[實用新型]壓路機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720562992.6
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN208167459U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 李香蘭
• 申請（專利權）人: 江西科技學院
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供了一種壓路機，包括機體、設于機體上端的駕駛室以及分別設于機體的兩端的前輪組件、后輪組件，機體包括第一機殼、與第一機殼活動連接的連接桿、以及與連接桿的另一端連接的第二機殼，前輪組件設于第一機殼的下端，后輪組件設于第二機殼的下端，前輪組件包括滾輪、設于滾輪內(nèi)的傳動軸、設于傳動軸兩端的兩軸承、驅動傳動軸轉動的驅動裝置，以及使軸承與所述第一機殼連接的固定板。上述壓路機，通過將機體分成第一機殼和第二機殼，并將第一機殼和第二機殼分別活動連接在連接桿的兩端，行駛時控制前輪組件轉動時，第一機殼和所述第二機殼可轉動形成一銳角，達到便于轉彎的目的。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別涉及一種壓路機。

背景技術

壓路機又稱壓土機，壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。

現(xiàn)有的壓路機，通常由兩個重量巨大的振動輪組成，兩振動輪通過連桿連接，通過驅動裝置控制前輪組件在需要壓實的地面上行駛，依靠振動輪實現(xiàn)壓實地面的目的。

上述壓路機，機殼體為一體結構，由于兩振動輪體積和重量過大，拐彎時不方便。

實用新型內(nèi)容

基于此，本實用新型的目的是提供一種便于拐彎的壓路機。

一種壓路機，包括機體、設于所述機體上端的駕駛室以及分別設于所述機體的兩端的前輪組件、后輪組件，所述機體包括第一機殼、與所述第一機殼活動連接的連接桿、以及與所述連接桿的另一端連接的第二機殼，所述前輪組件設于所述第一機殼的下端，所述后輪組件設于所述第二機殼的下端，所述前輪組件包括滾輪、設于所述滾輪內(nèi)的傳動軸、設于所述傳動軸兩端的兩軸承、驅動所述傳動軸轉動的驅動裝置，以及使所述軸承與所述第一機殼連接的固定板。

相較于現(xiàn)有技術，上述壓路機，通過將機體分成所述第一機殼和所述第二機殼，并將所述第一機殼和所述第二機殼分別活動連接在所述連接桿的兩端，行駛時控制所述前輪組件轉動時，所述第一機殼和所述第二機殼可轉動形成一銳角，達到便于轉彎的目的。

進一步地，所述駕駛室設于所述第一機殼的上端，所述駕駛室包括艙體和設于所述艙體內(nèi)的操控系統(tǒng)，所述艙體的一側設有門，所述的邊緣設有密封條。

進一步地，所述第一機殼靠近所述前輪組件的位置設有至少一第一刮泥板，所述第一刮泥板的一端連接于所述第一機殼，所述第一刮泥板的自由末端向所述前輪組件的方向延伸，所述第二機殼靠近所述后輪組件的位置設有至少一第二刮泥板，所述第二刮泥板的一端連接于所述第二機殼，所述第二刮泥板的自由末端向靠近所述后輪組件的方向延伸。

進一步地，所述第一刮泥板和所述第二刮泥板的結構相同，所述第一刮泥板的自由末端設有銳角部。

進一步地，所述前輪組件還包括對稱設于所述傳動軸兩端的兩支架，所述支架一端連接所述傳動軸，另一端連接所述軸承。

進一步地，所述前輪組件還包括設于兩所述軸承兩側的四減震器及使所述四減震器分別與相鄰的滾輪連接的連接板。

進一步地，所述后輪組件與所述前輪組件結構相同。

進一步地，所述第一機殼上階梯式設有多個踏板，多個所述踏板向所述駕駛室延伸。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例提供的壓路機的俯視結構示意圖；

圖2為圖1中的壓路機的側視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型第二實施例提供的壓路機的前輪組件的結構示意圖；

圖4為圖3中的壓路機的側視剖面結構示意圖。

主要元件符號說明