[實用新型]一種高精度的電梯滾動導靴

有效

• 申請號: 201720560717.0
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206842782U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 湯偉標;李益;文楊志;賈飛
• 申請（專利權）人: 廣州花都通用集團有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體是一種高精度的電梯滾動導靴。

背景技術

滾動導靴是處在電梯導軌與轎廂之間，可以使轎廂沿著導軌上下移動，并以滾動摩擦代替滑動摩擦，以減小電梯運行中的振動和噪音，提高乘坐的舒適感的被動減振裝置，并不具備讓電梯轎廂緊急制動的功能。

現有技術中的滾動導靴由于生產工藝以及結構設計的問題通常零部件較多且結構復雜，裝配工藝麻煩等缺點，更重要的是由于零部件較多，零部件之間的固定連接配合等關系會存在一定的誤差問題，較多的零部件的配合會使誤差問題累積加強最終導致電梯滾動導靴的精度不足的不良。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供零部件較少、結構簡單、具有高精度的電梯滾動導靴。

為實現上述目的，本實用新型通過下述技術方案予以實現：

一種高精度的電梯滾動導靴，包括固定底板、基座和滾輪組件，其特征在于：所述基座為一體成型，包括第一支撐座、第二支撐座、第三支撐座以及與各支撐座對應垂直的固定部；所述基座通過固定部螺栓緊固安裝在所述固定底板上，固定底板上對應第二支撐座的前方設置有U型的導軌卡槽；滾輪組件設置有3組，分別固定安裝在所述的基座的第一支撐座、第二支撐座和第三支撐座上，分別從電梯導軌的正面、左側面和右側面三個方向壓向電梯導軌；所述基座的第二支撐座呈U型結構，第二支撐座上相對設置在滾輪兩側的2個側面板分別連接第一支撐座、第三支撐座形成“幾”字型結構，第一支撐座、第三支撐座和與第一支撐座連接側面板上對應設置有滾輪安裝孔，與第三支撐座連接的側面板的頂部低于對置的側面板上的滾輪安裝孔，各滾輪安裝孔呈長條形，滾輪安裝孔側壁上對應設置有與用于固定滾輪的調節螺桿相配合的調節螺孔；所述固定底板上設置有向上凸起用于定位的定位凸臺、以及用于螺栓緊固的沉槽螺孔，基座上設置有和定位凸臺相配合的定位孔、以及與沉槽螺孔相對應的通孔，所述沉槽螺孔和通孔內設置有和緊固螺栓相配合的螺紋。

所述固定底板和基座的固定部之間設置有若干個條形減震橡膠，所述條形減震橡膠內嵌固定在固定底板頂部的若干個條形凹槽內并高出固定底板的頂面構成減震凸塊，固定部的底部設置有和減震凸塊對應配合的若干個矩形槽。

所述條形減震橡膠首尾相接構成三角形或矩形的環狀橡膠減震帶。

所述矩形槽的長度大于減震凸塊的長度，矩形槽的寬度大于減震凸塊的寬度。

所述固定底板頂部設置有卡槽，所述固定部的底部一體成型有通過嵌入卡槽來實現作用的卡板。

所述滾輪組件包括滾輪、軸承、孔用卡環、鎖緊螺栓、墊圈、彈性墊圈和鎖緊螺母，所述滾輪設置有軸承安裝孔，所述孔用卡環將所述軸承固定在滾輪的軸承安裝孔內，所述滾輪通過鎖緊螺栓、墊圈、彈性墊圈和鎖緊螺母的配合固定安裝在對應的支撐座上。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型零部件少，裝配工藝簡單同時減少部件連接之間誤差累積的問題，有效提高了滾動導靴的精度。

2、通過對基座結構的優化設計，實現了一體沖壓成型的工藝，簡化工藝流程的同時部件整體性好，具有更高的精度。

3、固定底板上定位凸臺和基座上的固定孔的相互配合，不僅實現了固定底板和基座的初步定位的作用，同時有效提高了固定連接的精度。

4、第二支撐座相對設置在滾輪兩側的側面板的結構設計，不僅能夠實現對滾輪的固定安裝，同時另一側面板頂部傾斜設置且頂部低于滾輪安裝孔的設計方便了滾輪的裝配工藝。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，

圖2是本實用新的主視圖，

圖3是本實用新型的左視圖，

圖4是本實用新型的基座的結構示意圖，

圖5是本實用新型的基座的俯視圖，

圖6是本實用新型的固定底板的仰視圖，

圖7是本實用新型的固定底板的左視圖

其中，1-基座、2-固定底板、3-滾輪組件，11-第一支撐座、12-第二支撐座、13-第三支撐座、14-固定部、111-滾輪安裝孔、112-調節螺孔、113-矩形槽、121-側面板、141-定位孔、142-通孔，21-導軌卡槽、22-定位凸臺、23-減震凸塊、24-沉槽螺孔，31-鎖緊螺栓、32-孔用卡環、33-軸承、34-滾輪、35-軸套、36-彈性墊圈、37-墊圈、38-鎖緊螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：