[實(shí)用新型]一種雙向彎管機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720557191.0
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206689255U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱林建
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港和升數(shù)控機(jī)床制造有限公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08;B21D43/00;B21D43/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司32218
• 代理人: 夏平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙向彎管機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的彎管機(jī)在彎管加工時，如果彎曲后的管材呈立體狀態(tài)，則彎管過程中可能會存在干涉的問題，比如前段彎曲好的部分需要向下放置才能進(jìn)行折彎，而向下放置又會導(dǎo)致管材前段與轉(zhuǎn)動機(jī)頭發(fā)生干涉，導(dǎo)致彎管加工無法進(jìn)行。此時只能將管材取下，重新裝夾到另一彎管方向的彎管機(jī)上進(jìn)行加工。這樣加工，不僅費(fèi)時費(fèi)力，效率極其低下，而且加工精度非常低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種可以雙向彎管，大大提高加工精度及效率的彎管機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種雙向彎管機(jī)，包括機(jī)臺，機(jī)臺上活動設(shè)有輸送管材并能驅(qū)動管材旋轉(zhuǎn)的送管裝置，機(jī)臺端部設(shè)有升降座以及驅(qū)動升降座的升降動力裝置，升降座上設(shè)有沿垂直于送管方向滑動的下滑動座以及驅(qū)動下滑動座的下驅(qū)動裝置，下滑動座上設(shè)有沿垂直于送管方向滑動的上滑動座以及驅(qū)動上滑動座的上驅(qū)動裝置，上滑動座上設(shè)有沿送管方向滑動的輔推基臺以及驅(qū)動輔推基臺的定位油缸，輔推基臺上設(shè)有沿送管方向滑動的輔推模座以及驅(qū)動輔推模座的輔推油缸，輔推模座兩側(cè)分別設(shè)有左輔推組件和右輔推組件；下滑動座上在上滑動座遠(yuǎn)離送管裝置的一側(cè)設(shè)有180°轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動臺以及驅(qū)動轉(zhuǎn)動臺的轉(zhuǎn)動動力裝置，轉(zhuǎn)動臺上在轉(zhuǎn)動中心處設(shè)有彎管輪模組件，彎管輪模組件包括從上到下設(shè)置的不同彎曲半徑的至少兩個成型輪模，左輔推組件包括從上到下設(shè)置的若干與成型輪模相配合左輔推模，右輔推組件包括從上到下設(shè)置的若干與成型輪模相配合右輔推模，轉(zhuǎn)動臺上設(shè)有正對彎管輪模方向的滑軌，滑軌上設(shè)有端部滑動座，端部滑動座上設(shè)有彎管動模組件，彎管動模組件包括從上到下設(shè)置的數(shù)量及彎曲半徑與相應(yīng)的成型輪模相配合的彎管模，轉(zhuǎn)動臺上設(shè)有驅(qū)動端部滑動座滑動的滑動油缸，端部滑動座上設(shè)有當(dāng)端部滑動座靠在上滑動座上時沿送管方向滑動的調(diào)整座，端部滑動座上還設(shè)有驅(qū)動端部滑動座上的調(diào)整座滑動的偏移油缸。

作為一種優(yōu)選的方案，所述端部滑動座上滑動設(shè)有安裝架，所述彎管動模組件設(shè)置在安裝架上，安裝架上在遠(yuǎn)離彎管動模組件的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有水平的定位螺桿，端部滑動座上轉(zhuǎn)動設(shè)有定位塊，定位螺桿從定位塊中的螺紋孔中穿過。

本實(shí)用新型的有益效果是：本機(jī)器既可左側(cè)彎管也可右側(cè)彎管，解決了導(dǎo)致相連彎管工序同側(cè)彎管操作存在干涉無法加工的情況，方便了管材加工，且不用重新裝夾管材，大大提高了加工精度及效率。

由于彎管輪模組件包括從上到下設(shè)置的不同彎曲半徑的至少兩個成型輪模，左輔推組件包括從上到下設(shè)置的若干與成型輪模相配合左輔推模，右輔推組件包括從上到下設(shè)置的若干與成型輪模相配合右輔推模，彎管動模組件包括從上到下設(shè)置的數(shù)量及彎曲半徑與相應(yīng)的成型輪模相配合的彎管模，可滿足不同半徑彎管的需求，進(jìn)一步提高了加工效率。

由于上滑動座上設(shè)有沿送管方向滑動的輔推基臺以及驅(qū)動輔推基臺的定位油缸，將設(shè)有左輔推模和右輔推模的輔推模座設(shè)置在輔推基臺上，轉(zhuǎn)動座切換方向時，輔推基臺退回，可以避免輔推基臺與輪模間產(chǎn)生干涉，使得左輔推模和右輔推模的安裝位置可以更靠近彎管處，減少彎管時褶皺情況的發(fā)生，提高彎管質(zhì)量。

由于端部滑動座上設(shè)有當(dāng)端部滑動座靠在上滑動座上時沿送管方向滑動的調(diào)整座，端部滑動座上還設(shè)有驅(qū)動端部滑動座上的調(diào)整座滑動的偏移油缸，使得轉(zhuǎn)動臺切換位置后，彎管動模組件與成型輪模中心可以更好配合。

由于端部滑動座上滑動設(shè)有安裝架，所述彎管動模組件設(shè)置在安裝架上，安裝架上在遠(yuǎn)離彎管動模組件的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有水平的定位螺桿，端部滑動座上轉(zhuǎn)動設(shè)有定位塊，定位螺桿從定位塊中的螺紋孔中穿過，可通過調(diào)整安裝架位置使得本設(shè)備能更好地適用于不同直徑管材的彎管加工。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1至圖2中：1.機(jī)臺，2.送管裝置，3.升降座，31.升降動力裝置，4.下滑動座，5.上滑動座，6.輔推基臺，7.定位油缸，8.輔推模座，9.輔推油缸，10.左輔推模，11.右輔推模，12.轉(zhuǎn)動臺，13.成型輪模，14.滑軌，15.端部滑動座，151.滑動油缸，16.安裝架，17.彎管模，18.定位螺桿，19.定位塊，20.調(diào)整座，201.偏移油缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。