[實(shí)用新型]一種汽車通信接口

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720550811.8
• 申請(qǐng)日: 2017-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN207184516U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王濤;董仲舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市正德友邦科技有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/40
• 分類號(hào): H04L12/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車通信接口。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)和電子技術(shù)的快速發(fā)展，車載導(dǎo)航、移動(dòng)通信、智能辦公、安全防護(hù)和故障診斷等具有智能化和信息化的服務(wù)正在不斷被加載到汽車上，汽車正變得越來越信息化和智能化。汽車故障診斷儀通過通訊技術(shù)、電子技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)等技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行故障診斷和維護(hù)。汽車通信接口（VCI）作為汽車故障診斷儀重要組成部分，通過汽車通信接口可以與汽車電腦進(jìn)行通訊，讀取故障碼、數(shù)據(jù)流等信息。根據(jù)汽車故障診斷協(xié)議的分層性，汽車通信接口就起到了通信協(xié)議層中的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的作用，即它是汽車電腦和汽車電控系統(tǒng)（ECU）的數(shù)據(jù)交互的橋梁。目前市面上的汽車通信接口與汽車電腦之間的通信協(xié)議單一，而且與汽車電腦之間的連接只有單一有線接口，連接靈活性差，適用范圍小。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種連接多樣以及適用范圍廣的汽車通信接口。

為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的基本技術(shù)方案為：

一種汽車通信接口，包括：微控制器、CAN通信模塊、K通信模塊、通信模塊、DB15接口；

所述通信模塊和所述微控制器連接，所述通信模塊包括USB接口和藍(lán)牙模塊，所述USB接口用于和汽車電腦建立有線連接，所述藍(lán)牙模塊用于和汽車電腦建立無線連接；所述CAN通信模塊和K通信模塊的一端分別和所述微控制器連接，另一端分別和所述DB15接口連接；所述CAN通信模塊包括CAN控制器和CAN收發(fā)器，所述CAN收發(fā)器通過所述CAN控制器和所述微控制器連接。

進(jìn)一步的，所述通信模塊還包括串行接口，所述串行接口用于和汽車電腦 建立有線連接。

進(jìn)一步的，所述藍(lán)牙模塊的型號(hào)為ROK101008。

進(jìn)一步的，所述CAN通信模塊還包括連接在CAN控制器和CAN收發(fā)器 之間的高速光耦，用于在所述CAN控制器與CAN收發(fā)器之間建立光電隔離。

進(jìn)一步的，所述汽車通信接口還包括LIN通信模塊，所述LIN通信模塊 的一端和所述微控制器連接，另一端和所述DB15接口連接。

進(jìn)一步的，所述微控制器為Cortex-M3內(nèi)核的LPC1768。

進(jìn)一步的，所述CAN控制器的型號(hào)為MCP2515。

進(jìn)一步的，所述汽車通信接口還包括OBD接口，所述OBD接口與所述 DB15接口連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型包括CAN通信模塊和K通信模塊， 可實(shí)現(xiàn)CAN總線以及K線模式與汽車電腦通信，增加多通道兼容性，同時(shí)結(jié) 構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)；包括USB接口和藍(lán)牙模塊，可與汽車電腦建立有線通信 和無線通信，適用范圍廣，藍(lán)牙連接更具靈活性，而且有線連接和無線連接可 自由切換。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車通信接口的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，但不應(yīng)以此來限 制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車通信接口，包括：微控制器1、CAN 通信模塊2、K通信模塊3、通信模塊5、DB15接口6；

所述通信模塊5和所述微控制器1連接，用于和汽車電腦建立通信連接； 所述通信模塊5和所述微控制器1連接，所述通信模塊5包括USB接口501 和藍(lán)牙模塊502，所述USB接口501用于和汽車電腦建立有線連接，所述藍(lán)牙 模塊502用于和汽車電腦建立無線連接；

所述CAN通信模塊2和K通信模塊3的一端分別和所述微控制器1連接， 另一端分別和所述DB15接口6連接；

所述CAN通信模塊2包括CAN控制器201和CAN收發(fā)器202，所述CAN 收發(fā)器202通過所述CAN控制器201和所述微控制器1連接。

對(duì)于CAN通信模塊2，通過CAN控制器201和CAN收發(fā)器202向DB15 接口6發(fā)送數(shù)據(jù)獲取請(qǐng)求消息，并接收返回的命令及數(shù)據(jù)，由微控制器1控制 通過所述USB接口501或藍(lán)牙模塊502傳到汽車電腦中。

對(duì)于K通信模塊3，向DB15接口6發(fā)送數(shù)據(jù)獲取請(qǐng)求消息，并接收返回 的命令及數(shù)據(jù)，由微控制器1控制通過所述USB接口501或藍(lán)牙模塊502傳 到汽車電腦中。具體在本實(shí)施例中，所述K通信模塊3為MC33290，汽車K 線通過所述K通信模塊3電平轉(zhuǎn)換與RS232轉(zhuǎn)TTL電平相通，實(shí)現(xiàn)汽車K線 通信。