[實用新型]一種可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720557499.5 | 申請日： | 2017-05-18 |
| 公開（公告）號： | CN206954398U | 公開（公告）日： | 2018-02-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉富德;鄭大偉;鐘建業(yè);熊漢琴;彭秋怡 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州盤古能源科技有限公司 |
| 主分類號： | B62K5/02 | 分類號： | B62K5/02;B62K15/00;B62K5/08;B62K21/10 |
| 代理公司： | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司44224 | 代理人： | 林青中,王園園 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 中部 轉(zhuǎn)向 交通工具 | ||
1.一種可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，包括第一車架、第一車輪、第二車架、第二車輪和轉(zhuǎn)向軸；所述第一車輪設(shè)在所述第一車架上；所述第二車輪設(shè)在所述第二車架上；所述第一車架與所述第二車架通過所述轉(zhuǎn)向軸連接；所述第一車架靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一端與所述第二車架靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一端在同一方向時，所述可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具直線行進(jìn)；所述第一車架靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一端與所述第二車架靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一端圍繞所述轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動而不在同一方向時，所述第一車輪和第二車輪同時轉(zhuǎn)向，并且所述第一車輪與第二車輪的行進(jìn)方向不同，從而實現(xiàn)同步配合轉(zhuǎn)向；
所述轉(zhuǎn)向軸上套設(shè)有回位彈簧；所述回位彈簧的兩端分別與所述第一車架及所述第二車架固定連接，且當(dāng)所述第一車架靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一端與所述第二車架靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一端在同一方向時，所述回位彈簧處于平衡狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，所述回位彈簧有多個，每個所述回位彈簧的兩端均分別與所述第一車架及所述第二車架固定連接，多個所述回位彈簧的螺旋方向相同或相反。
3.如權(quán)利要求2所述的可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，多個所述回位彈簧位于所述轉(zhuǎn)向軸的一端或兩端。
4.如權(quán)利要求1所述的可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向軸穿設(shè)于所述第一車架與所述第二車架中且位于所述第一車輪與所述第二車輪之間；
所述第一車架與所述轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動連接且所述第二車架與所述轉(zhuǎn)向軸固定連接，或者所述第一車架與所述轉(zhuǎn)向軸固定連接且所述第二車架與所述轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動連接，或者所述第一車架與所述第二車架均與所述轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動連接；
所述第一車架通過所述轉(zhuǎn)向軸能夠相對于所述第二車架轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動并傾斜。
5.如權(quán)利要求4所述的可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，當(dāng)將所述第一車架相對于所述第二車架傾斜時能同步帶動所述第一車輪傾斜并轉(zhuǎn)向，并能夠經(jīng)由所述轉(zhuǎn)向軸同步帶動所述第二車架及所述第二車輪向與所述第一車輪的轉(zhuǎn)向方向相反的方向偏轉(zhuǎn)，使所述第二車輪的行進(jìn)方向偏離原方向，以與所述第一車輪配合進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
6.如權(quán)利要求4所述的可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向軸從其底部至其頂部的指向相對豎直方向向所述第二車架的尾部偏離。
7.如權(quán)利要求4所述的可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，所述第二車架通過安裝座與所述轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動或固定連接，所述安裝座具有兩個安裝部，兩個所述安裝部相對設(shè)置且之間具有間隙，所述轉(zhuǎn)向軸穿設(shè)于兩個所述安裝部中；所述第一車架與所述轉(zhuǎn)向軸連接的一端通過連接座與所述轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動或固定連接；所述連接座位于兩個所述安裝部之間；所述回位彈簧的兩端分別與所述安裝座及所述連接座固定連接。
8.如權(quán)利要求7所述的可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，所述安裝部傾斜設(shè)置，所述轉(zhuǎn)向軸與所述安裝部之間通過軸承可轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)向軸的軸向與所述軸承的轉(zhuǎn)動平面垂直。
9.如權(quán)利要求4所述的可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，所述第一車輪的轉(zhuǎn)動平面與所述第一車架的位置相對固定。
10.如權(quán)利要求4所述的可在中部轉(zhuǎn)向的交通工具，其特征在于，所述第一車輪與所述第二車輪的總數(shù)量不小于三個。
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