[實(shí)用新型]一種交換式雙工位車輪去毛刺裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720562728.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN206717573U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛博文;馮海朋;李華友;王占庫(kù);郭建東;肖長(zhǎng)存
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): B24B9/04
• 分類號(hào): B24B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種去毛刺裝置，具體地說是一種交換式雙工位車輪去毛刺裝置。

背景技術(shù)

在鋁合金車輪的生產(chǎn)過程中，去除背腔毛刺是非常重要的工序，直接影響到后序的涂裝成品率。傳統(tǒng)的刷毛刺機(jī)一臺(tái)設(shè)備只能刷一個(gè)尺寸的輪型，效率非常低。另外，傳統(tǒng)的刷毛刺方式是一個(gè)大圓盤毛刷在壓力的作用下，直接對(duì)車輪背腔進(jìn)行刷毛刺，這種方式角速度一定時(shí)，毛刷外圈和內(nèi)圈的線速度相差很大，造成法蘭根部邊角以及輪輞根部邊角位置處的刷毛刺效果往往不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種交換式雙工位車輪去毛刺裝置，它在使用中能夠同時(shí)去除兩個(gè)車輪的背腔毛刺，并且能夠重點(diǎn)去除法蘭根部邊角以及輪輞根部邊角處的毛刺。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種交換式雙工位車輪去毛刺裝置，由機(jī)架、滾輪、支架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、氣缸Ⅰ、導(dǎo)柱Ⅰ、導(dǎo)套Ⅰ、左升降板、旋轉(zhuǎn)架、軸承座Ⅰ、軸Ⅰ、軸Ⅱ、軸承座Ⅱ、齒圈Ⅰ、齒輪Ⅰ、齒輪Ⅱ、軸承座Ⅲ、軸Ⅲ、外環(huán)刷、氣缸Ⅱ、底板、伺服電機(jī)Ⅰ、左滑板、導(dǎo)軌Ⅰ、軸承座Ⅳ、軸Ⅳ、V型滾輪、齒條、圓刷、內(nèi)環(huán)刷、齒輪Ⅲ、軸Ⅴ、軸承座Ⅴ、右滑板、伺服電機(jī)Ⅱ、齒輪Ⅳ、齒圈Ⅱ、軸承座Ⅵ、軸Ⅵ、伺服電機(jī)Ⅲ、翻轉(zhuǎn)板、伺服電機(jī)Ⅳ、大毛刷、浮動(dòng)板、彈簧、導(dǎo)柱Ⅱ、導(dǎo)套Ⅱ、支撐架、導(dǎo)軌Ⅱ、伺服電動(dòng)缸Ⅰ、縱向滑板、導(dǎo)軌Ⅲ、伺服電動(dòng)缸Ⅱ、右升降板、氣缸Ⅲ、導(dǎo)套Ⅲ以及導(dǎo)柱Ⅲ組成。

交換系統(tǒng)包括：軸承座Ⅵ固定在機(jī)架的底部中間位置；軸Ⅵ通過軸承安裝在軸承座Ⅵ內(nèi)部；齒圈Ⅱ固定在軸承座Ⅵ的外側(cè)上方；旋轉(zhuǎn)架固定在軸Ⅵ的頂端；伺服電機(jī)Ⅱ固定在旋轉(zhuǎn)架上方，其輸出端固定有齒輪Ⅳ；齒輪Ⅳ與齒圈Ⅱ嚙合；支架固定在旋轉(zhuǎn)架的兩端，滾輪安裝在支架的下方，并且與機(jī)架的底部接觸。

左刷毛刺系統(tǒng)包括：兩個(gè)氣缸Ⅰ固定在旋轉(zhuǎn)架下方，其輸出端與左升降板的下方鉸接；四個(gè)導(dǎo)套Ⅰ也固定在旋轉(zhuǎn)架上，與其配合的四根導(dǎo)柱Ⅰ安裝在左升降板的下方；驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在左升降板的下方；軸承座Ⅰ固定在左升降板的上方；軸Ⅰ通過軸承安裝在軸承座Ⅰ內(nèi)部；軸承座Ⅱ也固定在左升降板上方，置于軸承座Ⅰ的中間；軸Ⅱ通過軸承安裝在軸承座Ⅱ內(nèi)部；齒圈Ⅰ固定在軸Ⅰ的內(nèi)側(cè)；齒輪Ⅱ固定在軸Ⅱ的上方；軸承座Ⅲ固定在軸Ⅰ內(nèi)側(cè)的固定板上，軸Ⅲ通過軸承安裝在軸承座Ⅲ內(nèi)部；軸Ⅲ的下方固定有齒輪Ⅰ，上方固定有圓刷；齒輪Ⅰ與齒圈Ⅰ和齒輪Ⅱ同時(shí)嚙合；外環(huán)刷固定在軸Ⅰ頂端；內(nèi)環(huán)刷固定在軸Ⅱ的頂端；

夾緊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：底板固定在機(jī)架上；左滑板通過導(dǎo)軌Ⅰ安裝在底板上方；兩個(gè)軸承座Ⅳ固定在左滑板的上方；軸Ⅳ通過軸承安裝在軸承座Ⅳ內(nèi)部；伺服電機(jī)Ⅰ固定在左滑板的下方，其輸出端與軸Ⅳ的下端相連；V型滾輪分別固定在軸Ⅳ的頂端；氣缸Ⅱ固定在機(jī)架的側(cè)面，其輸出端與左滑板相連；右滑板通過導(dǎo)軌Ⅰ安裝在底板上方；兩個(gè)軸承座Ⅴ固定在右滑板上方；頂端分別安裝有V型滾輪的兩根軸Ⅴ通過軸承安裝在軸承座Ⅴ的內(nèi)部；左滑板和右滑板的下方分別固定有齒條；齒輪Ⅲ固定在底板上方；兩根齒條分別與齒輪Ⅲ嚙合。本裝置由左右兩套夾緊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。

右刷毛刺系統(tǒng)包括：兩個(gè)氣缸Ⅲ固定在旋轉(zhuǎn)架的下方，其輸出端與右升降板的下方鉸接；四個(gè)導(dǎo)套Ⅲ固定在旋轉(zhuǎn)架上，與其配合的四根導(dǎo)柱Ⅲ固定在右升降板下方；縱向滑板通過導(dǎo)軌Ⅲ固定在右升降板上方；伺服電動(dòng)缸Ⅰ固定在右升降板上方，其輸出端與縱向滑板相連；支撐架的底端通過導(dǎo)軌Ⅱ安裝在縱向滑板的上方；伺服電動(dòng)缸Ⅱ固定在縱向滑板的上方，其輸出端與支撐架的側(cè)面連接；四個(gè)導(dǎo)套Ⅱ固定在支撐架的上方，與其配合的四根導(dǎo)柱Ⅱ固定在浮動(dòng)板的底端；彈簧套在導(dǎo)柱Ⅱ的外側(cè)；伺服電機(jī)Ⅲ固定在浮動(dòng)板上方的耳板側(cè)面，其輸出端與翻轉(zhuǎn)板的下方連接；伺服電機(jī)Ⅳ固定在翻轉(zhuǎn)板上方的左側(cè)，其輸出端安裝有大毛刷。

實(shí)際使用時(shí)，氣缸Ⅱ推動(dòng)左滑板通過齒輪Ⅲ和齒條使四個(gè)V型滾輪將車輪同步夾緊，伺服電機(jī)Ⅰ使夾緊后的車輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)右側(cè)的夾緊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也使右側(cè)的車輪在夾緊狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過軸Ⅱ使齒輪Ⅱ和內(nèi)環(huán)刷旋轉(zhuǎn)，通過齒輪Ⅰ和齒圈Ⅰ同時(shí)帶動(dòng)軸Ⅲ和軸Ⅰ旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)圓刷和外環(huán)刷旋轉(zhuǎn)；氣缸Ⅰ通過導(dǎo)柱Ⅰ使轉(zhuǎn)動(dòng)的各個(gè)毛刷上升，接觸車輪背腔時(shí)即可將毛刺去除；伺服電動(dòng)缸Ⅰ通過導(dǎo)軌Ⅲ可使大毛刷前后運(yùn)動(dòng)，伺服電動(dòng)缸Ⅱ通過導(dǎo)軌Ⅱ可使大毛刷左右運(yùn)動(dòng)，通過彈簧和導(dǎo)柱Ⅱ可使大毛刷浮動(dòng)；通過伺服電機(jī)Ⅲ和翻轉(zhuǎn)板可使大毛刷旋轉(zhuǎn)角度，通過伺服電機(jī)Ⅳ可使大毛刷旋轉(zhuǎn)；氣缸Ⅲ通過導(dǎo)柱Ⅲ可使大毛刷上升，接觸到車輪法蘭根部邊角和輪輞根部邊角時(shí)即可將此處的毛刺去除；伺服電機(jī)Ⅱ通過齒輪Ⅳ和齒圈Ⅱ可使左刷毛刺系統(tǒng)和右刷毛刺系統(tǒng)交換。