[實(shí)用新型]一種三向?qū)ξ谎b置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720554328.7
• 申請(qǐng)日: 2017-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN206967021U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢禮宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京中高知識(shí)產(chǎn)權(quán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/10
• 分類號(hào): B23P19/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種三向?qū)ξ谎b置，屬于車間零部件自動(dòng)配送系統(tǒng)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在汽車總裝車間中，預(yù)充氣輪胎汽車組裝流水線的車體的輪轂側(cè)邊處，通過(guò)支承架將輪胎與輪廓進(jìn)行三向?qū)ξ唬枰止みM(jìn)行對(duì)位，技術(shù)難度大，對(duì)位精度與操作人員技術(shù)水平、流水線速度有關(guān)，無(wú)法保證對(duì)位的穩(wěn)定性和精確度。手工操作使得作業(yè)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，需占用工人較多的操作工時(shí)，不利于勞務(wù)成本的降低，同時(shí)也在整體上降低了汽車組裝流水線的自動(dòng)化水平。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01120181895.5的一種三向?qū)ξ谎b置，方案是：底座、固定安裝于所述底座的縱向直線驅(qū)動(dòng)器、與所述縱向直線驅(qū)動(dòng)器連接的橫向直線驅(qū)動(dòng)器、與所述橫向直線驅(qū)動(dòng)器連接的側(cè)位水平滑移器、與所述側(cè)位水平滑移器連接的用于承托所述預(yù)充氣輪胎的托架。但是現(xiàn)有技術(shù)中的對(duì)位裝置的對(duì)位較為不準(zhǔn)確，無(wú)法保證對(duì)位的穩(wěn)定性和精確度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種三向?qū)ξ谎b置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的對(duì)位裝置的對(duì)位較為不準(zhǔn)確，無(wú)法保證對(duì)位的穩(wěn)定性和精確度等問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種三向?qū)ξ谎b置，其結(jié)構(gòu)包括底板、水平直線驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、控制器、側(cè)位水平滑移器、感應(yīng)對(duì)位裝置、工作平臺(tái)、升降電機(jī)、減速器、縱向直線驅(qū)動(dòng)器、橫向直線驅(qū)動(dòng)器、橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述底板上表面連接有水平直線驅(qū)動(dòng)器，所述水平直線驅(qū)動(dòng)器與電機(jī)相連接，所述電機(jī)上連接有控制器，所述底板上表面連接有側(cè)位水平滑移器，所述側(cè)位水平滑移器上連接有工作平臺(tái)，所述工作平臺(tái)一側(cè)連接有感應(yīng)對(duì)位裝置，所述底板上連接有升降電機(jī)，所述升降電機(jī)上連接有減速器，所述升降電機(jī)與縱向直線驅(qū)動(dòng)器相連接，所述底板上表面連接有橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)與橫向直線驅(qū)動(dòng)器相連接，所述感應(yīng)對(duì)位裝置由感應(yīng)對(duì)位裝置主體、感應(yīng)探頭、對(duì)位探頭、處理器、信號(hào)發(fā)送器組成，所述感應(yīng)對(duì)位裝置主體上設(shè)有感應(yīng)探頭，所述感應(yīng)探頭與對(duì)位探頭連接，所述對(duì)位探頭上連接有處理器，所述處理器與信號(hào)發(fā)送器相連接。

進(jìn)一步地，所述底板通過(guò)側(cè)位水平滑移器與工作平臺(tái)連接。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)通過(guò)水平直線驅(qū)動(dòng)器與工作平臺(tái)連接。

進(jìn)一步地，所述升降電機(jī)通過(guò)縱向直線驅(qū)動(dòng)器與工作平臺(tái)連接。

進(jìn)一步地，所述橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)橫向直線驅(qū)動(dòng)器與工作平臺(tái)連接。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)、控制器、感應(yīng)對(duì)位裝置、升降電機(jī)、減速器、橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線連接。

進(jìn)一步地，所述底板由不銹鋼制成使其使用壽命提高。

進(jìn)一步地，所述工作平臺(tái)由鑄鋼制成使其支撐力提高。

本實(shí)用新型的有益效果是在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了能夠進(jìn)行感應(yīng)定位的感應(yīng)對(duì)位裝置，并且設(shè)置了三個(gè)不同驅(qū)動(dòng)方向的電機(jī)，使其在對(duì)位中的準(zhǔn)確度得到提高，保證了對(duì)位的穩(wěn)定性和精確度，同時(shí)也在整體上提高了汽車組裝流水線的自動(dòng)化水平。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種三向?qū)ξ谎b置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種三向?qū)ξ谎b置的感應(yīng)對(duì)位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 底板-1、水平直線驅(qū)動(dòng)器-2、電機(jī)-3、控制器-4、側(cè)位水平滑移器-5、感應(yīng)對(duì)位裝置-6、工作平臺(tái)-7、升降電機(jī)-8、減速器-9、縱向直線驅(qū)動(dòng)器-10、橫向直線驅(qū)動(dòng)器-11、橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)-12、感應(yīng)對(duì)位裝置主體-601、感應(yīng)探頭-602、對(duì)位探頭-603、處理器-604、信號(hào)發(fā)送器-605。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。