[實(shí)用新型]集成制動(dòng)器差動(dòng)無(wú)級(jí)變速器的混合動(dòng)力永磁外轉(zhuǎn)子雙電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720561417.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206775313U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁泊山;盧友文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧德時(shí)代電機(jī)科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/10
• 分類號(hào): H02K7/10;H02K7/116;H02K21/22;H02K5/20;F16H3/76;B60K6/26;B60K6/543
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及能源設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種集成制動(dòng)器差動(dòng)無(wú)級(jí)變速器的混合動(dòng)力永磁外轉(zhuǎn)子雙電機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和小排量車日益廣泛使用，但真正效率高的電動(dòng)車、混動(dòng)車卻不多。目前絕大部分的電動(dòng)混動(dòng)車其電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，且節(jié)能效果差，車子動(dòng)力不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用的集成制動(dòng)器差動(dòng)無(wú)級(jí)變速器的混合動(dòng)力永磁外轉(zhuǎn)子雙電機(jī)。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的：

集成制動(dòng)器差動(dòng)無(wú)級(jí)變速器的混合動(dòng)力永磁外轉(zhuǎn)子雙電機(jī)，其特征在于：包括永磁ISG電機(jī)、差動(dòng)行星無(wú)級(jí)變速器、永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，

所述永磁ISG電機(jī)包括雙電機(jī)長(zhǎng)軸，所述雙電機(jī)長(zhǎng)軸的左側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器；所述雙電機(jī)長(zhǎng)軸上套設(shè)有ISG空心軸，ISG空心相對(duì)于雙電機(jī)長(zhǎng)軸可旋轉(zhuǎn)；所述ISG空心軸上設(shè)有ISG前端蓋和ISG后端蓋；所述雙電機(jī)長(zhǎng)軸相對(duì)于ISG前端蓋和ISG后端蓋可旋轉(zhuǎn)；所述ISG前端蓋與常閉式壓盤(pán)聯(lián)接器相連接，常閉式壓盤(pán)聯(lián)接器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接；所述ISG前端蓋和ISG后端蓋之間設(shè)有ISG機(jī)殼，所述ISG空心軸上通過(guò)支架連接有ISG轉(zhuǎn)子磁軛；所述ISG轉(zhuǎn)子磁軛的內(nèi)壁上通過(guò)ISG磁鋼骨架設(shè)有ISG轉(zhuǎn)子磁鋼；所述ISG后端蓋上通過(guò)ISG定子緊固螺釘連接有ISG定子鐵芯，ISG定子鐵芯位于ISG轉(zhuǎn)子磁軛內(nèi)；ISG定子鐵芯上設(shè)有ISG定子線圈，ISG定子線圈上設(shè)有ISG定子引出線，ISG定子引出線與設(shè)于ISG機(jī)殼上的ISG高壓出線盒相連接；ISG后端蓋內(nèi)設(shè)有ISG冷卻水道，ISG冷卻水道上連接有ISG進(jìn)出水管；所述ISG空心軸上連接有ISG電機(jī)旋變轉(zhuǎn)子；所述ISG后端蓋上設(shè)有ISG電機(jī)旋變定子；所述ISG電機(jī)旋變定子與ISG電機(jī)旋變轉(zhuǎn)子相配合；所述ISG后端蓋上設(shè)有ISG旋變端蓋，ISG旋變端蓋將ISG電機(jī)旋變定子和ISG電機(jī)旋變轉(zhuǎn)子蓋住；

所述差動(dòng)行星無(wú)級(jí)變速器包括行星變速器行星架、行星變速器太陽(yáng)輪、行星變速器殼體，所述行星變速器太陽(yáng)輪設(shè)于SG空心軸的右端上；所述行星變速器行星架與雙電機(jī)長(zhǎng)軸的右端相連接，所述雙電機(jī)長(zhǎng)軸的左端與常閉式壓盤(pán)聯(lián)接器相連接；所述行星變速器行星架上設(shè)有行星變速器內(nèi)齒圈；所述行星變速器內(nèi)齒圈與行星變速器太陽(yáng)輪相嚙合；行星變速器殼體上通過(guò)內(nèi)齒圈軸承連接有行星變速器外齒圈，且行星變速器外齒圈通過(guò)長(zhǎng)軸后軸承與所述雙電機(jī)長(zhǎng)軸的右端相連接；所述行星變速器外齒圈與行星變速器內(nèi)齒圈相嚙合；所述行星變速器殼體內(nèi)設(shè)有ISG電機(jī)轉(zhuǎn)子制動(dòng)器；所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)子制動(dòng)器與行星變速器行星架相配合，以實(shí)現(xiàn)行星變速器行星架轉(zhuǎn)動(dòng)與停止；

所述永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括主電機(jī)軸，所述主電機(jī)軸的左端與行星變速器外齒圈相連接；所述主電機(jī)軸上通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)前軸承和主電機(jī)后軸承分別連接有主電機(jī)前端蓋和主電機(jī)后端蓋；所述主電機(jī)前端蓋和主電機(jī)后端蓋之間設(shè)有主電機(jī)機(jī)殼；所述主電機(jī)軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁軛，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁軛上通過(guò)主轉(zhuǎn)子磁鋼骨架連接有主電機(jī)磁鋼；所述主電機(jī)后端蓋上通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子緊固螺釘連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子鐵芯；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子鐵芯位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁軛內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子鐵芯通過(guò)主電機(jī)引出線與設(shè)于主電機(jī)機(jī)殼上的主出線盒相連接；所述主電機(jī)后端蓋內(nèi)設(shè)有主電機(jī)冷卻水道，所述主電機(jī)冷卻水道上連接有主電機(jī)進(jìn)出水管；所述主電機(jī)軸上設(shè)有主電機(jī)旋變轉(zhuǎn)子，所述主電機(jī)后端蓋上設(shè)有主電機(jī)旋變定子，所述主電機(jī)旋變定子與主電機(jī)旋變轉(zhuǎn)子相配合；所述主電機(jī)軸的端部設(shè)有錐形內(nèi)套，錐形內(nèi)套上通過(guò)脹緊套和脹緊螺釘連接有脹套聯(lián)軸器。

所述ISG后端蓋上設(shè)有ISG軸承溫度傳感器。

所述主電機(jī)后端蓋上設(shè)有主電機(jī)軸承測(cè)溫器。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)緊湊、控制簡(jiǎn)易、制造工藝簡(jiǎn)單、成本低、方便安裝，使用壽命長(zhǎng)，提高傳動(dòng)效率，降低ISG傳動(dòng)噪聲，具有良好的汽車操縱性。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1所示，一種集成制動(dòng)器差動(dòng)無(wú)級(jí)變速器的混合動(dòng)力永磁外轉(zhuǎn)子雙電機(jī)，其特征在于：包括永磁ISG電機(jī)、差動(dòng)行星無(wú)級(jí)變速器、永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，