[實用新型]側圍柔性焊接拼臺

有效

• 申請號: 201720564292.0
• 申請日: 2017-05-20
• 公開（公告）號: CN207026811U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 陳周生;洪俊;楊旭磊;周濤
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡玉

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件加工技術領域，尤其涉及一種側圍柔性焊接拼臺。

背景技術

目前，車輛的側圍焊接拼臺通常為單面，一個拼臺只能焊接一種車型的側圍，占地面積大，投資成本高，不能滿足主線的柔性需求。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種側圍柔性焊接拼臺，以解決現有技術中一個拼臺只能焊接一種車型的側圍，占地面積大，投資成本高，不能滿足主線的柔性需求的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供的一種側圍柔性焊接拼臺，包括：支撐架、安裝在所述支撐架上且與所述支撐架旋轉連接的拼臺底板、安裝在所述支撐架上且與所述拼臺底板驅動連接以控制所述拼臺底板旋轉的驅動機構，以及安裝在所述支撐架上、用于鎖緊所述拼臺底板的鎖緊機構，所述拼臺底板的至少兩面安裝有相應車型的零件夾持夾具。

優選地，所述驅動機構設置在所述拼臺的一端，所述驅動機構包括：帶座軸承、減速機以及切換手柄，其中：所述切換手柄與所述減速機聯動連接，所述減速機與所述帶座軸承聯動連接，所述帶座軸承與所述拼臺底板的一側端驅動連接。

優選地，所述驅動機構還包括：剎車盤，所述剎車盤設置在所述拼臺底板的一側端與所述帶座軸承之間，用以對所述拼臺底板的旋轉進行干涉。

優選地，所述拼臺還包括：傳感器及控制器；

所述傳感器，與所述控制器連接，用以檢測所述拼臺底座的旋轉角度；

所述控制器，用于在所述拼臺底座的旋轉角度超過預設角度時，啟動所述剎車盤，降低所述拼臺底座的旋轉角度；以及在所述拼臺底座旋轉到位后，控制所述鎖緊機構鎖緊所述拼臺底座。

優選地，所述拼臺還包括：若干拼臺支撐腳，所述若干拼臺支撐腳連接在所述支撐架的底部。

優選地，所述鎖緊機構設置在所述拼臺的另一端，且位于所述拼臺底板的下方。

優選地，所述拼臺底板的對稱兩面對應安裝有兩種不同車型的零件夾持夾具。

優選地，所述支撐架的底部連接有用于加固所述拼臺的連接桿。

優選地，所述預設角度為90度。

本實用新型的有益效果為：通過采用可旋轉的拼臺底板，拼臺底板的至少兩面安裝有相應車型的零件夾持夾具，通過驅動機構和鎖緊機構實現拼臺底板的旋轉，以加工不同車型的零件，從而解決了現有技術中，一個拼臺只能焊接一種車型的側圍，占地面積大，投資成本高，柔性生產能力低，不能滿足主線的柔性需求的技術問題。

附圖說明

圖1為本實用新型側圍柔性焊接拼臺的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型側圍柔性焊接拼臺的俯視圖；

圖3為本實用新型側圍柔性焊接拼臺的主視圖；

圖4為本實用新型側圍柔性焊接拼臺的側視圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

為了使本實用新型的技術方案更加清楚、明了，下面將結合附圖作進一步詳述。

附圖標號

【1】拼臺支撐腳；

【2】切換手柄；

【3】減速機；

【4】帶座軸承；

【5】剎車盤；

【6】零件夾持夾具；

【7】鎖緊機構；

【8】拼臺底板；

【9】連接桿

【10】支撐架。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型針對當前側圍焊接拼臺占用場地大，投資成本高，柔性生產能力低等情況，提出了一種新型的側圍焊接拼臺方案。

具體地，如圖1-圖4所示，圖1為本實用新型側圍柔性焊接拼臺的立體結構示意圖；圖2為本實用新型側圍柔性焊接拼臺的俯視圖；圖3為本實用新型側圍柔性焊接拼臺的主視圖；圖4為本實用新型側圍柔性焊接拼臺的側視圖。

本實用新型較佳實施例提出一種側圍柔性焊接拼臺，包括：支撐架10、安裝在所述支撐架10上且與所述支撐架10旋轉連接的拼臺底板8、安裝在所述支撐架10上且與所述拼臺底板8驅動連接以控制所述拼臺底板8旋轉的驅動機構，以及安裝在所述支撐架10上、用于鎖緊所述拼臺底板8的鎖緊機構7，所述拼臺底板8的至少兩面安裝有相應車型的零件夾持夾具6。