[實用新型]配電站自動化終端有效
| 申請號: | 201720550858.4 | 申請日: | 2017-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN207123571U | 公開(公告)日: | 2018-03-20 |
| 發明(設計)人: | 劉程懷 | 申請(專利權)人: | 環歐電氣有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325606 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 配電 自動化 終端 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電能計量檢測裝置,確切地說是配電站自動化終端。
背景技術
目前在對變配電站的設備運行及電能計量工作中,為了提高工作效率降低工作成本,往往均通過計量檢測終端設備對變配電站的運行狀態進行檢測,然后通過無線數據傳輸將變配電站的運行狀態等信息傳輸至管理設備,因此當前配電站自動化終端設備得到了極為廣泛的使用,但在實際使用中發現的,當前的配電站自動化終端一方面往往結構相對固定,雖然能滿足使用的需要,但不能根據使用操作需要和場地實際情況,靈活調整設備結構,從而極大的限制了配電站自動化終端使用的靈活性,另一方面,當前的配電站自動化終端中往往缺乏有效的電磁干擾防護能力,導致變配電站設備在運行時產生的電磁輻射極易對配電站自動化終端內部的控制電路、檢測及計量電路造成干擾和影響,從而嚴重影響了配電站自動化終端運行穩定性和可靠性并導致檢測精度受到干擾。因此針對這一現狀,迫切需要開發一種全新的配電站自動化終端設備,以滿足實際使用的需要。
實用新型內容
針對現有技術上存在的不足,本實用新型提供配電站自動化終端。該實用新型結構簡單,使用靈活方便,一方面具有靈活的結構調整能力,可滿足多種場合操作實施的需要,從而達到提高配電站自動化終端操作靈活性和場地適應能力,另一方面可有效的提高配電站自動化終端運行過程中對供電線路及周邊設備產生的電磁輻射干擾抵御能力,提高檢測計量設備運行及檢測計量精度的可靠性和穩定性。
為了實現上述目的,本實用新型是通過如下的技術方案來實現:
配電站自動化終端,包括計量箱、顯示器、操控鍵組、控制電路、檢測電路及無線數據收發電路。操控鍵組和顯示器均一個并分布在計量箱同一側表面上。控制電路、檢測電路及無線數據收發電路均嵌于計量箱內。其中控制電路分別與顯示器、操控鍵組、檢測電路及無線數據收發電路電氣連接。檢測電路及無線數據收發電路所對應的計量箱位置處均設至少一個接線端子。計量箱為密閉箱體結構。計量箱下端面設至少一條導向軌。導向軌軸線與計量箱下端面平行分布。導向軌與計量箱間通過升降驅動機構連接且升降驅動機構至少一個,升降驅動機構與計量箱下端面和導向軌軸線垂直分布。
進一步的,顯示器、操控鍵組與計量箱側表面均通過轉臺結構相互鉸接并與計量箱側表面呈0°-90°夾角。
進一步的,顯示器為多點觸控顯示器。
進一步的,無線數據收發電路設至少一個數據通訊天線且數據通訊天線安裝在計量箱外表面并通過接線端子與無線數據收發電路電氣連接。數據通訊天線通過磁體和螺栓中任意一種與計量箱連接。
進一步的,計量箱內表面上均布至少一層電磁屏蔽層且電磁屏蔽層包覆在控制電路、檢測電路及無線數據收發電路外。
進一步的,升降驅動機構通過轉臺機構與計量箱下端面連接。
進一步的,導向軌為直線型結構及圓弧形結構中的任意一種。
進一步的,升降驅動機構為電動升降機構、氣壓電動升降機構及液壓升降驅動機構中的任意一種。
本實用新型結構簡單,使用靈活方便,一方面具有靈活的結構調整能力,可滿足多種場合操作實施的需要,從而達到提高配電站自動化終端操作靈活性和場地適應能力,另一方面可有效的提高配電站自動化終端運行過程中對供電線路及周邊設備產生的電磁輻射干擾抵御能力,提高檢測計量設備運行及檢測計量精度的可靠性和穩定性。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體實施方式,進一步闡述本實用新型。
如圖1所述的配電站自動化終端,包括計量箱1、顯示器2、操控鍵組3、控制電路4、檢測電路5及無線數據收發電路6。操控鍵組3和顯示器2均一個并分布在計量箱1同一側表面上。控制電路4、檢測電路5及無線數據收發電路 6均嵌于計量箱1內。其中控制電路4分別與顯示器2、操控鍵組3、檢測電路 5及無線數據收發電路6電氣連接。檢測電路5及無線數據收發電路6所對應的計量箱1位置處均設至少一個接線端子7。計量箱1為密閉箱體結構。計量箱1 下端面設至少一條導向軌8。導向軌8軸線與計量箱1下端面平行分布。導向軌 8與計量箱1間通過升降驅動機構9連接且升降驅動機構9至少一個,升降驅動機構9與計量箱1下端面和導向軌8軸線垂直分布。
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