[實用新型]一種自動多存取立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720562665.0
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207363349U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 何苗
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌工學院
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 南昌恒橋知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 36125
• 代理人: 楊志宇

本實用新型公開了一種自動多存取立體車庫，底座的上表面設置有升降臺，底座的內(nèi)圈設置有交叉臂，交叉臂與液壓桿固定連接，升降臺的頂部設置有停車運輸板，抬車板的外表面安裝有滾珠絲杠，抬車板的底部還間隔設置有液壓柱，抬車板的外表面等距間隔設置有支撐柱，支撐柱的外圈套接有第一底板，第一底板的外表面設置有停車臺，停車臺的底面設置有輪架；本自動多存取立體車庫，整體結(jié)構(gòu)合理，工作過程快速、簡便、安全，無需人工操作，規(guī)避了新手停車時的失誤操作，增強保護性能，同時提供雙層停車空間，拓寬資源利用范圍，加強空間利用率，使得立體車庫整體實用性更強。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其是一種自動多存取立體車庫。

背景技術

隨著時代迅速發(fā)展，車輛的使用也變得更為常見，車是一種代步工具，其美觀、方便、安全，能夠為許許多多的消費者帶來便捷，其也具有優(yōu)越的駕駛性能與乘坐體驗，然而隨著車輛的日益增多，如何停車也成了一個令人頭疼的大問題，市中心面積緊湊，如何在小范圍內(nèi)停好車對于部分手感生疏的新手司機也是一種考驗；小區(qū)住房面積較窄，小區(qū)車輛隨意停放也會對小區(qū)交通造成擁堵，于是乎，越來越多的業(yè)主采用了立體車庫，目前市場上的簡易升降車庫普遍采用共用立柱機構(gòu)，這種車庫，實際載重較小，安全性能較差，并且運輸不夠穩(wěn)定，極易損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種自動多存取立體車庫，具備多方位自由度、安全、準確的特點，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動多存取立體車庫，包括底座、升降臺和停車運輸板，所述底座的上表面設置有升降臺，升降臺平行設置在底座的上端，底座的內(nèi)圈間隔設置有多組型號一致的交叉臂活動槽，所述交叉臂活動槽的內(nèi)側(cè)等距設置有多組尺寸一致的交叉臂固定栓，交叉臂固定栓的內(nèi)側(cè)設置有交叉臂，所述交叉臂之間設置有固定橫桿，固定橫桿與交叉臂固定連接，交叉臂的內(nèi)側(cè)設置有液壓桿，交叉臂通過螺母與液壓桿固定連接，所述交叉臂的頂部與升降臺的底面相互抵靠，升降臺的頂部設置有停車運輸板，停車運輸板的外表面還分別設置有抬車板和齒條板，所述抬車板、齒條板均與停車運輸板固定連接，抬車板的外表面安裝有滾珠絲杠，滾珠絲杠的外圈裝配有絲杠螺母，所述抬車板的底部還間隔設置有液壓柱，液壓柱垂直安裝在抬車板的底面，抬車板的外表面等距間隔設置有支撐柱，所述支撐柱的外圈套接有第一底板，第一底板的外表面設置有停車臺軌道，停車臺軌道與第一底板固定連接，所述停車臺軌道的內(nèi)圈設置有停車臺，停車臺的底面設置有輪架，輪架與停車臺固定連接，輪架的一側(cè)安裝有輪軸，所述輪軸的外圈套接有滾輪，輪軸與滾輪活動連接，第一底板的下端面還設置有第二底板，第二底板平行設置在第一底板的底部。

作為本實用新型進一步的方案：所述交叉臂活動槽、交叉臂固定栓的中心與底座的圓心設置在同一點。

作為本實用新型進一步的方案：所述停車臺軌道為圓環(huán)形軌道。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一底板、第二底板依次套接在支撐柱的外圈，第一底板、第二底板均與支撐柱固定連接

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型有益效果：

本自動多存取立體車庫，整體結(jié)構(gòu)合理，交叉臂在液壓桿的帶動下頂起升降臺，升降臺鉛直位移，車輛在位移工程中更加穩(wěn)定，整個工作過程快速、簡便、安全，無需人工操作，規(guī)避了新手停車時的失誤操作，增強保護性能，同時提供雙層停車空間，拓寬資源利用范圍，加強空間利用率，使得立體車庫整體實用性更強。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型的底座俯視圖；

圖3為本實用新型的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實用新型的局部俯視圖；

圖5為本實用新型的主視圖；