[實用新型]前保險杠線束固定裝置及汽車

有效

• 申請號: 201720563903.X
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207089197U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 張麗;朱孟報
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R19/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 劉丹,黃健

技術領域

本實用新型實施例涉及汽車工程技術領域，尤其涉及一種前保險杠線束固定裝置及汽車。

背景技術

在常規汽車設計中，前保險杠線束需提前和前保險杠總成組裝完成，這類線束主要是提供前保險杠上功能件(雷達、霧燈、日行燈、攝像頭等)的供電，安裝完成后接插件將懸掛在外，自然垂落。當前保險杠從組裝廠到達整車廠總裝時，在前保險杠安裝到白車身上之前，需要將前保險杠線束的接插件與整車線束的接插件對接并實現安裝。

現有的前保險杠線束缺乏通用性，并不能完全匹配前保險杠與白車身的距離，如果線束設計得過長，則安裝完成后，多余長度的線束將懸置在外，與周圍零件形成敲擊異響；如果線束設計得過短或者剛剛能夠安裝，安裝非常不便，需要將前保險杠舉起，讓前保險杠線束能夠與整車線束系統對接，安裝不方便，也不便于維修，而且線束經常會遭遇過力拉伸，對線束性能不利。

實用新型內容

本實用新型提供一種前保險杠線束固定裝置及汽車，以實現前保險杠線束多余線束的自動收卷，從而解決了前保險杠線束安裝困難和安裝完成后前保險杠線束多余線束的異響問題。

本實用新型的一個方面是提供一種前保險杠線束固定裝置，包括，固定支架、卷簧及導線管；

所述卷簧的第一端與所述固定支架固定連接；

所述導線管的第一端與所述固定支架鉸接，所述導線管的第二端與所述卷簧的第二端固定連接，前保險杠線束的固定端與所述固定支架固定連接，前保險杠線束的活動端穿過所述導線管，并沿所述卷簧的螺旋線方向繞于所述卷簧的外側。

進一步的，所述前保險杠線束的活動端連接有第一線束接插件，所述第一線束接插件用于與整車線束接插件電連接。

進一步的，所述前保險杠線束固定裝置還包括殼體，所述殼體與所述固定支架固定連接，所述殼體形成有空腔，以使所述卷簧容納于所述空腔中，所述殼體設置有開口，所述前保險杠線束的活動端由所述開口伸出。

進一步的，所述固定支架固定于前保險杠內壁，所述整車線束接插件固定于汽車前防撞梁上。

進一步的，所述開口與所述固定支架與所述導線管的鉸接端、及所述整車線束接插件共線設置。

進一步的，所述前保險杠線束固定裝置還包括：

基座，所述固定支架與所述基座固定連接，所述殼體罩設在所述固定支架上，并與所述基座可拆卸連接。

進一步的，所述基座可拆卸連接于所述前保險杠內壁上。

進一步的，所述導線管的側壁開設有通道，所述前保險杠線束能夠由所述通道從所述導線管的側壁進入所述導線管的管體內。

進一步的，所述開口處設置有鎖止裝置，以對所述前保險杠線束的活動端進行鎖止。

本實用新型的另一個方面是提供一種汽車，包括如上所述的前保險杠線束固定裝置。

本實用新型提供的前保險杠線束固定裝置及汽車，通過裝車時拉動前保險杠線束的活動端，前保險杠線束通過拉動導線管旋轉，使得卷簧收卷，儲存彈性勢能，此時可完成前保險杠線束與整車線束的連接；當裝車完成后，前保險杠線束的多余的長度無人為外力作用，處于放松狀態，此時卷簧由收卷狀態恢復伸展狀態，帶動導線管反向旋轉，從而使前保險杠線束的多余的線束重新卷繞在卷簧的外側。本實用新型的前保險杠線束固定裝置解決了前保險杠線束無法完全匹配前保險杠與白車身的距離的問題，通過設置相對較長的前保險杠線束，并將多余的長度收卷，可便于前保險杠線束的安裝維修，提高作業效率，也避免了多余長度造成的敲擊異響，同時可以緩解前保險杠線束遭遇過力拉伸，對線束起到一定的保護作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型實施例提供的前保險杠線束固定裝置的結構示意圖；

圖2為圖1所示的前保險杠線束固定裝置在前保險杠線束多余線束拉出時的示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的前保險杠線束固定裝置中導線管的結構示意圖。

具體實施方式

需要注意的是，除非另有說明，本申請使用的技術術語或者科學術語應當為本實用新型所屬領域技術人員所理解的通常意義。