的外徑小于待密封管道的內徑。這樣壓緊套筒也可以伸入耐壓進氣圍壁管道內，從而將密封圈深入到較深的位置，當壓力過大密封圈向上移動彈出時需要經過較長的距離，增加了封堵的安全性能。