[實用新型]乘客輸送機

有效

• 申請號: 201720553530.8
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206985494U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 杉浦耕二
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B23/12
• 分類號: B66B23/12;B66B23/02
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司11327
• 代理人: 溫劍,陳英俊

技術領域

本實用新型的實施方式涉及乘客輸送機。

背景技術

自動扶梯或者自動人行道等的乘客輸送機在乘客搭乘的梯級上設置有前輪和后輪，前輪在前導軌上運行，后輪在后導軌上運行。在前輪上安裝有環狀的梯級鏈條，通過驅動裝置驅動該梯級鏈條，從而使梯級移動。

實用新型內容

在如上所述的梯級中，存在如下技術問題：在后輪損壞的情況下，梯級的后部會下降，水平的姿態會變為傾斜的姿態，從而導致梯級的前部與設置于乘降板頂端的齒狀的梳齒發生碰撞。

因此，鑒于上述技術問題，本實用新型的實施方式的目的在于，提供一種即使在梯級的后輪損壞的情況下，梯級的姿態也不會發生變化的乘客輸送機。

本實用新型的實施方式的乘客輸送機具有：桁架，沿著前后方向配置；多個梯級，沿著所述桁架運行，并且連接成環狀；左右一對的前輪和后輪，設置于所述梯級；前導軌，固定于所述桁架，供所述前輪運行；以及后導軌，固定于所述桁架，供所述后輪運行；所述后輪具有：中心軸，從所述梯級突出；軸承，內輪部固定于所述中心軸；輥，固定于所述軸承的外輪部；以及圓板狀的圓板固定部，設置在所述輥的外側，以將所述軸承的所述內輪部固定在所述中心軸上；所述后導軌具有：水平部，用于載置所述輥；以及外壁，從所述水平部的外側部向上方豎立設置；所述圓板固定部突出到所述外壁的上方。

另外，在本實用新型的實施方式的乘客輸送機中，當所述輥脫離所述中心軸時，所述圓板固定部載置到所述外壁上。

另外，在本實用新型的實施方式的乘客輸送機中，所述圓板固定部的直徑形成為與所述輥的直徑相同，或者小于所述輥的直徑。

另外，在本實用新型的實施方式的乘客輸送機中，在所述圓板固定部與所述外壁之間形成有空隙。

另外，在本實用新型的實施方式的乘客輸送機中，所述梯級具有：三角形狀的左右一對的梯級框架；履帶板面，形成于所述梯級框架的上表面；以及豎板面，形成于所述梯級框架的后表面；左右一對的所述前輪配置在所述梯級框架的前端部；左右一對的所述前輪在所述梯級框架的后端部配置于下部。

另外，本實用新型的實施方式的乘客輸送機具有設置于所述乘客輸送機的乘降口的乘降板、以及設置于所述乘降板的頂端的齒狀的梳齒；所述梯級從所述梳齒移出或者進入。

另外，在本實用新型的實施方式的乘客輸送機中，所述輥是橡膠或者合成樹脂制成的。

另外，在本實用新型的實施方式的乘客輸送機中，所述圓板固定部是合成樹脂制成的。

另外，在本實用新型的實施方式的乘客輸送機中，環狀的梯級鏈條安裝于所述前輪。

另外，在本實用新型的實施方式的乘客輸送機中，所述乘客輸送機是自動扶梯或者自動人行道。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施方式的自動扶梯的側面示意圖。

圖2是梯級的立體圖。

圖3是梯級的局部放大主視圖。

圖4是正常狀態的梯級的側視圖。

圖5是異常狀態的梯級的側視圖。

圖6是正常狀態的后輪的放大縱剖剖視圖。

圖7是異常狀態的后輪的放大縱剖剖視圖。

具體實施方式

下面，參照圖1至圖7，對本實用新型的一個實施方式的自動扶梯10進行說明。

(1)自動扶梯10

參照圖1，對自動扶梯10的結構進行說明。圖1是從側面觀察自動扶梯10的示意圖。

作為自動扶梯10的組架的桁架12跨越建筑物1的上層和下層，并使用支承角鐵2、3支承在建筑物1的上層和下層。

在位于桁架12上端部的上層側的機械室14內部，設置有使梯級30運行的驅動裝置18、左右一對的驅動鏈輪24、24以及左右一對的扶手帶鏈輪27、27。驅動裝置18具有：電機20，由感應電機構成；減速機；輸出鏈輪，安裝于該減速機的輸出軸；驅動鏈條22，通過該輸出鏈輪驅動；以及盤式制動器，用于使電機20的旋轉停止并且保持停止狀態。驅動鏈輪24通過該驅動鏈條22旋轉。左右一對的驅動鏈輪24、24與左右一對的扶手帶鏈輪27、27通過未圖示的連結帶連結，并同步地旋轉。另外，在上層側的機械室14內部設置有控制部50，所述控制部50控制電機20和盤式制動器等。