[實(shí)用新型]ABS液壓調(diào)節(jié)器的液壓控制單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720564697.4
• 申請日: 2017-05-20
• 公開（公告）號: CN206719193U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁海軍;王光明;周繼福
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶華渝電氣集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60T13/16
• 分類號: B60T13/16;B60T17/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司50212
• 代理人: 孫根

1.一種ABS液壓調(diào)節(jié)器的液壓控制單元，包括液壓控制單元本體，所述液壓控制單元本體具有電磁閥安裝面、蓄能器安裝面、電機(jī)安裝面、進(jìn)出油孔面以及兩個(gè)柱塞泵安裝面：柱塞泵安裝面Ⅰ和柱塞泵安裝面Ⅱ，其中，電磁閥安裝面與電機(jī)安裝面相對，蓄能器安裝面與進(jìn)出油孔面相對，兩柱塞泵安裝面相對；其特征在于：

在電磁閥安裝面設(shè)有2個(gè)增壓閥和2個(gè)減壓閥：增壓閥Ⅰ和增壓閥Ⅱ、減壓閥Ⅰ和減壓閥Ⅱ；在蓄能器安裝面設(shè)有2個(gè)蓄能器孔：蓄能器孔Ⅰ和蓄能器孔Ⅱ，在兩個(gè)蓄能器孔內(nèi)均安裝有活塞、復(fù)位彈簧和蓄能器端蓋，該蓄能器端蓋通過復(fù)位彈簧將活塞壓緊在蓄能器孔內(nèi)；

在電機(jī)安裝面安裝有一驅(qū)動電機(jī)，該驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)接線柱貫穿電磁閥安裝面；在柱塞泵安裝面Ⅰ設(shè)有柱塞泵Ⅰ，柱塞泵安裝面Ⅱ設(shè)有柱塞泵Ⅱ；柱塞泵Ⅰ和柱塞泵Ⅱ同時(shí)與驅(qū)動電機(jī)相連，通過驅(qū)動電機(jī)能夠驅(qū)動兩柱塞泵工作；

在進(jìn)出油孔面設(shè)有2個(gè)進(jìn)油孔和2個(gè)出油孔：進(jìn)油孔Ⅰ和進(jìn)油孔Ⅱ，出油孔Ⅰ和出油孔Ⅱ；

在液壓單元本體內(nèi)設(shè)有若干連接油道，進(jìn)油孔Ⅰ通過連接油道同時(shí)與增壓閥Ⅰ的進(jìn)油口和柱塞泵Ⅰ的出油口相連，出油孔Ⅰ通過連接油道同時(shí)與增壓閥Ⅰ的出油口和減壓閥Ⅰ的進(jìn)油口相連，蓄能器孔Ⅰ通過連接油道同時(shí)與減壓閥Ⅰ的出油口和柱塞泵Ⅰ的進(jìn)油口相連；進(jìn)油孔Ⅱ通過連接油道同時(shí)與增壓閥Ⅱ的進(jìn)油口和柱塞泵Ⅱ的出油口相連，出油孔Ⅱ通過連接油道同時(shí)與增壓閥Ⅱ的出油孔和減壓閥Ⅱ的進(jìn)油口相連，蓄能器孔Ⅱ通過連接油道同時(shí)與減壓閥Ⅱ的出油口和柱塞泵Ⅱ的進(jìn)油口相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS液壓調(diào)節(jié)器的液壓控制單元，其特征在于：在蓄能器孔與柱塞泵進(jìn)油口之間，以及柱塞泵出油口與進(jìn)油孔之間分別設(shè)有一出油單向閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS液壓調(diào)節(jié)器的液壓控制單元，其特征在于：在驅(qū)動電機(jī)端面與電機(jī)安裝面之間設(shè)有一密封圈，驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸承和電機(jī)接線柱密封在該密封圈槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ABS液壓調(diào)節(jié)器的液壓控制單元，其特征在于：在柱塞泵安裝面Ⅰ靠近進(jìn)出油孔面的一端設(shè)有連接油道加工孔Ⅰ，在柱塞泵安裝面Ⅱ靠近進(jìn)出油孔面的一端設(shè)有連接油道加工孔Ⅱ；在進(jìn)出油孔面的兩端設(shè)有連接油道加工孔Ⅲ和連接油道加工孔Ⅳ；其中，連接油道加工孔Ⅰ與進(jìn)油孔Ⅰ和增壓閥Ⅰ相連，連接油道加工孔Ⅲ與柱塞泵Ⅰ相連通，同時(shí)，連接油道加工孔Ⅰ與連接油道加工孔Ⅲ相連通，形成柱塞泵Ⅰ與進(jìn)油孔Ⅰ和增壓閥Ⅰ相連的連接油道；連接油道加工孔Ⅱ與進(jìn)油孔Ⅱ和增壓閥Ⅱ相連通，連接油道加工孔Ⅳ與柱塞泵Ⅱ相連通，同時(shí)，連接油道加工孔Ⅱ與連接油道加工孔Ⅳ相連通，形成柱塞泵Ⅱ與進(jìn)油孔Ⅱ和增壓閥Ⅱ相連的連接油道；柱塞泵Ⅰ兩側(cè)的出油單向閥從連接油道加工孔Ⅲ裝入，柱塞泵Ⅱ兩側(cè)的出油單向閥從連接油道加工孔Ⅳ裝入；在連接油道加工孔Ⅰ、連接油道加工孔Ⅱ、連接油道加工孔Ⅲ和連接油道加工孔Ⅳ的開口處均設(shè)有一密封鋼球。