[實用新型]旋轉測量支架

有效

• 申請號: 201720556898.X
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN207019643U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 吳嚴迪
• 申請（專利權）人: 寧波新眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司33102
• 代理人: 姚娟英,史冠靜

技術領域

本實用新型涉及一種汽車門內框側圍總成的檢具，尤其是涉及一種旋轉測量支架。

背景技術

汽車生產廠家在生產制造汽車門內框側圍總成時，需要用檢具對沖制、熱壓及注塑成型的門內框側圍總成的形位偏差進行檢驗。現有技術中的門內框側圍總成的檢具為平鋪式，即在一塊平面鑄鋁底板的上面，按被測側圍總成部件的各支承點位置高度、方位拐角的數據要求設置支承塊、支承柱和夾持卡扣的形位偏差檢驗裝置，使用時，檢具水平置于工作平臺上，將門板平放于檢具上進行檢測；由于門內框側圍總成分左右兩個部件，左右兩個部件各自均需要配備一副檢具進行檢驗，使得檢具配置成本較高。另外，左右兩副檢具在檢驗時需占用較大的工作場地，檢具存放時亦需占用較大的空間，總成檢測時還需要借助搬運工具移動和轉動檢具，操作非常不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，提供一種結構簡單、操作方便的旋轉測量支架。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：該旋轉測量支架，包括支撐架和安裝在支撐架上的旋轉支架，其特征在于：還包括有手輪和腳踏鎖止機構，所述手輪安裝在旋轉支架上并用來帶動旋轉支架旋轉，所述腳踏鎖止機構安裝在支撐架上并與所述手輪位于支撐架的同一側，所述腳踏鎖止機構能鎖住手輪以阻止旋轉支架旋轉，所述腳踏鎖止機構能脫離手輪以使手輪能帶動旋轉支架旋轉。

優選地，所述手輪具有用來與旋轉支架相連的手輪軸，所述支撐架包括左支撐架和右支撐架，左支撐架和右支撐架的頂部均安裝有軸承，所述旋轉支架設于左支撐與右支撐架之間，旋轉支架的兩端安裝在對應的軸承上，所述手輪軸安裝在其中一個軸承上并同時連接在所述旋轉支架的一端。這樣，在手輪的帶動下，旋轉支架能相對支撐架進行旋轉運動。

進一步優選，在所述手輪的手輪軸上安裝有鎖止齒輪，所述腳踏鎖止機構包括第一安裝塊、第二安裝塊、腳踏、連接桿、鎖止桿和彈性件，所述第一安裝塊安裝在所述支撐架的下部，所述腳踏的前端鉸接于所述第一安裝塊上，所述連接桿的下端安裝在所述腳踏的中部，連接桿的上端與所述鎖止桿的下端相連接，所述第二安裝塊安裝所述支撐架的上部，在所述第二安裝塊上開有供所述鎖止桿穿過的導向孔，所述鎖止桿的頂部形成有與所述鎖止齒輪相配合的齒部，所述彈性件設于鎖止桿與第二安裝塊之間，在腳踏被踏下的狀態下，所述鎖止桿在彈性件的作用下保持有向上移動而與鎖止齒輪相嚙合的趨勢。這樣，踩下腳踏，腳踏鎖止機構解除對手輪的鎖止，松下腳踏，腳踏鎖止機構即可鎖住手輪。

彈性件可以有多種安裝結構，優選地，在所述鎖止桿的外周并位于齒部的下方成型有徑向凸臺，所述第二安裝塊的頂部形成有限位臺階，所述的彈性件為套設在所述鎖止桿上的彈簧，所述彈簧的上端與所述的徑向凸臺相抵，彈簧的下端抵設在所述的限位臺階上。

為了使測量支架移動方便，并且，使用時能對測量支架進行固定，所述支撐架的底部安裝有行走輪，在支撐架的下部還安裝有用來將支撐架鎖止在地面上的鎖止器。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：該測量支架上安裝有手輪和腳踏鎖止機構，腳踏鎖止機構可以對手輪進行鎖住，手輪未被鎖住時，手輪能帶動旋轉支架旋轉，使旋轉支架轉動至便于操作者對旋轉支架上的工件進行檢測的位置，并且，腳踏鎖止機構將手輪鎖住后，旋轉支架不再轉動，從而便于操作者對工件進行檢測。此外，一副測量支架可以同時對門內框側圍總成的左右兩個部件進行檢測，不僅節省了工作場地，而且還大大提高了檢測效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的手輪與腳踏鎖止機構的結構示意圖(去掉彈簧)。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1和圖2所示，本實施例中的旋轉測量支架，包括支撐架1、旋轉支架2、手輪3和腳踏鎖止機構4等主要部件。其中，支撐架1包括左支撐架11和右支撐架12，左支撐架11和右支撐架12的頂部均安裝有軸承5，旋轉支架2設于左支撐架11與右支撐架12之間，旋轉支架2的兩端安裝在對應的軸承5上，旋轉支架2的兩側均設置有檢具。手輪3安裝在旋轉支架2上，手輪3具有手輪軸31，在手輪軸31上安裝有鎖止齒輪6，手輪軸31安裝在其中一個軸承5上并同時連接在旋轉支架2的一端。這樣，轉動手輪3就可以帶動旋轉支架2相對支撐架1進行旋轉。