[實用新型]天然氣高效制冷裝置

有效

• 申請號: 201720560219.6
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN206709438U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 盧海勇;劉波
• 申請（專利權）人: 上海電力設計院有限公司
• 主分類號: F25B15/06
• 分類號: F25B15/06;F25B41/04
• 代理公司: 上海知義律師事務所31304
• 代理人: 劉峰,倪奇巍

技術領域

本實用新型涉及天然氣制冷技術領域，特別涉及天然氣高效制冷裝置。

背景技術

隨著生活質量的不斷提高，對冷負荷的需要越來越大，在現有技術中，大型冷負荷主要由冷水機組和直燃型溴化鋰提供。

然而這兩種供冷方式均存在一定的不足，冷水機組需要由電能驅動壓縮機完成制冷，需要消耗大量的高品質昂貴的電能；直燃型溴化鋰利用天然直接燃燒產生的高溫熱能制冷，但是制冷效率相對較低，COP僅為1.3左右。

因此，急需一種新型的能夠高效利用天然氣進行制冷的裝置，減少對高品質昂貴電能的依賴，且制冷效率相對較高。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型提供天然氣高效制冷裝置，實現的目的之一是克服了現有技術的缺陷，減少了對高品質昂貴電能的依賴，且制冷效率相對較高，COP可達到約2.5。

為實現上述目的，本實用新型提供了一天然氣高效制冷裝置，包括冷水機組模塊、燃氣輪機模塊、煙氣型溴化鋰模塊。

其中，所述冷水機組模塊包括冷凝器、壓縮機、蒸發器；所述壓縮機分別連接所述冷凝器、所述蒸發器，所述壓縮機將所述蒸發器中冷卻介質加壓后送入所述冷凝器；

所述燃氣輪機模塊包括燃氣輪機；所述燃氣輪機籍由天然氣驅動；所述燃氣輪機的輸出軸與所述壓縮機的動力輸入軸連接，驅動所述壓縮機運行；

所述煙氣型溴化鋰模塊包括發生器、熱交換器、吸收器、第二冷凝器、第二蒸發器、溶液泵；所述發生器與所述燃氣輪機的排氣管路連接，所述發生器籍由所述燃氣輪機排出的煙氣提供熱量加熱溴化鋰水溶液，所述發生器與所述燃氣輪機的排氣管路通過煙道連接；

所述冷水機組模塊、所述燃氣輪機模塊、所述煙氣型溴化鋰模塊集成安裝在一個集裝箱內形成撬塊。

優選的，所述冷凝器與所述蒸發器之間設有單向節流閥形成從所述冷凝器與所述蒸發器之間的單向可調節回路。

優選的，所述第二冷凝器與所述第二蒸發器設有第二單向節流閥。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型克服了現有技術的缺陷，減少了對高品質昂貴電能的依賴，且制冷效率相對較高，COP克達到約2.5。

2、本實用新型將冷水機組模塊、燃氣輪機模塊和煙氣型溴化鋰模塊集成成撬塊，適用室內、外布置，安裝和運輸更加方便。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1示出的是本實用新型一實施例的結構示意圖。

圖2示出的是本實用新型一集裝箱形式的撬塊結構示意圖。

具體實施方式

實施例

如圖1和圖2所示，天然氣高效制冷裝置，包括冷水機組模塊、燃氣輪機模塊、煙氣型溴化鋰模塊。

其中，冷水機組模塊包括冷凝器1、壓縮機3、蒸發器4；壓縮機3分別連接冷凝器1、蒸發器4，壓縮機3將蒸發器4中冷卻介質加壓后送入冷凝器1；

燃氣輪機模塊包括燃氣輪機5；燃氣輪機5籍由天然氣驅動；燃氣輪機5的輸出軸與壓縮機3的動力輸入軸連接，驅動壓縮機3運行；

煙氣型溴化鋰模塊包括發生器6、熱交換器7、吸收器8、第二冷凝器9、第二蒸發器11、溶液泵12、工質泵13；發生器6與燃氣輪機5的排氣管路連接，發生器6籍由燃氣輪機5排出的煙氣提供熱量加熱溴化鋰水溶液，發生器6與燃氣輪機5的排氣管路通過煙道連接；

冷水機組模塊、燃氣輪機模塊、煙氣型溴化鋰模塊集成安裝在一個集裝箱內形成撬塊。

本實用新型的原理在于，利用燃氣輪機模塊直接驅動冷水機組模塊的壓縮機3進行制冷，同時將燃氣輪機模塊的高溫排煙余熱進行梯級利用，利用高溫煙余熱驅動煙氣型溴化鋰制冷。

并且，將冷水機組模塊、燃氣輪機模塊和煙氣型溴化鋰模塊集成成如圖2所示的撬塊，布置在集裝箱內，燃氣輪機模塊布置在中間位置，與冷水機組模塊壓縮機共軸，燃氣輪機模塊籍由煙道與煙氣型溴化鋰模塊連接。

在某些實施例中，冷凝器1與蒸發器4之間設有單向節流閥2形成從冷凝器1與蒸發器4之間的單向可調節回路。

在某些實施例中，第二冷凝器9與第二蒸發器11設有第二單向節流閥10。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。