[實用新型]動力分離式走航式ADCP遙控電動船

有效

• 申請號: 201720553101.0
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206704497U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 袁紅泉
• 申請（專利權）人: 袁紅泉
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63H11/04;B63B35/00;B63B17/00;G01P5/24;G01P1/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 張斌

技術領域

本實用新型涉及一種遙控測量船，具體說是一種動力分離式走航式ADCP遙控電動船。

背景技術

傳統的ADCP遙控船動力安裝在川內，各部件結構件與船體固定采用螺絲壓接和膠水粘結工藝，存在船艙容易進水的缺點，造船工藝不美觀，且維修時需要將船體結構拆開才能維修更換，修護不便。另外，遙控船在隨河流水面流速加大而增大、減小船速時，船體與水面角度實時調整，而其上固定安裝的ADCP測量角度固定，無法準確的垂直水底進行測量，測量精度低。

實用新型內容

針對現有技術中的上述問題，本實用新型提供了一種結構緊湊，安裝、維護便捷，能實時調整ADCP測量角度滿足測量精度要求的動力分離式走航式ADCP遙控電動船。

本實用新型采用的技術方案是：一種動力分離式走航式ADCP遙控電動船，其特征在于：包括船體，船體由前至后依次設有電池腔、ADCP安裝腔和動力腔，電池腔內設有動力電池且經電池封蓋通過螺栓鎖緊蓋裝，ADCP安裝腔內經螺栓鎖緊連接帶傾斜角度的安裝座，ADCP呈不同測量傾斜角安裝在安裝座上，動力腔內設有朝向船體后部噴水推進的噴水推進泵且經動力封蓋通過螺栓鎖緊蓋裝，船體后部或后端上部還對稱設有兩只以上涵道。

進一步地，所述電池腔或動力腔內設控制器，控制器連接動力電池、ADCP、噴水推進泵、涵道。

進一步地，所述動力電池經船體內走線連接噴水推進泵、涵道。

進一步地，所述安裝座經旋轉電機呈可旋轉調節傾斜角度安裝在ADCP安裝腔內，旋轉電機連接遠程遙控或連接電動船內置控制器。

采用上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：動力電池單獨安裝于船體前部的電池腔內且經電池封蓋封裝，噴水推進泵單獨安裝于船體后的動力腔內且經動力封蓋封裝，ADCP經安裝座安裝在ADCP安裝腔內，各部件獨立安裝，維護時只需單獨查找問題并維護更換，無需將船體拆開，安裝、維護便捷；在測量不同 流速的河流時，ADCP的安裝座可選擇不同傾斜角的安裝座使用，也可通過旋轉電機實時控制安裝座旋轉角度滿足測量時ADCP垂直水底進行測量的要求，確保測量精度。旋轉電機的控制可通過船體整體的控制器，或遠程遙控器實時測量船速、流速計算傾斜角度完成角度的自動調整，調整測量精度高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：船體1、電池腔2、動力電池3、電池封蓋4、ADCP安裝腔5、安裝座6、旋轉電機7、ADCP 8、動力腔9、噴水推進泵10、控制器11、動力封蓋12、涵道13。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例作進一步說明。

圖1所示：一種動力分離式走航式ADCP遙控電動船包括船體1，船體1由前至后依次設有電池腔2、ADCP安裝腔5和動力腔9，電池腔2內設有動力電池3且經電池封蓋4通過螺栓鎖緊蓋裝，ADCP安裝腔5內設有安裝座6，安裝座經旋轉電機7呈可旋轉調節傾斜角度安裝在ADCP安裝腔內，ADCP 8呈不同測量傾斜角安裝在安裝座6上，動力腔9內設有朝向船體后部噴水推進的噴水推進泵10且經動力封蓋12通過螺栓鎖緊蓋裝，船體后部或后端上部還對稱設有兩只以上涵道13，電池腔或動力腔內設控制器11，控制器連接動力電池、ADCP、噴水推進泵、涵道、旋轉電機。高速航行時，船體傾斜角度最大可達28度，此時，通過船速、水流流速測量，計算并通過控制器控制旋轉電機驅動安裝座使ADCP旋轉一定角度，滿足ADCP實時垂直于水底進行測量。