[實用新型]集裝箱底架結構

有效

• 申請號: 201720560464.7
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN206813719U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 李前敏;鮑驊;王良;陳建軍;孫廣銀;蔡紅軍;孫波;李楠;曾強;趙博;張紹川;李闖;馬壯;尹東;趙俊平;孟慶利
• 申請（專利權）人: 東方國際集裝箱（錦州）有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙)21225
• 代理人: 張旭存

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱結構，特別涉及一種集裝箱底架結構。

背景技術

現有的集裝箱底架是由門檻、前底梁、角件、底側梁、若干底橫梁和一對叉槽焊接而成，其中底橫梁包括普通底橫梁和寬邊底橫梁，寬邊底橫梁位于集裝箱木地板的對接處下面。這種集裝箱底架存在的問題如下：

1、普通底橫梁為上、下折彎尺寸相等的普通壓型槽鋼，其中上折邊與集裝箱木地板接觸連接，其接觸面積較小，導致集裝箱裝貨承載后木地板容易變形損壞。

2、門檻是由鐵板壓成的截面為近似槽鋼型的型材，在型材的內側設有角鐵狀小折邊，用于支撐木地板。由于集裝箱裝卸貨物所使用的叉車經過門檻時對門檻產生的沖擊力較大，因此這種門檻容易變形損壞。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠增大與集裝箱木地板的接觸面積，使木地板和門檻不易變形損壞，使用壽命長的集裝箱底架結構。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種集裝箱底架結構，包括門檻、前底梁、角件、二根底側梁和若干底橫梁，所述門檻、前底梁和二根底側梁通過角件連接成一個矩形框架，若干底橫梁連接在二根底側梁之間，其特殊之處是：在二根底側梁之間靠近前底梁一端連接有鵝主梁，在鵝主梁與前底梁之間連接有鵝頸槽，在鵝頸槽與兩側的二根底側梁之間分別均布連接有多個鵝頸槽短底橫梁；所述底橫梁和鵝頸槽短底橫梁為槽鋼形壓型件且上折邊寬度大于下折邊寬度，所述門檻與靠近該門檻的一個底橫梁連為一體。

作為進一步優選，在鵝頸槽內沿其縱向均布有C型槽，用于加強鵝頸槽的結構強度。

作為進一步優選，所述鵝頸槽短底橫梁包括普通短底橫梁和寬邊短底橫梁，寬邊短底橫梁位于相鄰二塊集裝箱木地板的對接處下面。

作為進一步優選，所述底橫梁包括普通底橫梁和寬邊底橫梁，寬邊底橫梁位于相鄰二塊集裝箱木地板的對接處下面。

作為進一步優選，所述寬邊短底橫梁的上折邊寬度為75-80mm，下折邊寬度為40-45mm。

作為進一步優選，所述普通短底橫梁的上折邊寬度為55-75mm，下折邊寬度為15-35mm。

作為進一步優選，所述寬邊底橫梁的上折邊寬度為75-80mm，下折邊寬度為40-45mm。

作為進一步優選，所述普通底橫梁的上折邊寬度為55-75mm，下折邊寬度為15-35mm。

作為進一步優選，所述底側梁為一個整體壓型件，包括一個槽口向外的槽鋼型側梁主體，在側梁主體的上折邊外端設有一個向上凸起的角鐵狀定位卡沿，用于支撐和定位集裝箱木地板，以減少工序和焊接量，提高生產效率。

本實用新型的有益效果是：

1、由于在二根底側梁之間靠近前底梁一端連接有鵝主梁，在鵝主梁與前底梁之間連接有鵝頸槽，在鵝頸槽與兩側的二根底側梁之間分別均布連接有多個鵝頸槽短底橫梁；不僅能夠增強集裝箱底架的強度，而且通過鵝頸槽便于實現集裝箱的裝車定位。

2、由于底橫梁和鵝頸槽短底橫梁為槽鋼形壓型件且上、下折邊寬度不等，其上折邊寬度大于下折邊寬度，因此能夠增大底橫梁和鵝頸槽短底橫梁與集裝箱木地板的接觸面積，使木地板不易變形損壞，提高木地板的承載力和自身強度，延長使用壽命。

3、由于所述門檻與靠近該門檻的一個底橫梁連為一體，因此能夠增大門檻的強度和耐沖擊力，使門檻受力時不易變形損壞，從而提高使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視放大圖。

圖3是圖1的B-B剖視放大圖。

圖4是圖1的C-C剖視放大圖。

圖5是底側梁的結構示意圖。

圖中：普通底橫梁1，寬邊底橫梁2，底側梁3，側梁主體301，定位卡沿302，角件4，門檻5，木地板6，鵝主梁7，鵝頸槽8，C型槽9，前底梁10，普通短底橫梁11，寬邊短底橫梁12。

具體實施方式