[實用新型]一種鑄造鋁車輪低壓模具

有效

• 申請號: 201720564090.6
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206732103U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李焱華
• 申請（專利權）人: 佛山市南海力格模具五金有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鑄造鋁車輪低壓模具領域，特別涉及一種局部隔斷式冷卻的鑄造鋁車輪低壓模具。

背景技術

目前，鋁車輪已經廣為使用，其制備多采用鑄造方式。其中，所用低壓模具極為重要。為了保證模具的正常工作，需要對該模具的局部位置進行冷卻。一般的，所采用的冷卻方式為：1、在模具壁上鉆圓形的孔，通風吹風，做風冷；2、在模具壁上鉆圓形的孔，直接通水吹水。其中，吹風冷卻方式雖然簡單，但是熱傳導效率低，對輪輻寬，熱節大的輪型冷卻效果不明顯，鉆孔直接吹水的方式雖然效果較好，但是模具的冷熱交替頻繁易致使模具開裂報廢。因此本領域有不少采用不少辦法克服上述不足。中國專利公開號CN 204209101 U就公開了名為鋁車輪低壓鑄造模具的實用新型專利，該鋁車輪低壓鑄造模具包括水冷盤、底模、邊模和頂模，水冷盤內有環形水冷冷卻通道，以密封環封蓋并焊接密封，水冷盤設置進水管、出水管、導熱墊片、緊固螺釘。該鋁車輪低壓鑄造模具改變水冷模具近澆口附近的水冷冷卻方式，僅通過可更換的水冷盤和導熱墊片與底模進行熱交換，即緩和了直接水冷過強、過激的弊端，也同時滿足鑄造周期內有效、快速降低模具溫度、加快鑄件凝固速度的要求，從而鑄造冷卻工藝窗口范圍擴大，易于產品質量一致和過程控制穩定。

發明內容

本實用新型的目的就是針對目前采用螺絲安裝方式安裝的機柜擋板，需要使用螺絲刀等工具進行拆裝，帶來不便的不足，提供一種免工具易裝拆機柜擋板。

本實用新型為實現其技術目的所采用的技術方案是：一種鑄造鋁車輪低壓模具，包括下模和沿車輪徑向向外緊貼下模的側模；在所述側模內與下模正對輪輻熱節部位設置有通槽，在所述的通槽內設置水冷鑲塊，所述的水冷鑲塊局部正對輪輻熱節部位，所述的水冷鑲塊的進水口由側模外引入，出水管引出致側模外。

本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：1、該模具的冷卻裝置的冷卻效率極高，能大幅縮減鑄造周期，提高鑄造毛胚產品的合格率。本實用新型的局部隔斷式冷卻的鑄造鋁車輪低壓模具，水冷鑲塊局部正對輪輻熱節部位緊配于側模方形通槽內，利用水冷鑲塊單獨個體及不同于側模的材體，有針對性地對輪輻熱節部位進行高效的局部冷卻，從而大幅縮減了鑄造周期和大大提高了鑄造毛胚產品的合格率；2、可靈活性更換，水冷鑲塊因長期工作有可能導致腐蝕，可重新制造水冷鑲塊更換。

進一步的，上述的鑄造鋁車輪低壓模具中：所述的通槽為方形通槽或者圓形通槽。

進一步的，上述的鑄造鋁車輪低壓模具中：所述的水冷鑲塊為方形的長條塊。在所述的水冷鑲塊上同一高度向內鉆孔形成圓形水道、進水口和出水管，所述的進水口和出水管從同一面向水冷鑲塊鉆孔，所述的圓形水道是從與所述的進水口和出水管打孔的平面相交的一面鉆孔形成，所述的進水口和出水管的末端介入所述的圓形水道內，所述的圓形水道的起始端設置有焊接密封端。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例的主視圖；

圖2是本實用新型的放大了的圖1中A部的局部放大圖；

圖3是本實用新型的圖1的俯視圖；

圖4是本實用新型的放大了的圖3中B部的局部放大圖；

圖5是本實用新型中的水冷鑲塊結構示意圖。

圖中：10為下模，11為側模，111為側模方形通槽，30為水冷鑲塊；21為出水管，22為進水口，20為圓形水道；40為水道焊接密封端。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

實施例，見圖1至圖5所示：本實施例是一種局部隔斷式冷卻的鑄造鋁車輪低壓模具，該模具具有鑄造鑄件的正面造型的下模10 ，它是一種為定模，鑄造鑄件的輪輞側模11，側模11為動模。在實際應用中，如圖3所示，側模11由4塊側模組成的，只要是機臺的配置和側模變形及出于鑄件容易脫模的考量，水冷鑲塊30必須正對輪輻冷卻，因此水冷鑲塊30數量是隨輪轂具體輪型的輻條數不同而變化的。

如圖3所示，模具可以分成上、下、左、右四個部分，每部分都有側模11，在側模11與下模10之間留取有一個較小的區域形成方形通槽111，如圖3所示，這個車輪有5根輪輻，因此，需要有5個水冷鑲塊30，如圖所示，左、右和上面的模具部分各有一條輪輻，下面的部分側模11處有兩個輪輻，因此，這里有兩個水冷鑲塊30。