[實用新型]兼容不同調速器的風罩

有效

• 申請號: 201720554118.8
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206942855U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 馬寶發
• 申請（專利權）人: 上海馬陸日用友捷汽車電氣有限公司;上海日用—友捷汽車電氣有限公司;長春日用友捷汽車電氣有限公司
• 主分類號: F01P5/06
• 分類號: F01P5/06;F01P7/04
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司31203
• 代理人: 陸林輝

技術領域

本實用新型涉及一種汽車散熱器風扇，特別是涉及一種兼容不同調速器的風罩。

背景技術

目前，傳統的風扇調速方式是通過電阻器調速，通過功率電阻和功率繼電器實現高、低兩級。電阻調速方式的優點：簡單，便宜；電阻調速方式的缺點：效率低，能耗高，有級調速。

為了滿足不同車型的需求，需要增加高效、節能、無級調速等目標，由于現在很多車型開始使用PWM(脈沖寬度調制)控制器調速，而老式的電阻器調速因為成本和平臺問題還在使用，針對不同平臺，需要安裝不同的調速裝置，也需要不同的安裝結構，如果為了滿足每一種需求，而設計不同的護風罩，則會增加護風罩的種類數量，還需要大大增加開模成本。而且，由于采用腰孔設計安裝螺栓定位PWM控制器的頂端，導致PWM控制器存在較大位移自由度。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題和不足，提供一種兼容不同調速器的風罩，既能夠安裝電阻器，又能夠安裝PWM控制器。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種兼容不同調速器的風罩，其特點在于，其包括一兼容電阻器和PWM控制器的護風殼，該護風殼上開設有一護風圈，該護風圈上設置有多個風扇流道，該電阻器或該PWM控制器安裝在該風扇流道上，該風扇流道內固定有多個漏空支撐筋，該護風殼上且靠近該護風圈的位置處固定有一限位凸臺，該限位凸臺上開設有一盲孔，該風罩還包括一定位銷，該定位銷穿設該電阻器或該PWM控制器的頂端并插設于該盲孔中。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

利用PWM控制器和電阻器兼容的風罩方案，不僅可以滿足客戶實現高效、節能、無級調速的目的，更方便客戶根據實際需要和成本考量，在不同車型上安裝不同的控制方案。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的裝有電阻器的風罩的結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的裝有PWM控制器的風罩的結構示意圖。

圖3為本實用新型較佳實施例的凸臺的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-3所示，本實施例提供一種兼容不同調速器的風罩，其包括一兼容電阻器5和PWM控制器6的護風殼1，該護風殼1上開設有一護風圈2，該護風圈2上設置有多個風扇流道3，該電阻器5或該PWM控制器6安裝在該風扇流道3上。

如圖3所示，該護風殼1上且靠近該護風圈2的位置處固定有一限位凸臺7，該限位凸臺7上開設有一盲孔8，該風罩還包括一定位銷，該定位銷穿設該電阻器5或該PWM控制器6的頂端并插設于該盲孔8中，該限位凸臺7限制了該電阻器5或該PWM控制器6的可允許的自由度。

由于該電阻器5或該PWM控制器6安裝在該風扇流道3上，起到了對該電阻器5或該PWM控制器6散熱的作用，自然也會擋風，致使流量降低，為了改善這一情況，采用漏空支撐筋設計，即，該風扇流道3內固定有多個漏空支撐筋4。

本實施例具有：

一、互換性強：可以用于兩種調速方案，電阻調速和控制器調速。

二、可兼容性使用更高效的PWM控制器：高效、節能、無級調速。

三、裝配方便，兩種方案的裝配位置，都更利于PWM控制器和電阻器散熱。

四、成本優勢：本實用新型風罩，兩種調速方式均可以使用，這樣就可以將兩幅模具減為一副模具開模，大大降低了先期的開發成本以及后期的管理成本。

五、既可以對PWM控制器和電阻器降溫，也通過新型筋的設計，減少了流量的損失。

六、有效的對PWM控制器和電阻器進行限位。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。