[實用新型]一種電池盒推車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720557288.1
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206734335U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 吳傳官
• 申請（專利權）人: 東莞市沃泰通新能源有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權代理有限公司11421
• 代理人: 林曉宏

【技術領域】

本實用新型涉電池轉運工具技術領域，尤其涉及一種電池盒推車。

【背景技術】

隨著電動汽車行業(yè)的發(fā)展，鋰電池作為電動汽車行業(yè)的動力能源，它的安全性問題也成為了電動汽車行業(yè)的發(fā)展的重要課題。目前，鋰電池在生產(chǎn)過程通常會臨時寄存在電池盒中，但因鋰電池的數(shù)量較多導致電池盒的搬運不方便，同時也增加了危險系數(shù)。

鑒于此，實有必要提供一種新型的電池盒推車來克服以上缺陷。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的是提供一種電池盒推車，不僅可以方便快速的轉運電池盒，而且電池盒推車設有第一限位板及第二限位板可以防止電池盒從電池盒推車中滑落，也降低了搬運人員受傷的風險。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電池盒推車，包括底架、一對第一車輪組件、一對第二車輪組件及一對推手；所述底架包括一對間隔設置的第一橫梁、一對間隔設置的第二橫梁及一對間隔設置的縱梁；每個第一橫梁設有多個間隔設置的第一限位板，其中一個縱梁設有多個間隔設置的第二限位板，所述一對第一橫梁及一對第二橫梁連接于所述一對縱梁之間，且所述一對第二橫梁位于所述一對第一橫梁之間；每個第一車輪組件包括一個安裝柱及一個滑輪裝置；所述滑輪裝置包括一個安裝架、一個剎車板、第一定位銷及一個第一滑輪；所述安裝架包括一對側板及連接于一對側板之間的一個支撐板；所述第一滑輪由所述第一定位銷穿過所述一對側板及第一滑輪將所述第一滑輪轉動連接于所述安裝架的一對側板之間；所述剎車板轉動連接于所述支撐板與所述第一滑輪之間；所述支撐板連接于所述安裝柱的一端，且所述第一滑輪與所述安裝柱相背設置；每個第一車輪組件通過所述安裝柱的另一端連接于對應的一個第一橫梁上；每個第二車輪組件設置于對應的一個第一橫梁上并位于靠近所述第二限位板的一端，且與所述第一車輪組件位于對應的第一橫梁的同一側；每個推手設置于對應的一個第一橫梁上，且位于遠離所述第二車輪組件的一端并與所述第二車輪組件位于對應的第一橫梁的同一側。

在一個優(yōu)選實施方式中，每個第一限位板一體成型且呈L型，包括第一段限位板及第二段限位板，所述第一段限位板及第二段限位板均呈長方形，每個第一限位板通過所述第一段限位板連接于對應的一個第一橫梁上；每個第二限位板呈長方形，且連接于對應的一個縱梁上，且每個第二限位板與每個第一限位板的第二段限位板的朝向相同并位于所述第一車輪組件相背的一側。

在一個優(yōu)選實施方式中，每個第一橫梁靠近所述多個第二限位板的一端凸起延伸形成有一個固定片，所述固定片與所述一對第一車輪組件在所述底架的同一側，所述固定片呈長方形；每個第二車輪組件包括一個一個第二定位銷及一個第二滑輪；所述第一滑輪呈圓柱狀，所述第一定位銷呈圓柱狀；所述第二滑輪及第二定位銷的形狀和大小分別與所述第一滑輪及第一定位銷的形狀和大小一致；每個第二車輪組件通過所述第二定位銷穿過所述第二滑輪的中心軸及固定片轉動連接于對應的固定片上。

在一個優(yōu)選實施方式中，每個推手一體成型且呈L型，包括第一段推手及第二段推手，所述第一段推手及第二段推手均呈圓柱狀，每個推手通過第一段推手連接于對應的一個第一橫梁上，且所述第二段推手朝遠離所述多個第二限位板的方向設置。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述電池盒推車還包括一個加強柱；所述加強柱呈長方體狀，且連接于所述安裝柱及對應的一個第一橫梁之間。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的一種電池盒推車，不僅可以方便快速的轉運電池盒，而且電池盒推車設有第一限位板及第二限位板可以防止電池盒從電池盒推車中滑落，也降低了搬運人員受傷的風險。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的電池盒推車的立體結構圖。

圖2為圖1所示的A區(qū)域的放大圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參考圖1及圖2，本實用新型提供一種電池盒推車100，包括底架10、一對第一車輪組件20、一對第二車輪組件30及一對推手40。