[實用新型]一種制動卡鉗與制動軟管的連接裝置

有效

• 申請號: 201720551279.1
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206926625U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 陳小莉
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T17/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車部件的盤式浮動鉗式的制動卡鉗與制動軟管的連接技術領域，尤其涉及一種制動卡鉗與制動軟管的連接裝置。

背景技術

常見的卡鉗殼體采用孔限位的方式來實現制動軟管接頭的限位。在卡鉗殼體上采用鑄造或者機加工的方式開設定位孔，制動軟管接頭設置定位鉤，定位鉤通常點焊在制動軟管接頭上。

使用時，定位鉤插入定位孔實現了限位功能。此結構最主要的確認是需要在卡鉗殼體上開設專門的定位孔，占用卡鉗殼體的空間大，在一些空間局促的位置難以布置開。

因此，如何提供一種制動卡鉗與制動軟管的連接裝置，以降低占用空間，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種制動卡鉗與制動軟管的連接裝置，以降低占用空間。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種制動卡鉗與制動軟管的連接裝置，制動軟管通過接頭與制動卡鉗連接，所述制動卡鉗上設置有接頭安裝面，接頭上設置有與所述接頭安裝面對接的平面安裝面，所述接頭的側壁上設置有第一限位面，所述第一限位面與所述平面安裝面垂直，所述制動卡鉗上設置有第二限位面，所述第二限位面與所述接頭安裝面垂直，所述第一限位面與所述第二限位面配合使用。

優選的，上述第一限位面與所述第二限位面均為平面。

優選的，上述第二限位面為通過在所述制動卡鉗的位于所述接頭安裝面的一側的壁體上去除材料形成。

優選的，上述第一限位面貫穿所述接頭的一側的整個側壁。

優選的，上述第一限位面和所述第二限位面之間具有間隙。

優選的，上述第一限位面和所述第二限位面貼合。

本實用新型提供的制動卡鉗與制動軟管的連接裝置，制動軟管通過接頭與制動卡鉗連接，所述制動卡鉗上設置有接頭安裝面，接頭上設置有與所述接頭安裝面對接的平面安裝面，所述接頭的側壁上設置有第一限位面，所述第一限位面與所述平面安裝面垂直，所述制動卡鉗上設置有第二限位面，所述第二限位面與所述接頭安裝面垂直，所述第一限位面與所述第二限位面配合使用。制動卡鉗的殼體本身是凹凸不平的，設置第二限位面無需占用其他空間，接頭上的第一限位面可以直接利用接頭本身的結構開設第一限位面，無需加設定位鉤，面和面這種限位結構占用空間小，只需要直接在制動卡鉗和接頭上加工就可以。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的制動卡鉗的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的接頭的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的制動卡鉗與接頭的連接結構示意圖。

上圖1-3中：

接頭安裝面1、第二限位面2、平面安裝面3、第一限位面4、制動卡鉗5、接頭6。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的制動卡鉗的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的接頭的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的制動卡鉗與接頭的連接結構示意圖。

本實用新型實施例提供的制動卡鉗與制動軟管的連接裝置，制動軟管通過接頭6與制動卡鉗5連接，制動卡鉗5上設置有接頭安裝面1，接頭6上設置有與接頭安裝面1對接的平面安裝面3，接頭6的側壁上設置有第一限位面4，第一限位面4與平面安裝面3垂直，制動卡鉗5上設置有第二限位面2，第二限位面2與接頭安裝面1垂直，第一限位面4與第二限位面2配合使用。制動卡鉗5的殼體本身是凹凸不平的，設置第二限位面2無需占用其他空間，接頭6上的第一限位面4可以直接利用接頭6本身的結構開設第一限位面4，無需加設定位鉤，面和面這種限位結構占用空間小，只需要直接在制動卡鉗5和接頭6上加工就可以。