[實(shí)用新型]一種汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720555775.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206766122U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭新玲;蔡美富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D15/02
• 分類號(hào): B62D15/02
• 代理公司: 西安睿通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)61218
• 代理人: 惠文軒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

駕駛員在駕駛過(guò)程中若能及時(shí)了解汽車車輪是否偏轉(zhuǎn)以及偏轉(zhuǎn)的角度，可以更加安全地行駛車輛。比如在停車時(shí)，駕駛員有時(shí)需要豐富的經(jīng)驗(yàn)或下車觀察輪胎是否擺正；在倒車入庫(kù)時(shí)，駕駛?cè)诵枰磸?fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，更需要得知輪胎偏轉(zhuǎn)角度情況，以便準(zhǔn)確，安全，方便的倒車入庫(kù)；在窄路，泥濘小路等特殊路段駕駛?cè)诵枰^察到車輪偏轉(zhuǎn)情況，可以更加安全的行駛。因此有必要設(shè)計(jì)一種汽車輔助裝置，確保駕駛員及時(shí)了解汽車車輪的偏轉(zhuǎn)情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上問(wèn)題，就需要一種汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置，實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車車輪產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)角度。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以解決。

一種汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置，包括外螺紋套筒、滑動(dòng)螺母、滑動(dòng)變阻器、檢測(cè)電路和控制器；所述外螺紋套筒固定套裝在汽車的轉(zhuǎn)向中間軸上；所述滑動(dòng)螺母滑動(dòng)裝配在汽車的車架上，所述滑動(dòng)螺母與所述外螺紋套筒螺紋配合；所述滑動(dòng)變阻器直接或間接固定在汽車的車架上，所述滑動(dòng)變阻器的滑片與所述滑動(dòng)螺母固定連接；所述檢測(cè)電路的輸入端與汽車電源相連接，所述滑動(dòng)變阻器串聯(lián)在所述檢測(cè)電路上，所述檢測(cè)電路上還連接有電流檢測(cè)裝置；所述控制器的信號(hào)接收端與所述電流檢測(cè)裝置的信號(hào)輸出端相連接，所述控制器的信號(hào)輸出端連接有汽車轉(zhuǎn)向角度提示裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置，外螺紋套筒固定在轉(zhuǎn)向中間軸的外部，滑動(dòng)螺母螺紋套裝在外螺紋套筒上，滑動(dòng)變阻器固定在汽車的車架上并串聯(lián)于檢測(cè)電路中，滑動(dòng)變阻器的滑片與滑動(dòng)螺母固定連接。當(dāng)駕駛員通過(guò)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向中間軸時(shí)，汽車車輪會(huì)隨之發(fā)生偏轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)向中間軸帶動(dòng)外螺紋套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)螺母在外螺紋套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)下沿著外螺紋套筒的軸線方向滑動(dòng)，同時(shí)撥動(dòng)滑片運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而改變滑動(dòng)變阻器接入到檢測(cè)電路中的電阻的大小，使檢測(cè)電路的電流發(fā)生改變。電流檢測(cè)裝置可實(shí)時(shí)測(cè)量檢測(cè)電路的電流的大小，駕駛員可打開(kāi)汽車轉(zhuǎn)向角度提示裝置實(shí)時(shí)獲取汽車車輪的具體偏轉(zhuǎn)角度信息；另外當(dāng)汽車車輪的偏轉(zhuǎn)角度置于極限值時(shí)，檢測(cè)電路的電流處于最大值或最小值，此時(shí)控制器會(huì)啟動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向角度提示裝置來(lái)提醒駕駛員。

作為優(yōu)選的，所述電流檢測(cè)裝置包括電流表，所述電流表的表盤上設(shè)置有汽車偏轉(zhuǎn)角度刻度。

根據(jù)本實(shí)用新型的汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置，電流表表盤上的汽車偏轉(zhuǎn)角度刻度代表汽車車輪偏轉(zhuǎn)的角度值，駕駛員通過(guò)觀察電流表的指針讀數(shù)就可及時(shí)了解汽車車輪的偏轉(zhuǎn)信息。

作為優(yōu)選的，所述電流檢測(cè)裝置包括電流傳感器，所述電流傳感器的信號(hào)輸出端與所述控制器的信號(hào)接收端相連，所述控制器的信號(hào)輸出端上連接有顯示屏。

根據(jù)本實(shí)用新型的汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置，電流傳感器用于實(shí)時(shí)測(cè)量檢測(cè)電路的電流的大小并將檢測(cè)到的信號(hào)通過(guò)信號(hào)線輸送到控制器中，這些信號(hào)最終會(huì)轉(zhuǎn)化成具體的偏轉(zhuǎn)角度數(shù)值并顯現(xiàn)在顯示屏上，便于駕駛員及時(shí)獲取汽車車輪的偏轉(zhuǎn)信息。

作為優(yōu)選的，所述汽車轉(zhuǎn)向角度提示裝置包括語(yǔ)音模塊，所述語(yǔ)音模塊的信號(hào)輸出端連接有播音喇叭。

根據(jù)本實(shí)用新型的汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置，當(dāng)電流檢測(cè)裝置測(cè)量到的檢測(cè)電路的電流處于最大值或最小值時(shí)，控制器會(huì)立刻啟動(dòng)語(yǔ)音模塊，然后從播音喇叭中發(fā)生警報(bào)提醒駕駛員此時(shí)汽車車輪的偏轉(zhuǎn)角度已經(jīng)處于極限值。

作為優(yōu)選的，所述檢測(cè)電路上還設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)連接在所述控制語(yǔ)音模塊與所述控制器之間的信號(hào)線上。

根據(jù)本實(shí)用新型的汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置，控制開(kāi)關(guān)用于控制語(yǔ)音模塊與控制器之間的通斷，駕駛員可打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)實(shí)時(shí)獲取汽車車輪的偏轉(zhuǎn)信息，關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)將不再獲取汽車車輪的偏轉(zhuǎn)信息。另外需要說(shuō)明的是：當(dāng)檢測(cè)電路的電流達(dá)到最大值或最小值時(shí)，不論控制開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，控制器都會(huì)強(qiáng)行啟動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向角度提示裝置，提醒駕駛員此時(shí)汽車車輪的偏轉(zhuǎn)角度已經(jīng)處于極限值。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖2是本實(shí)用新型的汽車車輪偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)裝置的一種實(shí)施方式的檢測(cè)電路圖；

圖3是圖2的工作原理圖。

在圖1和圖2中：1滑片；2滑動(dòng)變阻器；3滑動(dòng)螺母；4外螺紋套筒；5方向盤；6轉(zhuǎn)向中間軸；7車架；8汽車電源；9電流檢測(cè)裝置；10控制器；11汽車轉(zhuǎn)向角度提示裝置。

具體實(shí)施方式