[實用新型]一種鏈式輸送設備的維護裝置

有效

• 申請號: 201720558768.X
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206939663U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 董志剛;韓冬先;王新輝;彭振全;潘洪軍;王學亮
• 申請（專利權）人: 董志剛;韓冬先;王新輝;彭振全;潘洪軍;王學亮
• 主分類號: B65G17/30
• 分類號: B65G17/30
• 代理公司: 山東重諾律師事務所37228
• 代理人: 冷奎亨

技術領域

本實用新型涉及一種維護裝置，尤其涉及鏈式輸送帶的維護工裝。

背景技術

目鏈板式輸送機構驅動鏈條是動力系統和承載物料之間的動力傳輸橋梁，由于：1.長期承受脈動載荷，疲勞破壞；2.連接銷或螺栓松動脫落，未能及時發現更換，致使接鏈環受力不均斷裂；3.對于立環，單邊磨損嚴重，如不及時更換，容易發生斷裂；4.卡鏈后，會產生很大的和，導致傳送鏈條運動速度的瞬時巨大波動，使傳送鏈條運行不平穩，從而加速接鏈環磨損或斷裂；5.生產制造質量較差，差或韌性差硬度低，或者出現產生疲勞裂紋，導致強度不足。一旦損壞需更換或拆卸維修。另外，鏈板式輸送機旁鏈在維修更換過程中，存在以下問題：(1)作業空間狹小：在張緊裝置完全松開的情況下，由于鏈條尺寸龐大，作業空間狹小見，需依靠外力將鏈條張緊才能插入活動鏈節銷釘，在不借助專業工具的前提下，完成難度較大。(2)外力張緊時定位困難：在插入活動鏈節銷釘時，由于張緊繩的角度問題，需調整多次，才能完成活動鏈節的安裝。將舊鏈條拉出和將新鏈條放入比較簡單，但插入對應銷孔非常困難，過程耗時長，勞動強度極大。

發明內容

為解決上述問題，提供了一種鏈式輸送設備的維護裝置，它能夠實現鏈條的快速維修更換；所提供的技術方案如下：一種鏈式輸送設備的維護裝置，其特征在于，包括提供動力的動力構件和滑動的套裝在動力構件上的動卡止部與靜卡止部且動卡止部與靜卡止部相對設置，靜卡止部包括有帶有螺紋小通孔的套入部和設置在套入部底部的卡入端，卡入端一側設置有與鏈條中心滾子相適配的凹陷，動卡止部相比靜卡止部的區別包括有動卡止部的套入部內設置有大通孔，大通孔內依次設置有軸承和擋住軸承的擋片；

動力構件包括有依次連接的旋進桿、螺紋桿，螺紋桿上設置有與擋片配合的隔擋部，旋進桿上開設有第一環形凹槽，帶有環套通孔的環套內壁設置有環狀凸緣，該環狀凸緣插入第一環形凹槽兩者中間設置有滾珠；環套同軸轉動的套裝在旋進桿上；

靜卡止部通過帶有螺紋的小通孔可滑動的套裝在螺紋桿的一端，動卡止部通過大通孔內的軸承滑動的套裝在螺紋桿的另一端且動卡止部的擋片與螺紋桿上的隔擋部摩擦配合。

在上述技術方案的基礎上，隔擋部上開設有第二環形凹槽，隔擋塊通過彈簧滑動的設置在第二環形凹槽內。

在上述技術方案的基礎上，第一環形凹槽的數量為兩個。

在上述技術方案的基礎上，隔擋塊上設置有耐磨涂料。

有益效果：本實用新型能夠使用螺紋配合的方式將待維護的鏈條拉近，省時省力，且環套的存在使得操作旋進桿更加方便，人機功效好。隔擋部上的隔擋塊有效的延長了擋片的壽命，并且其自身設置的耐磨材料使得螺桿更加耐用。整體結構合理，使用壽命較長。

附圖說明

圖1為本實用新型的動力構件的局部結構示意圖。

圖2為本實用新型的動卡止部的剖面結構示意圖。

圖3為本實用新型的靜卡止部的剖面結構示意圖。

圖4為本實用新型的圖1的局部放大示意圖。

圖5為本實用新型的圖4的剖面圖。

圖6為本實用新型的圖5的A-A剖面圖。

圖7為本實用新型的旋進桿的立體圖。

圖8為本實用新型的環套的立體圖。

圖9為本實用新型的隔擋部的主視結構示意圖。

圖10為本實用新型的隔擋部的左視結構示意圖。

圖11為本實用新型的圖9的剖面圖。

圖12為本實用新型的隔擋部的立體圖。

圖13為本實用新型的組裝狀態示意圖。

具體實施方式

如附圖所示的一種鏈式輸送設備的維護裝置，其特征在于，包括提供動力的動力構件和滑動的套裝在動力構件上的動卡止部6與靜卡止部7且動卡止部6與靜卡止部7相對設置，靜卡止部7包括有帶有螺紋小通孔64的套入部61和設置在套入部61底部的卡入端62，卡入端62一側設置有與鏈條中心滾子相適配的凹陷63，動卡止部6相比靜卡止部7的區別包括有動卡止部6的套入部61內設置有大通孔65，大通孔65內依次設置有軸承66和擋住軸承66的擋片67；

動力構件包括有依次連接的旋進桿1、螺紋桿3，螺紋桿3上設置有與擋片67配合的隔擋部4，旋進桿1上開設有第一環形凹槽11，帶有環套通孔22的環套2內壁設置有環狀凸緣21，該環狀凸緣21插入第一環形凹槽11兩者中間設置有滾珠12；環套2同軸轉動的套裝在旋進桿1上；