[實(shí)用新型]翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)及具有其的方艙和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720555330.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN207015260U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州江南航天機(jī)電工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60R3/00
• 分類號(hào): B60R3/00
• 代理公司: 蘇州國(guó)誠(chéng)專利代理有限公司32293
• 代理人: 楊淑霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)及具有其的方艙和車輛。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的改裝車輛上安裝了天線等設(shè)備，然而，上述天線等設(shè)備的安裝高度較高，人站在底盤車架上很難維修這些設(shè)備。從而，為了維修這些設(shè)備，需要把這些設(shè)備拆卸下來后維修，如此給維修人員的維修工作帶來了極大的不便。

有鑒于此，針對(duì)上述問題，有必要提出進(jìn)一步的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)、發(fā)電機(jī)組翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)及電源車，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供一種翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)，其應(yīng)用于方艙的頂部，以輔助方艙外部設(shè)備的維修，所述翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)包括：

骨架，其上鋪設(shè)有踏板，其一端拆卸地與所述方艙的頂部相連接，另一端樞轉(zhuǎn)地與所述方艙的頂部相連接；

拉桿，其一端拆卸地與所述骨架相連接，另一端樞轉(zhuǎn)地與所述骨架相連接，靠近所述拉桿進(jìn)行樞轉(zhuǎn)連接的另一端設(shè)置有安裝孔；

固定桿，其一端拆卸地與所述拉桿相連接，另一端樞轉(zhuǎn)地與所述骨架相連接，且所述固定桿進(jìn)行拆卸連接的一端選擇性地與所述安裝孔相連接。

作為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)的改進(jìn)，所述骨架由矩形鋼管焊接而成。

作為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)的改進(jìn)，所述骨架包括相對(duì)平行的兩條豎直鋼管以及焊接于所述兩條豎直鋼管之間的且相互平行的若干水平鋼管。

作為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)的改進(jìn)，所述踏板焊接地鋪設(shè)于所述豎直鋼管和水平鋼管之間。

作為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)的改進(jìn)，所述骨架一端拆卸地與所述方艙的頂部的一安裝座相連接，另一端樞轉(zhuǎn)地與所述方艙的頂部的另一安裝座相連接。

作為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)的改進(jìn)，所述拆卸地連接方式通過鎖止銷所實(shí)現(xiàn)，所述鎖止銷拆卸地插接于進(jìn)行拆卸連接的兩結(jié)構(gòu)件上。

作為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)的改進(jìn)，所述樞轉(zhuǎn)地連接方式通過轉(zhuǎn)軸所實(shí)現(xiàn)，所述轉(zhuǎn)軸固定地插接于進(jìn)行樞轉(zhuǎn)連接的兩結(jié)構(gòu)件上。

作為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)的改進(jìn)，所述固定桿進(jìn)行拆卸連接的一端與所述安裝孔相連接時(shí)，所述骨架、固定桿以及拉桿形成三角形結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型還提供一種方艙，其具有頂部，所述頂部安裝有如上所述的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型還提供一種車輛，其配備由如上所述的方艙。

與現(xiàn)有技術(shù)相此，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)使用方便、可靠性好，通過該翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)方艙頂部電子設(shè)備的方便維修，克服了現(xiàn)有技術(shù)中維修時(shí)需要拆卸的問題，為維修工作的開展帶來了便利。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)一具體實(shí)施方式的平面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)翻轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)示意圖，其中，翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)由初始的水平狀態(tài)A翻轉(zhuǎn)90°至垂直狀態(tài)B，并由垂直狀態(tài)B翻轉(zhuǎn)90°至狀態(tài)C，翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)處于水平狀態(tài)A時(shí)，拉桿未打開；處于狀態(tài)B、C時(shí)，拉桿打開并與維修平臺(tái)保持垂直。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖1所示，本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)應(yīng)用于方艙的頂部，其可供維修人員進(jìn)行站立，以輔助方艙外部設(shè)備的維修。所述翻轉(zhuǎn)維修平臺(tái)包括：骨架10、拉桿20、固定桿30。

所述骨架10上鋪設(shè)安裝有供維修人員站立的踏板11。具體地，所述骨架10可以由矩形鋼管焊接而成，此時(shí)，所述骨架10包括相對(duì)平行的兩條豎直鋼管12以及焊接于所述兩條豎直鋼管12之間的且相互平行的若干水平鋼管13，從而，所述骨架10大致呈一梯子形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述踏板11焊接地鋪設(shè)于所述豎直鋼管12和水平鋼管13之間，且所述踏板11上加工形成由若干踏板沖孔。此外，所述踏板11上還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)至天線上的卡口。