[實用新型]一種橡膠與彈簧裝配復合的減震器

有效

• 申請號: 201720565271.0
• 申請日: 2017-05-21
• 公開（公告）號: CN206802163U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 周忠祥
• 申請（專利權）人: 建湖縣祥陽橡膠制品有限公司
• 主分類號: F16F3/10
• 分類號: F16F3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種減震器，尤其涉及一種采用橡膠與彈簧通過裝配實現復合的減震器，特別符合重型機械的發動機與傳動裝置之間的減震之用，屬于減震技術領域。

背景技術

重型機械的發動機和傳動裝置之間通常需要設置減震器。運用于這種形式的傳統減震器有兩種形式：一、金屬彈簧式的，將金屬壓縮彈簧設置在震動源和固定物之間，起到吸震、隔震、減震作用；二、純彈性橡膠式的，它在震動源和固定物之間或兩個金屬連接件之間通過硫化橡膠墊層，吸收兩連接件之間由于機械震動所導致的位移變化并起到復原作用，同時可以控制震動的傳遞，降低震源的激發力。這兩種減震器各有優缺點，金屬彈簧式的減震器吸震效果好，但對高頻震動能量吸收能力差；純彈性橡膠式的減震器橡膠阻尼性能佳，對高頻震動能量吸收能力強，但吸震效果差、抗老化能力弱、變形嚴重、使用壽命低。

發明內容

針對金屬彈簧減震器與純彈性橡膠減震器的各自技術不足，本實用新型提供一種橡膠與彈簧裝配復合的減震器，使減震器既具有金屬彈簧吸震效果好，又具有橡膠阻尼性能佳，對高頻震動能量吸收能力強的綜合特點。

本實用新型的技術方案是：一種橡膠與彈簧裝配復合的減震器，由兩只銷軸、兩只壓板、兩只壓縮彈簧和兩只橡膠圈裝配而成，所述的銷軸一端設有向外飛出的臺階，所述的壓板中心設有通孔，兩只銷軸的另一端各穿過一只壓板中心的通孔，使臺階的環形端面緊貼壓板板面，其特征在于：

所述的兩只壓縮彈簧其中一只兩端抵靠兩只相對的銷軸臺階端面，其中另一只兩端抵靠兩只相對的壓板板面；

所述兩只橡膠圈的厚度相等，其中一只橡膠圈的內徑大于兩端抵靠銷軸臺階端面的壓縮彈簧外徑，小于兩端抵靠壓板板面的壓縮彈簧內徑，其套置于兩端抵靠銷軸臺階端面的壓縮彈簧外圍，且軸線與銷軸軸線同軸，其中另一只橡膠圈的內徑大于兩端抵靠壓板板面壓縮彈簧外徑，等于壓板的外徑，其套置于兩端抵靠壓板板面的壓縮彈簧外圍，且與壓板軸線同軸；

所述兩只橡膠圈的兩端采用粘結膠與兩只壓板的板面粘合。

進一步地，所述銷軸的臺階端面上設有供壓縮彈簧端面定位的孔座。

進一步地，所述壓板的板面上設有供壓縮彈簧端面定位的環狀槽。

與傳統單一金屬彈簧減震器或純橡膠減震器相比，本實用新型的有益貢獻是：

1、既有金屬彈簧吸震效果好的優點，又有橡膠阻尼性能佳，對高頻震動能量吸收能力強的特點；

2、金屬彈簧的彈性回復能力，能夠彌補橡膠墊層屈服變形的弱點；

3、彈性疊加使吸震、隔震、減震效果更佳、更優。

附圖說明

附圖1為本實用新型的主剖視結構示意圖。

在附圖1中：1和1’為銷軸、2和2’為壓板、3和4為壓縮彈簧、5和6為橡膠圈。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明：

如附圖1所示，本實用新型由兩只銷軸1和1’、兩只壓板2和2’、兩只壓縮彈簧3和4和兩只橡膠圈5和6裝配而成。銷軸1和1’一端設有向外飛出的臺階，壓板2和2’的中心設有通孔，兩只銷軸1和1’的另一端各穿過一只壓板2或2’中心的通孔，使臺階的環形端面緊貼壓板2或2’的板面；壓縮彈簧3兩端抵靠銷軸1和1’相對的臺階端面，壓縮彈簧4兩端抵靠相對的壓板2和2’相對的板面；兩只橡膠圈5和6的厚度相等，其中橡膠圈6的內徑大于壓縮彈簧3的外徑，小于壓縮彈簧4的內徑，其套置于壓縮彈簧3的外圍，且軸線與銷軸1和1’的軸線同軸，橡膠圈5的內徑大于壓縮彈簧4的外徑，等于壓板2和2’的外徑，其套置于壓縮彈簧4外圍，并與壓板2或2’的軸線同軸；

兩只橡膠圈5和6的兩端通過粘結膠與兩只壓板2和2’的板面粘合；銷軸1和1’的臺階端面上設有供壓縮彈簧3端面定位的孔座；壓板2和2’的板面上設有供壓縮彈簧4端面定位的環狀槽。

本實用新型當壓板2或2’受到震動力時，一方面受到壓縮彈簧3和4的吸震，另一方面又受到橡膠圈5和6的阻尼隔震，不但使本實用新型的減震效果好，又能在高頻震動的外部環境下，使震動能量得到有效的吸收，同時還能通過金屬彈簧的彈性回復能力，彌補橡膠圈屈服變形的不足，從而使本實用新型的吸震、隔震、減震效果更佳、更優。