[實(shí)用新型]高速動車組轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)和司機(jī)室舒適性綜合監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720562899.5
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207051988U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鵬;李磊;尹國瑞;許相凱;安普春;沈壯壯;高松;孫佳勝;張振;姜文;李海龍;張超;朱泓宇
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;B61C17/00
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)37227
• 代理人: 苗彩娟,王月玲

1.一種高速動車組轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)和司機(jī)室舒適性綜合監(jiān)測裝置，包括轉(zhuǎn)向架傳感器，司機(jī)室傳感器，以及用于接收并處理轉(zhuǎn)向架傳感器、司機(jī)室傳感器信號的失穩(wěn)監(jiān)測主機(jī)，其特征在于：每節(jié)動車組車廂均設(shè)置失穩(wěn)監(jiān)測主機(jī)，各個(gè)失穩(wěn)監(jiān)測主機(jī)之間通過MVB總線通訊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綜合監(jiān)測裝置，其特征在于：所述失穩(wěn)監(jiān)測主機(jī)包括數(shù)據(jù)采集單元和數(shù)據(jù)處理單元，其中，數(shù)據(jù)采集單元與轉(zhuǎn)向架傳感器、司機(jī)室傳感器電性連接，數(shù)據(jù)采集單元用于接收轉(zhuǎn)向架傳感器、司機(jī)室傳感器的加速度信號并保存；數(shù)據(jù)采集單元與數(shù)據(jù)處理單元電性連接，數(shù)據(jù)處理單元用于接收數(shù)據(jù)采集單元的加速度信號并處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的綜合監(jiān)測裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集單元采用FPGA芯片，F(xiàn)PGA芯片內(nèi)集成AD采集電路、濾波電路、控制電路和雙口RAM電路，轉(zhuǎn)向架傳感器和司機(jī)室傳感器均依次經(jīng)AD采集電路、濾波電路、控制電路與雙口RAM電路電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的綜合監(jiān)測裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)處理單元采用DSP芯片，DSP芯片內(nèi)集成RAM讀寫電路、有效性判定電路、校正電路、高通低階濾波電路、波形識別電路和預(yù)報(bào)警電路，RAM讀寫電路輸入端通過并行總線與雙口RAM電路電性連接，RAM讀寫電路輸出端依次與有效性判定電路、校正電路、高通低階濾波電路、波形識別電路和預(yù)報(bào)警電路電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的綜合監(jiān)測裝置，其特征在于：所述DSP芯片內(nèi)部還集成有與預(yù)報(bào)警電路通訊的RS232電路、存儲電路、MVB電路、LED電路和IO電路；所述DSP芯片通過RS232電路、存儲電路、LED電路、IO電路、MVB電路分別與PC機(jī)、U盤、指示燈、車輛地址環(huán)線、車輛網(wǎng)絡(luò)電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的綜合監(jiān)測裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向架傳感器，司機(jī)室傳感器均采用4～20mA電流型加速度傳感器，轉(zhuǎn)向架傳感器安裝于車輛轉(zhuǎn)向架，司機(jī)室傳感器安裝于車輛司機(jī)室。