[實用新型]一種汽車鋼板傳動輪生產用拉伸整形模具

有效

• 申請號: 201720553983.0
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206731950U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 木海達;張祖銀;木海帆;王顯安
• 申請（專利權）人: 浙江人馳汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/02;B21D53/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種汽車鋼板傳動輪生產用拉伸整形模具，屬于模具制造領域。

背景技術

汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能。

現有技術中，生產汽車鋼板傳動輪的模具存在著許多不足之處，其在多級拉伸時，無法對下一級的拉伸長度進行調節，需要另外開模，大大增加了生產成本，且現有的汽車鋼板傳動輪模具取出工件操作復雜，且容易損傷工件，增加了產品的不良品率，所以急需一種汽車鋼板傳動輪生產用拉伸整形模具來解決上述出現的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車鋼板傳動輪生產用拉伸整形模具，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，范圍可調，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車鋼板傳動輪生產用拉伸整形模具，包括裝置主體、二級拉伸長度調節機構以及電磁相斥機構，所述裝置主體包括按鈕開關、底板、安裝孔、模具盤以及一級拉伸槽，所述模具盤安裝在底板上端面，所述安裝孔開設在底板上端面，所述按鈕開關設置在模具盤環形側面上，所述一級拉伸槽開設在模具盤上端面，所述二級拉伸長度調節機構包括圓盤、限位板、二級拉伸槽以及電動伸縮桿，所述二級拉伸槽開設在一級拉伸槽內部下端面中間位置，所述限位板裝配在二級拉伸槽內，所述圓盤裝配在限位板上端面，所述電動伸縮桿下端固定在二級拉伸槽內部下端面，所述電動伸縮桿上端安裝在限位板下端面，所述電磁相斥機構包括橡膠塊、磁鐵塊、盲孔、電磁鐵、蓄電池以及拉繩，所述盲孔開設在圓盤上端面，所述電磁鐵裝配在盲孔內部下端面，所述磁鐵塊設置在電磁鐵上側，所述橡膠塊安裝在磁鐵塊上端面，所述蓄電池設置在圓盤內部，所述拉繩下端安裝在電磁鐵上端面中間位置，所述拉繩上端連接磁鐵塊。

進一步地，所述電磁相斥機構裝配有兩組，兩組所述電磁相斥機構對稱裝配在圓盤上端面。

進一步地，所述電動伸縮桿和安裝孔均裝配有四組，四組所述電動伸縮桿呈環形等距安裝在圓盤下端面，四組所述安裝孔分別布置在底板上端面四個棱角處。

進一步地，所述二級拉伸槽內壁上加工有刻度線。

進一步地，所述電磁鐵通過導線與按鈕開關電性連接，所述蓄電池通過導線與按鈕開關電性連接。

進一步地，所述模具盤環形側面上對稱裝配有兩組把手。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種汽車鋼板傳動輪生產用拉伸整形模具，因本實用新型添加了圓盤、限位板、二級拉伸槽以及電動伸縮桿，該設計解決了原有鋼板傳動輪生產模具在多級拉伸時，無法對下一級的拉伸長度進行調節，需要另外開模，大大增加了生產成本的問題，實現了本實用新型對二級拉伸長度調節的目的，增加了本實用新型的適用范圍，降低了生產成本。

因本實用新型添加了橡膠塊、磁鐵塊、盲孔、電磁鐵、蓄電池以及拉繩，該設計解決了原有鋼板傳動輪生產模具取出工件操作復雜，且容易損傷工件，增加了產品不良品率的問題，實現本實用新型電磁相斥使工件與模具之間產生間隙的目的，降低了產品的不良率。

因本實用新型添加了刻度線，該設計便于調節二級拉伸的長度，另添加了把手，該設計便于移動本實用新型，本實用新型使用方便，范圍可調，穩定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車鋼板傳動輪生產用拉伸整形模具的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車鋼板傳動輪生產用拉伸整形模具中二級拉伸長度調節機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車鋼板傳動輪生產用拉伸整形模具中電磁相斥機構的結構示意圖；

圖中：1-二級拉伸長度調節機構、2-電磁相斥機構、3-按鈕開關、4-底板、5-安裝孔、6-模具盤、7-一級拉伸槽、11-圓盤、12-限位板、13-二級拉伸槽、14-電動伸縮桿、21-橡膠塊、22-磁鐵塊、23-盲孔、24-電磁鐵、25-蓄電池、26-拉繩。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。