[實用新型]一種雙輸出減速機有效
| 申請號: | 201720552131.X | 申請日: | 2017-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN207195571U | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發明(設計)人: | 王慶中 | 申請(專利權)人: | 三聯傳動機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/22 | 分類號: | F16H1/22;F16H57/021;F16H57/025;F16H57/023;F16H57/038 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輸出 減速 | ||
技術領域
本實用新型涉及減速機,具體涉及一種雙輸出減速機。
背景技術
減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設計、制造和使用特點各不相同。現有的減速機輸入軸一般為一個,設置在箱體的一側,在實際使用中,當原動機和工作機的位置固定不可動,而減速機的輸入軸又與輸入端在相反的一側與工況不匹配的時候,減速機將不適用,使用具有較大的局限性。
實用新型內容
為了克服背景技術的不足,本實用新型提供一種雙輸出減速機,主要解決了減速機使用具有局限性的問題,該雙輸出減速機的輸入軸設置在箱體的兩側,使原動機部分可以設置在箱體的左側或右側,使用更加靈活,能夠適用更多的工況,而且具有兩個輸出軸,具有結構簡單,方便實用的優點。
本實用新型所采用的技術方案是:一種雙輸出減速機,包括具有安裝腔的箱體、第一輸出軸、第二輸出軸、輸入軸、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、弧齒錐小齒輪和弧齒錐大齒輪,所述的安裝腔底部設有分隔板,所述的分隔板將安裝腔分隔成左腔和右腔,所述的第二輸出軸一端軸貫穿右腔并伸入左腔內,另一端伸出箱體外,伸入左腔內的第二輸出軸與弧齒錐小齒輪固連,所述的第二傳動齒輪固定在第二輸出軸上,所述的輸入軸與第二輸出軸垂直設置,并且輸入軸兩端伸出箱體外,所述的弧齒錐大齒輪固定在輸入軸上并與弧齒錐小齒輪相互嚙合,所述的第一傳動齒輪固定在第一輸出軸并與第二傳動輪相嚙合。
進一步的,所述的第一輸出軸設于第二輸出軸上方,且第一輸出軸和第二輸出軸相互平行。
進一步的,在所述第一輸出軸左端的箱體上設有悶蓋,在所述第一輸出軸和第二輸出軸右端的箱體上均設有透蓋,所述的悶蓋和透蓋通過螺栓與箱體固定連接。
進一步的,在所述第一傳動輪與箱體之間的第一輸出軸上以及在所述第二傳動輪與分隔板之間的第二輸出軸上均設有軸套。
進一步的,所述的分隔板上設有深溝球軸承,所述的第二輸出軸的一端固定在深溝球軸承上。
進一步的,所述的箱體上端設有箱蓋。
進一步的,所述的箱體底部設有安裝板。
本實用新型的有益效果是:由于采取上述技術方案,該雙輸出減速機的輸入軸設置在箱體的兩側,使原動機部分可以設置在箱體的左側或右側,使用更加靈活,能夠適用更多的工況,而且具有兩個輸出軸,具有結構簡單,方便實用的優點。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1中D-D的截面圖。
圖3為圖1中C-C的截面圖。
圖中1、箱體;2、第一輸出軸;3、第二輸出軸;4、輸入軸;5、第一傳動齒輪;6、第二傳動齒輪;7、弧齒錐小齒輪;8、弧齒錐大齒輪;9、分隔板;10、左腔;11、右腔;12、悶蓋;13、透蓋;14、軸套;15、深溝球軸承;16、箱蓋;17、安裝板。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。
如圖1和圖2所示,一種雙輸出減速機,包括具有安裝腔的箱體1、第一輸出軸2、第二輸出軸3、輸入軸4、第一傳動齒輪5、第二傳動齒輪6、弧齒錐小齒輪7和弧齒錐大齒輪8,所述的安裝腔底部設有分隔板9,所述的分隔板9將安裝腔分隔成左腔10和右腔11,所述的第二輸出軸3一端軸貫穿右腔11并伸入左腔10內,另一端伸出箱體1外,伸入左腔10內的第二輸出軸3與弧齒錐小齒輪7固連,所述的第二傳動齒輪6固定在第二輸出軸3上,所述的輸入軸4與第二輸出軸3垂直設置,并且輸入軸4兩端伸出箱體1外,所述的弧齒錐大齒輪8固定在輸入軸4上并與弧齒錐小齒輪7相互嚙合,所述的第一傳動齒輪5固定在第一輸出軸2并與第二傳動輪6相嚙合,使用的時候,可以根據實際工況,選擇減速機其中一側的輸入軸與原動機連接,不會出現因為原動機位于減速機另一側而需要將減速機重新調轉或者無法匹配的情況,提高了減速機的適應不同工況的能力。
在本實用新型中,所述的第一輸出軸2設于第二輸出軸3上方,且第一輸出軸2和第二輸出軸3相互平行;在所述第一輸出軸2左端的箱體1上設有悶蓋12,在所述第一輸出軸2和第二輸出軸3右端的箱體上均設有透蓋13,所述的悶蓋12和透蓋通13過螺栓與箱體1固定連接;在所述第一傳動輪5與箱體1之間的第一輸出軸2上以及在所述第二傳動輪6與分隔板9之間的第二輸出軸3上均設有軸套14,軸套14的設置避免第二輸出軸3和第一輸出軸2在高速轉動的時候出現跳動的現象,起到定位,運行穩定的作用。
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